jueves, 3 de febrero de 2011

CAUTELA ESPERANZADORA


Con cautela. No puedo recibir la noticia de otra manera. Según anuncia en plan bombazo hoy Heraldo de Aragon, la realeza de Dubai pretende comprar el Real Zaragoza y se puede hacer efectivo todo entre el 15 y el 22 de este mes.
Indudablemente, es una buena noticia. El club de nuestros amores que mal preside el albañil llamado Agapito no puede ir a peor y la única solución para su supervivencia es quitárselo de las manos. Ahora bien, a pesar de la ilusión que nos genera ver ejemplos como el del Manchester City y la posibilidad de que los petrodólares devuelvan a nuestro equipo donde se merece, no olvidemos que para estos nuevos inversores esta historia puede ser un pasatiempo, un juguete, y ya sabemos lo que suele pasar cuando un niño se aburre y se cansa de un juguete que ya no le divierte...
Quiero ser optimista. Insisto en que la noticia es positiva, y más cuando hay gente detrás como Xavi Aguado o Gustavo Poyet, zaragocistas contrastados.

martes, 25 de enero de 2011

LOS MERCEDES VOLADORES

Otra historia abuelo-cebolletera de cacharros de carreras.
Corría el año 1999. MERCEDES BENZ participaba con excelentes resultados desde 1997 en el campeonato FIA GT con el modelo CLK GTR y aquel año decidieron hacer las modificaciones necesarias para participar en LE MANS en la categoría de prototipos. Se preveía un buen resultado, ya que la marca de la estrella siempre ha sido muy exitosa en sus proyectos, con un plantel de pilotos de primer nivel. No obstante, en la primera sesión cronometrada del jueves, el CLK pilotado por MARK WEBBER (el casi campeón de F1 de este año) despegaba literalmente en uno de los cambios de rasante del circuito, brindando una de las imagenes más inolvidables en la historia de la carrera.



Los mecánicos tuvieron trabajo a destajo y consiguieron hacer llegar las tres unidades para disputar la carrera, con las modificaciones pertinentes para tratar de evitar otro despegue. Pero de nuevo, en la warm up matinal previa al comienzo de la prueba, el pobre Webber se volvió a dar otro paseito por las nubes salvando de nuevo milagrosamente la vida. La cosa era de preocupar. El coche, lógicamente, quedó fuera de la carrera antes de empezar... pero quedaban otros dos coches.

A todo gas, se configuró una aerodinámica para conseguir mucha más carga en el tren delantero en los dos supervivientes y así, al menos, poder estar presentes sin sobresaltos... pero no fue suficiente. A las 4 horas de carrera, el segundo de los Mercedes despegaba de nuevo, dio la voltereta de rigor en el aire y las alarmas sonaron definitivamente, de tal manera que al otro que quedaba lo retiraron de inmediato.

Se achacó a un problema en el diseño del chásis, y supuso el final de aquel magnífico coche de carreras.

Las imágenes, espeluznantes.

viernes, 21 de enero de 2011

AQUEL MONSTRUO DEL DESIERTO

Con la de cosas que hay para escribir y opinar, que si la ley antitabaco a lo bestia, Túnez, la desesperación de Haití, la gasolina por las nubes y mil tropelías más, mira tú por donde que he pensado en cosas más agradables y he tirado de recuerdos para fabricar esta entrada.
La semana pasada finalizó el Dakar 2011. Es una competición única, incomparable. Se desarrolla en un entorno que brinda un espectáculo fabuloso tanto por sus paisajes como por el espíritu de aventura que supone disputar una prueba automóvilística en las condiciones más extremas de resistencia, habilidad y aventura. Como todos sabemos, la prueba tuvo que salir de manera forzada de su entorno natural y originario, ya que África no está para carreras de coches, para desgracia de todos (sobre todo para la propia África). La elección de Sudamérica para la continuidad de la mítica carrera fue un verdadero acierto ya que mantiene el mismo nivel de dureza y belleza que se disfrutaba en el continente negro, pero quizá sin la magia que éste brindaba. El Sáhara y el Teneré eran y son desiertos inhóspitos, que pueden engullir con su inmensidad al más pintado. La extrema tensión que suponía la certeza de que algún problema, bien de navegación, de pilotaje o técnico, garantizaba la angustia de quedar a merced de una gran extensión de arena, sin núcleos civilizados a menos de 1000 kms., no es comparable con lo que hoy se vive en el actual entorno de la carrera.
Recordando todo eso y los momentos que viví disfrutando de aquellos reportajes, me volvió a la cabeza una imagen que me fascinó cuando era un adolescente de 16 años. Ya era un enfermo de esto de los coches y seguía como podía las competiciones con asídua regularidad. El Dakar era cita obligada y siempre veía y grababa todo lo que me enteraba que ponían en la tele del mismo. Año 1988: Peugeot arrasaba en la carrera con Ari Vatanen como piloto principal, pero también andaba por ahí camión pilotado por un holandés llamado Jan de Rooy.



Eran otros tiempos. Me imagino la cara de Ari Vatanen en ese momento. Imaginaos la mía cuando lo ví hace 23 años y la que sigo poniendo cada vez que vuelvo a ver este vídeo. El camión era un DAF TURBO TWIN, que tenía dos motores de 500 CV, uno en cada eje. En el año anterior, este mastodonte había quedado 7º en la clasificación general ( en aquella época, coches y camiones compartían la misma clasificación)y se presentaron ese año con verdaderas intenciones (y posibilidades) de ganar el Rally. Unos días más tarde de estas imagenes, el segundo DAF, que hacía labores de apoyo al de Jan de Rooy, sufrió un accidente mortal en la que su piloto perdíó la vida, propiciando la retirada voluntaria del equipo y el final del proyecto. También supuso que por un tiempo no hubiera competición de camiones en el Dakar y que años más tarde, se regulase la velocidad máxima de estos monstruos del desierto.

martes, 4 de enero de 2011

MEME 2010

Ya sé que tengo este barrio algo abandonado, que ni me he pasado a felicitar el año a mis vecinos blogueros, y que tenía pensado algo con los mejores y no tan mejores momentos de 2010 para escribir pero al final lo dejé en agua de borrajas. Voy a tratar de resarcirme con un meme que he copiado del blog de Sonia, deseando de corazón lo mejor para este 2011 a todo el que lea estas líneas.

Allá vamos:

1. ¿Qué has hecho en 2010 que nunca habías hecho antes?
Casarme y cruzar el Atlántico.
2. ¿Mantuviste tus resoluciones de Año Nuevo? ¿Vas a hacer nuevas para el próximo año?
No me propuse nada, así que ni he fracasado ni triunfado.
3. ¿Tuvo hijos alguien cercano a ti?
Sí, unos cuantos.
4. ¿Murió alguien cercano a ti?
Siempre se visita el cementerio alguna vez en el año, aunque cercano, cercano, tampoco me ha tocado mucho (afortunadamente).
5. ¿Qué países has visitado este año?
Argentina, Brasil y Francia.
6. ¿Qué te gustaría tener en el 2011 que no tuviste en el 2010?
Virgencica, ¡Que me quede como estoy!.
7. ¿Qué fechas del 2010 permanecerán en tu memoria y por qué?
El 23 de octubre. De ahora en adelante tendré que celebrarlo anualmente como mi aniversario de boda
8. ¿Cuál fue tu mayor logro?
Mantener el nivel habitual en mi trabajo. Cada vez está más jodido.
9. ¿Cuál fue tu mayor fracaso?
Era de prever, pero me propuse cierto acercamiento familiar que no conseguí.
10. ¿Tuviste alguna enfermedad o herida?
Algún catarro.

11. ¿Qué fue lo mejor que alguien te compró?
El PRO EVOLUTION 2010. Casi he tostado la consola echando partidos.
12. ¿Quiénes se merecen un aplauso por su comportamiento?
Mis amigos. Aunque no ha habido duras, han estado a la altura de las maduras.
13. ¿Quiénes te decepcionaron por su comportamiento?
Nadie. Por suerte, hace mucho que no sucede algo así.
14. ¿En qué te gastaste la mayor parte de tu dinero?
En el viaje de luna de miel.
15. ¿Qué te emocionó mucho, mucho, mucho?
Mi boda, aunque mantuve la compostura y no estuve nervioso. Qué cansino estoy empezando a ser con el temita...
16. ¿Qué canciones/grupos te recordarán siempre al 2010?
Los de siempre. Soy ya muy cerrado para abrirme a nuevos estilos y grupos. Sí que recordaré que en 2010 vi a KISS en directo por tercera vez en mi vida.
17. Comparado con estas fechas del año pasado, ¿eres…

más feliz o más triste? Igual.
más gordo o más flaco? Igual.
más rico o más pobre? Más pobre.
18. ¿Qué te habría gustado hacer más?
Es ya un tópico: Disponer de más tiempo libre.
19. ¿Qué te habría gustado hacer menos?
Nada en particular. Todo lo hecho ha sido de buen grado, pero insisto en que me gustaría trabajar menos horas.

20. ¿Cómo has pasado la Navidad?
Como todas, currando y con los agobios del puto fin de año en el curro.
21. ¿Te enamoraste en el 2010?
Un poquito más de quien me enamoré en 2006.
22. ¿Cuántos rollos de una noche tuviste?
Ninguno.
23. ¿Cuál fue tu programa/serie favorito?
Con retraso, ya que le ví casi de un tirón, PRISON BREAK.
24. ¿Odias a alguien este año que no odiaras el año pasado?
No, a nadie conocido personalmente. Pero ciertos politicuchos y personajes, cada vez me dan más asco.
25. ¿Cuál ha sido el mejor libro que has leído?
La Carta Esférica, de Pérez Reverte.
26. ¿Cuál fue tu gran descubrimiento musical?
Sigo con los mismos de siempre. Mi era de los descubrimientos acabó hace mucho.
27. ¿Qué deseabas y obtuviste?
Irme de vacaciones en verano.
28. ¿Qué deseabas y no obtuviste?
Trincar un millón de eurazos y vivir el resto de mi vida sin trabajar.
29. ¿Cuál es tu peli favorita de este año?
Ninguna peli de este año pasará al recuerdo, pero con SALT me divertí mucho.
30. ¿Qué hiciste en tu cumpleaños y cuántos cumpliste?
Lo celebré con la familia. Siempre lo pasamos bien en ese tipo de reuniones. Cumplí 38.
31. Nombra una sola cosa que habría hecho tu año mucho más agradable.
Que no hubieran despedido a un compañero de trabajo.
32. ¿Cómo describirías tu concepto de la moda en el 2010?
Mmmm... creo que necesito algún asesor sobre este tema...
33. ¿Qué te ha mantenido cuerdo?
El sentido del humor, ser positivo.
34. ¿Qué famoso te ha encandilado?
A estas alturas, pocos me encandilan y menos por ser famosos.
35. ¿Qué problema político te ha enfadado más?
Los políticos ya en sí suponen un problema, así que todo lo que tenga que ver con ellos me pone de mala hostia.
36. ¿A quién echas de menos?
a Freddie Mercury.
37. ¿Quién es la mejor persona que has conocido este año?
Conozco buena gente a menudo, no destaco a nadie en especial.
38. ¿Qué comida te encantó?
En Argentina probé Merluza negra, centolla y la infinidad de especialidades de carne que aquí no se encuentra.
39. Una lección del 2010…
Mira hacia arriba, que si miras hacia abajo te caes. Ya me sabía la lección pero este año la he llevado a cabo.
40. ¿Qué letras de alguna canción resumen tu año?
Llevo un rato pensando, y no hay ninguna que sirva de resumen.

miércoles, 22 de diciembre de 2010

PONERLE PUERTAS AL MAR


Imaginemos que soy dueño de la compañía de videojuegos SEGA y de la multinacional automovilística VOLKSWAGEN. Hace 18 años, me forré con el apogeo de la consola SEGA MEGADRIVE, aquella que funcionaba con los cartuchitos y que tenía a Sonic el erizo como su mascota y personaje principal. Por su parte, mi marca de coches reventó el mercado europeo con el Escarabajo a mediados del siglo pasado, la clásica furgoneta T1 se convirtió en un icono y en España, todo el mundo soñó a finales de los 80 con su Golf GTI. Hoy, año 2010, siglo XXI, como mandamás de ambas compañías y con la nostalgia de tiempos pasados muy muy prósperos, me empeño en seguir comercializando la Megadrive y el GTI, tal y como eran hace 20 años. Sin cambios , sin evolución, con el ansia de que me sigan entrando los dineros a punta de pala como entonces. No sé por qué algo que funcionaba tan bien en aquella época ahora no tiene ninguna salida.
Se me ocurre una idea: Si ayudo al Gobierno en su campaña electoral, igual negocio que me den subvenciones, ayudas y me saquen en la tele hablando de las excelencias de mis desfasados productos. Sí, ya sé que los tiempos han cambiado. Que la gente juega a la XBOX 360 y hay que ver qué coches tiene la gente por ahí. Pero quizá llorando, diciendo que fíjate la cantidad de gente que voy a tener que echar a la calle, que soy muy necesario para la sociedad y desinformo diciendo que mis productos están completamente al día, igual consigo algo.
Dicho y hecho. El Gobierno me devuelve la ayudita y aquel apoyo que les hice en su campaña, dada mi influencia, se convierte en subvenciones y alguna que otra traba a mi competencia. Sí, ya sé que a pesar de todo mi producto es totalmente deficitario y nadie lo consume. Pero me niego a darme cuenta. ¡Joder!, con lo bien que vivía entonces.
¡A saco!. Uno de los favores que me devolvió el gobierno fue colocar de Ministra a una persona de mi entorno y confianza, tan interesada como yo en que mi obsoleto y caduco negocio siga manteniéndonos. Desde su posición, convenimos crear una Ley por la cual desparezcan la XBOX y todos los coches de menos de 20 años. El que compre o venda la consola de Microsoft será automáticamente entalegado y todos los vehículos posteriores a 1990 deben ir al desguace. Supongo que desde la inopia, que es donde vivo, será fácil convencer a la gente que es por su bien ( ¡y si no les convenzo, me la suda!) y que todos los demás son unos piratas malos, muy malos. Lucharé y lucharé por seguir intentando ponerle puertas al mar y negar la evolución natural de las cosas.

Como expuse al principio, toda esta historia es fruto de mi imaginación. Pero... ¿No hay cierto paralelismo con el mundo real? Una industria caduca como la discográfica y un producto deficitario como el cine español, que sobrevive a base de subvenciones, se ha visto superada por la revolución de internet. En vez de amoldarse y evolucionar, se sigue mendigando por mantener un modelo de mercado que ya no tiene razón de ser. Se ha tratado de solucionar poniendo una ministra del gremio como devolución de favores prestados en la campaña electoral y cuyo único fin ha sido luchar contra internet y todos los cambios que conlleva. Se ha tratado de poner puertas al mar, ... pero me da que eso va a ser imposible.

jueves, 9 de diciembre de 2010

¡PACIENCIA!


Siempre he pensado que los nacionalismos sólo merecen atención si es para cachondearse de ellos o tomarse a guasa todos los disparates que promulgan. Cada vez que sale alguno de sus líderes haciendo o diciendo alguna tropelía, mi actitud se ha limitado a buscarle el trasfondo cómico y compadecerme de su lastimosa razón de existencia. También he de reconocer que últimamente, mi punto de vista se está transformando. En la última campaña electoral catalana se ha insultado a España y al Pueblo Español, con peliculillas donde un mapa con los colores de nuestra bandera iba robando la cartera a los sufridos catalanes (CIU, ... y van de moderados los jodidos), llamándome ladrón por la parte que me toca. También he presenciado cómo mostraban ufanos carteles de "Adiós España" (en su lenguaje), al Laporta soltando sandeces y analfabetadas, con el único fin de hacer daño a los que tenemos la mala suerte de compartir nacionalidad con esta gente. Con motivo de la festividad de la Constitución, se ha enterrado una bandera española con una Carta Magna, amén de la cantidad de veces que la han quemado junto a la imagen del Jefe de Estado con total impunidad.
Insisto, todo lo que sea interpretar todas estas idioteces de una manera que no sea la cómica, creo que es un error. Pero la verdad es que ya cansa ver cómo te insultan, te entierran, te queman y reniegan de ti de una manera sistemática y cada vez más radical y virulenta. Quizá por ello estoy a punto de cometer el error de tomarme en serio tanta provocación y actitud hostil, entendiendo que tanto ataque me legitima para devolver la misma moneda. Me considero con derecho a odiar e insultar a Cataluña, así como de pisotear o quemar su bandera, censurar su idioma, llamarles ladrones, analfabetos y toda una ristra de lindezas que normalmente estamos acostumbrados sólo a recibir sin devolver. Espero mantenerme en mi línea, y no caer tan bajo. Me esforzaré en seguir riéndome de toda esta basura... sólo riéndome aunque cada vez me hace menos gracia.
Para terminar, os aconsejo agrandar la foto. Está tomada en Barcelona. A ver quién adivina qué idioma masivamente hablado en esa ciudad por sus habitantes falta en el cartelito. Una pista: no es el árabe, que sí que está, y a cuyos hablantes hará especial ilusión la felicitación de una fiesta tan arraigada, celebrada y amada por su cultura.
Qué miradicos que son!

jueves, 25 de noviembre de 2010

LA BESTIA JAPONESA


NISSAN no es precisamente una marca de ensueño. Compararla con las vacas sagradas del automovilismo (Ferrari, Porsche, etc.) parecería un sacrilegio. Además siempre se ha caracterizado por su especialidad en los Todo Terreno, con los que ha conseguido brillantez y éxito, colocándose como uno de los fabricantes referentes en dicho segmento. Lo que muchos no saben es que NISSAN goza de un elevado prestigio en su país de origen por sus deportivos, y es que el fabricante japonés siempre ha brindado creaciones de lo más exquisitas que, lamentablemente, nunca llegaron a pisar suelo europeo.
La obra cumbre de esa saga llegó hace un par de años. Los japoneses se propusieron crear un automóvil deportivo que tratara de tú a tú a los purasangres más sofisticados y afamados de Europa... y lo consiguieron. El NISSAN GTR se marcó como objetivo batir al Porsche 911 en su propio terreno y país: El circuito de Nurburgring Nordschleife. EL día de su presentación mundial, una pantalla gigante mostraba las evoluciones del deportivo nipón en el infierno verde. De manera constante aparecía el tiempo logrado por el coche germano, 7 minutos y 40 segundos. El GTR paró el crono un segundo y medio antes. "Mission accomplished".
Y es que las cualidades dinámicas de esta maravilla están al máximo nivel. Sus 6 cilindros generan 480 CV, repartiendo par a las cuatro ruedas motrices y ofreciendo multitud de reglajes tanto de suspensión, diferenciales y gestión de motor.
En cuanto al diseño, cada ángulo revela cuál es su país de origen. Parece sacado de un "manga". Esas líneas y aristas dotan al GTR de una personalidad incuestionable, sin entrar en lo hortera. Ninguna exageración, tan habitual en el país del sol naciente, pero sí una presencia innegable con denominación de origen.
Por eso, el día que el garaje de mis sueños se haga realidad y me apetezca soltar algo de adrenalina, bien podré elegir entre los Ferrari o Porsche de siempre... o esta maravilla de NISSAN.