Mr. Le Mans

CAUTELA ESPERANZADORA

2011-02-03T01:21:00.000-08:00

Con cautela. No puedo recibir la noticia de otra manera. Según anuncia en plan bombazo hoy Heraldo de Aragon, la realeza de Dubai pretende comprar el Real Zaragoza y se puede hacer efectivo todo entre el 15 y el 22 de este mes.
Indudablemente, es una buena noticia. El club de nuestros amores que mal preside el albañil llamado Agapito no puede ir a peor y la única solución para su supervivencia es quitárselo de las manos. Ahora bien, a pesar de la ilusión que nos genera ver ejemplos como el del Manchester City y la posibilidad de que los petrodólares devuelvan a nuestro equipo donde se merece, no olvidemos que para estos nuevos inversores esta historia puede ser un pasatiempo, un juguete, y ya sabemos lo que suele pasar cuando un niño se aburre y se cansa de un juguete que ya no le divierte...
Quiero ser optimista. Insisto en que la noticia es positiva, y más cuando hay gente detrás como Xavi Aguado o Gustavo Poyet, zaragocistas contrastados.

LOS MERCEDES VOLADORES

2011-01-25T11:03:00.000-08:00

Otra historia abuelo-cebolletera de cacharros de carreras.
Corría el año 1999. MERCEDES BENZ participaba con excelentes resultados desde 1997 en el campeonato FIA GT con el modelo CLK GTR y aquel año decidieron hacer las modificaciones necesarias para participar en LE MANS en la categoría de prototipos. Se preveía un buen resultado, ya que la marca de la estrella siempre ha sido muy exitosa en sus proyectos, con un plantel de pilotos de primer nivel. No obstante, en la primera sesión cronometrada del jueves, el CLK pilotado por MARK WEBBER (el casi campeón de F1 de este año) despegaba literalmente en uno de los cambios de rasante del circuito, brindando una de las imagenes más inolvidables en la historia de la carrera.

Los mecánicos tuvieron trabajo a destajo y consiguieron hacer llegar las tres unidades para disputar la carrera, con las modificaciones pertinentes para tratar de evitar otro despegue. Pero de nuevo, en la warm up matinal previa al comienzo de la prueba, el pobre Webber se volvió a dar otro paseito por las nubes salvando de nuevo milagrosamente la vida. La cosa era de preocupar. El coche, lógicamente, quedó fuera de la carrera antes de empezar... pero quedaban otros dos coches.

A todo gas, se configuró una aerodinámica para conseguir mucha más carga en el tren delantero en los dos supervivientes y así, al menos, poder estar presentes sin sobresaltos... pero no fue suficiente. A las 4 horas de carrera, el segundo de los Mercedes despegaba de nuevo, dio la voltereta de rigor en el aire y las alarmas sonaron definitivamente, de tal manera que al otro que quedaba lo retiraron de inmediato.

Se achacó a un problema en el diseño del chásis, y supuso el final de aquel magnífico coche de carreras.

Las imágenes, espeluznantes.

AQUEL MONSTRUO DEL DESIERTO

2011-01-21T00:57:00.000-08:00

Con la de cosas que hay para escribir y opinar, que si la ley antitabaco a lo bestia, Túnez, la desesperación de Haití, la gasolina por las nubes y mil tropelías más, mira tú por donde que he pensado en cosas más agradables y he tirado de recuerdos para fabricar esta entrada.
La semana pasada finalizó el Dakar 2011. Es una competición única, incomparable. Se desarrolla en un entorno que brinda un espectáculo fabuloso tanto por sus paisajes como por el espíritu de aventura que supone disputar una prueba automóvilística en las condiciones más extremas de resistencia, habilidad y aventura. Como todos sabemos, la prueba tuvo que salir de manera forzada de su entorno natural y originario, ya que África no está para carreras de coches, para desgracia de todos (sobre todo para la propia África). La elección de Sudamérica para la continuidad de la mítica carrera fue un verdadero acierto ya que mantiene el mismo nivel de dureza y belleza que se disfrutaba en el continente negro, pero quizá sin la magia que éste brindaba. El Sáhara y el Teneré eran y son desiertos inhóspitos, que pueden engullir con su inmensidad al más pintado. La extrema tensión que suponía la certeza de que algún problema, bien de navegación, de pilotaje o técnico, garantizaba la angustia de quedar a merced de una gran extensión de arena, sin núcleos civilizados a menos de 1000 kms., no es comparable con lo que hoy se vive en el actual entorno de la carrera.
Recordando todo eso y los momentos que viví disfrutando de aquellos reportajes, me volvió a la cabeza una imagen que me fascinó cuando era un adolescente de 16 años. Ya era un enfermo de esto de los coches y seguía como podía las competiciones con asídua regularidad. El Dakar era cita obligada y siempre veía y grababa todo lo que me enteraba que ponían en la tele del mismo. Año 1988: Peugeot arrasaba en la carrera con Ari Vatanen como piloto principal, pero también andaba por ahí camión pilotado por un holandés llamado Jan de Rooy.

Eran otros tiempos. Me imagino la cara de Ari Vatanen en ese momento. Imaginaos la mía cuando lo ví hace 23 años y la que sigo poniendo cada vez que vuelvo a ver este vídeo. El camión era un DAF TURBO TWIN, que tenía dos motores de 500 CV, uno en cada eje. En el año anterior, este mastodonte había quedado 7º en la clasificación general ( en aquella época, coches y camiones compartían la misma clasificación)y se presentaron ese año con verdaderas intenciones (y posibilidades) de ganar el Rally. Unos días más tarde de estas imagenes, el segundo DAF, que hacía labores de apoyo al de Jan de Rooy, sufrió un accidente mortal en la que su piloto perdíó la vida, propiciando la retirada voluntaria del equipo y el final del proyecto. También supuso que por un tiempo no hubiera competición de camiones en el Dakar y que años más tarde, se regulase la velocidad máxima de estos monstruos del desierto.

MEME 2010

2011-01-04T02:25:00.000-08:00

Ya sé que tengo este barrio algo abandonado, que ni me he pasado a felicitar el año a mis vecinos blogueros, y que tenía pensado algo con los mejores y no tan mejores momentos de 2010 para escribir pero al final lo dejé en agua de borrajas. Voy a tratar de resarcirme con un meme que he copiado del blog de Sonia, deseando de corazón lo mejor para este 2011 a todo el que lea estas líneas.

Allá vamos:

1. ¿Qué has hecho en 2010 que nunca habías hecho antes?
Casarme y cruzar el Atlántico.
2. ¿Mantuviste tus resoluciones de Año Nuevo? ¿Vas a hacer nuevas para el próximo año?
No me propuse nada, así que ni he fracasado ni triunfado.
3. ¿Tuvo hijos alguien cercano a ti?
Sí, unos cuantos.
4. ¿Murió alguien cercano a ti?
Siempre se visita el cementerio alguna vez en el año, aunque cercano, cercano, tampoco me ha tocado mucho (afortunadamente).
5. ¿Qué países has visitado este año?
Argentina, Brasil y Francia.
6. ¿Qué te gustaría tener en el 2011 que no tuviste en el 2010?
Virgencica, ¡Que me quede como estoy!.
7. ¿Qué fechas del 2010 permanecerán en tu memoria y por qué?
El 23 de octubre. De ahora en adelante tendré que celebrarlo anualmente como mi aniversario de boda
8. ¿Cuál fue tu mayor logro?
Mantener el nivel habitual en mi trabajo. Cada vez está más jodido.
9. ¿Cuál fue tu mayor fracaso?
Era de prever, pero me propuse cierto acercamiento familiar que no conseguí.
10. ¿Tuviste alguna enfermedad o herida?
Algún catarro.

11. ¿Qué fue lo mejor que alguien te compró?
El PRO EVOLUTION 2010. Casi he tostado la consola echando partidos.
12. ¿Quiénes se merecen un aplauso por su comportamiento?
Mis amigos. Aunque no ha habido duras, han estado a la altura de las maduras.
13. ¿Quiénes te decepcionaron por su comportamiento?
Nadie. Por suerte, hace mucho que no sucede algo así.
14. ¿En qué te gastaste la mayor parte de tu dinero?
En el viaje de luna de miel.
15. ¿Qué te emocionó mucho, mucho, mucho?
Mi boda, aunque mantuve la compostura y no estuve nervioso. Qué cansino estoy empezando a ser con el temita...
16. ¿Qué canciones/grupos te recordarán siempre al 2010?
Los de siempre. Soy ya muy cerrado para abrirme a nuevos estilos y grupos. Sí que recordaré que en 2010 vi a KISS en directo por tercera vez en mi vida.
17. Comparado con estas fechas del año pasado, ¿eres…

más feliz o más triste? Igual.
más gordo o más flaco? Igual.
más rico o más pobre? Más pobre.
18. ¿Qué te habría gustado hacer más?
Es ya un tópico: Disponer de más tiempo libre.
19. ¿Qué te habría gustado hacer menos?
Nada en particular. Todo lo hecho ha sido de buen grado, pero insisto en que me gustaría trabajar menos horas.

20. ¿Cómo has pasado la Navidad?
Como todas, currando y con los agobios del puto fin de año en el curro.
21. ¿Te enamoraste en el 2010?
Un poquito más de quien me enamoré en 2006.
22. ¿Cuántos rollos de una noche tuviste?
Ninguno.
23. ¿Cuál fue tu programa/serie favorito?
Con retraso, ya que le ví casi de un tirón, PRISON BREAK.
24. ¿Odias a alguien este año que no odiaras el año pasado?
No, a nadie conocido personalmente. Pero ciertos politicuchos y personajes, cada vez me dan más asco.
25. ¿Cuál ha sido el mejor libro que has leído?
La Carta Esférica, de Pérez Reverte.
26. ¿Cuál fue tu gran descubrimiento musical?
Sigo con los mismos de siempre. Mi era de los descubrimientos acabó hace mucho.
27. ¿Qué deseabas y obtuviste?
Irme de vacaciones en verano.
28. ¿Qué deseabas y no obtuviste?
Trincar un millón de eurazos y vivir el resto de mi vida sin trabajar.
29. ¿Cuál es tu peli favorita de este año?
Ninguna peli de este año pasará al recuerdo, pero con SALT me divertí mucho.
30. ¿Qué hiciste en tu cumpleaños y cuántos cumpliste?
Lo celebré con la familia. Siempre lo pasamos bien en ese tipo de reuniones. Cumplí 38.
31. Nombra una sola cosa que habría hecho tu año mucho más agradable.
Que no hubieran despedido a un compañero de trabajo.
32. ¿Cómo describirías tu concepto de la moda en el 2010?
Mmmm... creo que necesito algún asesor sobre este tema...
33. ¿Qué te ha mantenido cuerdo?
El sentido del humor, ser positivo.
34. ¿Qué famoso te ha encandilado?
A estas alturas, pocos me encandilan y menos por ser famosos.
35. ¿Qué problema político te ha enfadado más?
Los políticos ya en sí suponen un problema, así que todo lo que tenga que ver con ellos me pone de mala hostia.
36. ¿A quién echas de menos?
a Freddie Mercury.
37. ¿Quién es la mejor persona que has conocido este año?
Conozco buena gente a menudo, no destaco a nadie en especial.
38. ¿Qué comida te encantó?
En Argentina probé Merluza negra, centolla y la infinidad de especialidades de carne que aquí no se encuentra.
39. Una lección del 2010…
Mira hacia arriba, que si miras hacia abajo te caes. Ya me sabía la lección pero este año la he llevado a cabo.
40. ¿Qué letras de alguna canción resumen tu año?
Llevo un rato pensando, y no hay ninguna que sirva de resumen.

PONERLE PUERTAS AL MAR

2010-12-22T02:12:00.000-08:00

Imaginemos que soy dueño de la compañía de videojuegos SEGA y de la multinacional automovilística VOLKSWAGEN. Hace 18 años, me forré con el apogeo de la consola SEGA MEGADRIVE, aquella que funcionaba con los cartuchitos y que tenía a Sonic el erizo como su mascota y personaje principal. Por su parte, mi marca de coches reventó el mercado europeo con el Escarabajo a mediados del siglo pasado, la clásica furgoneta T1 se convirtió en un icono y en España, todo el mundo soñó a finales de los 80 con su Golf GTI. Hoy, año 2010, siglo XXI, como mandamás de ambas compañías y con la nostalgia de tiempos pasados muy muy prósperos, me empeño en seguir comercializando la Megadrive y el GTI, tal y como eran hace 20 años. Sin cambios , sin evolución, con el ansia de que me sigan entrando los dineros a punta de pala como entonces. No sé por qué algo que funcionaba tan bien en aquella época ahora no tiene ninguna salida.
Se me ocurre una idea: Si ayudo al Gobierno en su campaña electoral, igual negocio que me den subvenciones, ayudas y me saquen en la tele hablando de las excelencias de mis desfasados productos. Sí, ya sé que los tiempos han cambiado. Que la gente juega a la XBOX 360 y hay que ver qué coches tiene la gente por ahí. Pero quizá llorando, diciendo que fíjate la cantidad de gente que voy a tener que echar a la calle, que soy muy necesario para la sociedad y desinformo diciendo que mis productos están completamente al día, igual consigo algo.
Dicho y hecho. El Gobierno me devuelve la ayudita y aquel apoyo que les hice en su campaña, dada mi influencia, se convierte en subvenciones y alguna que otra traba a mi competencia. Sí, ya sé que a pesar de todo mi producto es totalmente deficitario y nadie lo consume. Pero me niego a darme cuenta. ¡Joder!, con lo bien que vivía entonces.
¡A saco!. Uno de los favores que me devolvió el gobierno fue colocar de Ministra a una persona de mi entorno y confianza, tan interesada como yo en que mi obsoleto y caduco negocio siga manteniéndonos. Desde su posición, convenimos crear una Ley por la cual desparezcan la XBOX y todos los coches de menos de 20 años. El que compre o venda la consola de Microsoft será automáticamente entalegado y todos los vehículos posteriores a 1990 deben ir al desguace. Supongo que desde la inopia, que es donde vivo, será fácil convencer a la gente que es por su bien ( ¡y si no les convenzo, me la suda!) y que todos los demás son unos piratas malos, muy malos. Lucharé y lucharé por seguir intentando ponerle puertas al mar y negar la evolución natural de las cosas.

Como expuse al principio, toda esta historia es fruto de mi imaginación. Pero... ¿No hay cierto paralelismo con el mundo real? Una industria caduca como la discográfica y un producto deficitario como el cine español, que sobrevive a base de subvenciones, se ha visto superada por la revolución de internet. En vez de amoldarse y evolucionar, se sigue mendigando por mantener un modelo de mercado que ya no tiene razón de ser. Se ha tratado de solucionar poniendo una ministra del gremio como devolución de favores prestados en la campaña electoral y cuyo único fin ha sido luchar contra internet y todos los cambios que conlleva. Se ha tratado de poner puertas al mar, ... pero me da que eso va a ser imposible.

¡PACIENCIA!

2010-12-09T03:00:00.000-08:00

Siempre he pensado que los nacionalismos sólo merecen atención si es para cachondearse de ellos o tomarse a guasa todos los disparates que promulgan. Cada vez que sale alguno de sus líderes haciendo o diciendo alguna tropelía, mi actitud se ha limitado a buscarle el trasfondo cómico y compadecerme de su lastimosa razón de existencia. También he de reconocer que últimamente, mi punto de vista se está transformando. En la última campaña electoral catalana se ha insultado a España y al Pueblo Español, con peliculillas donde un mapa con los colores de nuestra bandera iba robando la cartera a los sufridos catalanes (CIU, ... y van de moderados los jodidos), llamándome ladrón por la parte que me toca. También he presenciado cómo mostraban ufanos carteles de "Adiós España" (en su lenguaje), al Laporta soltando sandeces y analfabetadas, con el único fin de hacer daño a los que tenemos la mala suerte de compartir nacionalidad con esta gente. Con motivo de la festividad de la Constitución, se ha enterrado una bandera española con una Carta Magna, amén de la cantidad de veces que la han quemado junto a la imagen del Jefe de Estado con total impunidad.
Insisto, todo lo que sea interpretar todas estas idioteces de una manera que no sea la cómica, creo que es un error. Pero la verdad es que ya cansa ver cómo te insultan, te entierran, te queman y reniegan de ti de una manera sistemática y cada vez más radical y virulenta. Quizá por ello estoy a punto de cometer el error de tomarme en serio tanta provocación y actitud hostil, entendiendo que tanto ataque me legitima para devolver la misma moneda. Me considero con derecho a odiar e insultar a Cataluña, así como de pisotear o quemar su bandera, censurar su idioma, llamarles ladrones, analfabetos y toda una ristra de lindezas que normalmente estamos acostumbrados sólo a recibir sin devolver. Espero mantenerme en mi línea, y no caer tan bajo. Me esforzaré en seguir riéndome de toda esta basura... sólo riéndome aunque cada vez me hace menos gracia.
Para terminar, os aconsejo agrandar la foto. Está tomada en Barcelona. A ver quién adivina qué idioma masivamente hablado en esa ciudad por sus habitantes falta en el cartelito. Una pista: no es el árabe, que sí que está, y a cuyos hablantes hará especial ilusión la felicitación de una fiesta tan arraigada, celebrada y amada por su cultura.
Qué miradicos que son!

LA BESTIA JAPONESA

2010-11-25T08:15:00.000-08:00

NISSAN no es precisamente una marca de ensueño. Compararla con las vacas sagradas del automovilismo (Ferrari, Porsche, etc.) parecería un sacrilegio. Además siempre se ha caracterizado por su especialidad en los Todo Terreno, con los que ha conseguido brillantez y éxito, colocándose como uno de los fabricantes referentes en dicho segmento. Lo que muchos no saben es que NISSAN goza de un elevado prestigio en su país de origen por sus deportivos, y es que el fabricante japonés siempre ha brindado creaciones de lo más exquisitas que, lamentablemente, nunca llegaron a pisar suelo europeo.
La obra cumbre de esa saga llegó hace un par de años. Los japoneses se propusieron crear un automóvil deportivo que tratara de tú a tú a los purasangres más sofisticados y afamados de Europa... y lo consiguieron. El NISSAN GTR se marcó como objetivo batir al Porsche 911 en su propio terreno y país: El circuito de Nurburgring Nordschleife. EL día de su presentación mundial, una pantalla gigante mostraba las evoluciones del deportivo nipón en el infierno verde. De manera constante aparecía el tiempo logrado por el coche germano, 7 minutos y 40 segundos. El GTR paró el crono un segundo y medio antes. "Mission accomplished".
Y es que las cualidades dinámicas de esta maravilla están al máximo nivel. Sus 6 cilindros generan 480 CV, repartiendo par a las cuatro ruedas motrices y ofreciendo multitud de reglajes tanto de suspensión, diferenciales y gestión de motor.
En cuanto al diseño, cada ángulo revela cuál es su país de origen. Parece sacado de un "manga". Esas líneas y aristas dotan al GTR de una personalidad incuestionable, sin entrar en lo hortera. Ninguna exageración, tan habitual en el país del sol naciente, pero sí una presencia innegable con denominación de origen.
Por eso, el día que el garaje de mis sueños se haga realidad y me apetezca soltar algo de adrenalina, bien podré elegir entre los Ferrari o Porsche de siempre... o esta maravilla de NISSAN.

DINERO Y AMIGOS

2010-11-23T01:31:00.001-08:00

Cuando hace unos años se anunciaba a bombo y platillo que España tendría dos grandes premios de F1, me sentí culpable por tener recelo de que semejante noticia escondía algo "impuro". Cuando me enteré que esa segunda carrera era Valencia, que iban a construir un circuito urbano (teniendo ya el de Cheste, totalmente homologado y capaz de albergar dicho evento) y que detrás estaba el Camps, la Barberá, el Agag, Aznar y todo un séquito de peperos con colmillos ávidos de sangre, unas elecciones autonómicas en ciernes que el propio Ecclestone usó para ayudar a sus amiguetes condicionando el sí o el no de la celebración de su circo allí, llegué a la conclusión de que muy por encima de los intereses deportivos, existía un pelotazo de dimensiones estratosféricas. Dicho pelotazo fue confirmado cuando en pleno caso Gürtel salieron afirmaciones del propio Correa, frotándose las manos con el estacazo que iban a pegar él y los de su calaña con el proyecto de marras.
Hoy me entero de que Camps está rogando a Bernie Ecclestone que le borre su carrera del calendario. Y es que hay cosas que no se pueden esconder. Las cuentas no cuadran ni en una película de ciencia ficción, ya que el canon que cobra Bernie es de 18 millonazos por año, más otros 12 de gastos de organización. Por contrato, el circuito no puede explotar la publicidad ni los derechos televisivos (todos son gestionados por la FOM, o sea, Bernie), con lo que sólo se recauda lo que quedaba en la caja por las entradas y los bocatas, unos 10 milloncejos. Total, 20 millones de euros de pérdidas, más lo que ya han pagado los valencianos (y lo que les queda) de la construcción del propio circuito.
Claro, como en todos lo órdenes de la vida, los amiguitos dejan de serlo cuando hay pasta por el medio. Aquellos arrumacos y abrazos entre Camps y Bernie Ecclestone, jurándose amor enterno con el celestinaje de Aznar y su yernazo han pasado a la historia y el sagaz dueño de la F1 le ha dicho que nones, que la carrerita se celebra y que la pastuqui no te la perdono, "my friend".
Personalmente, opino que la desaparición de esa carrera es positiva para todos. Deportivamente no aportaba nada; El circuito es insulso, sin personalidad ni atractivo, como casi todos los de reciente creación, el público no respondió ya que la tradición del deporte automovilístico aquí es la que es. Las carreras han sido aburridas y sólo quedará para el recuerdo el hostión de Mark Webber de este año. Puede que los valencianos tengan la culpa, pues haga lo que haga el PP por aquellas tierras es comunión para ellos; aún con todo, me fastidia que siempre sean los mismos los que pagan estos desfalcos y que los jetas que se llenaron los bolsillos sigan contando los billetes y descojonándose de todo cristo.
Por el bien de la F1 y del sentido común, espero que el Valencia Street Circuit desaparezca del mapa. Ya de paso, que sirva de lección y que algún valenciano abra los ojos de una vez.

DE VUELTA

2010-11-17T09:47:00.000-08:00

Aterrizaje forzoso en el aeropuerto de la cruda realidad. De vuelta a la rutina, al día a día. Tres semanitas de vacaciones y luna de miel por tierras argentinas han servido para evadirnos de todo aquello que nuevamente hemos de afrontar. Gracias a todos por vuestras felicitaciones. Alguna copilla cayó a vuestra salud.

MR. AND MRS. LE MANS

2010-10-20T01:05:00.000-07:00

Este próximo sábado, Mr. y Mrs. Le Mans abandonan su situación de pareja de hecho, vividores en pecado, etc. para oficialmente formalizar su nuevo estado civil: matrimonio.
Llevamos unos últimos días que sólo podrán entender los que hayan pasado por una igual en algún momento de sus vidas (Yo no lo he entendido hasta ahora que me ha tocado). Parece que no se acaba nunca y depender de tantos terceros hace que uno se sienta inquieto constantemente ante la posibilidad de que algo falle. No es que yo sea muy perfeccionista, pero sí me gusta tener el control y ser previsor.
Es por lo que durante unas semanitas voy a "desatender" el blog, ya que espero desaparecer del mundo hasta el 15 de noviembre, momento en que la realidad volverá a mi vida tal y como es, y como debe de ser.
Hago un brindis de antemano a la salud de mis vecinos blogeros, despidiéndome por un breve espacio de tiempo.
¡Hasta la vuelta!

LADRONES DE GUANTE BLANCO

2010-10-15T01:07:00.000-07:00

No sé si lo que cuentan es cierto o una simple leyenda urbana. Me refiero a la historia del auditor de la SGAE que, como un elefante en una cacharrería, se mete en un establecimiento (peluquerías, bares o tiendas) y reclama una módica cantidad de mortadelos por tener la radio puesta. Cuentan también que las reacciones son de lo más dispar, desde el que apoquina "religiosamente" el diezmo requerido hasta el intrépido que escopeta en mano recomienda al sufrido inspector que abandone el local y que le vaya a reclamar la guita a su abuela. Dentro de mi duda acerca de la veracidad de estas historias, me inquieta la idea de creerme que puede ser verdad. Que no me extrañaría que en este país de pandereta, paniaguados y de intercambio de favores, a un currela le pueda ir un agente secreto de Ramoncín a sacarle una pasta por la jeta, como sucede en territorios dominados por el crimen organizado. La diferencia es que en éste último si no pagas, al día siguiente te vienen los sicarios del Don Vito de turno a destrozarte el local y de paso la cara, mientras que la SGAE, mucho más civilizada, te mete un denunción y te manda a un juzgado donde un juez escrupuloso con el cumplimiento de la ley te mete un paquete que hace que te cagues en la puta madre que parió a los 40 Principales.
Sea o no sea verdad, lo cierto es que odio a los ladrones de guante blanco. Esos que con la misma maldad te roban, pero de forma legal. Los que te sacan los cuartos mostrándote un papel amenazador en vez de una recortada, navaja o bate de béisbol. Ante éstos últimos ya sé que estoy legitimado (por la moral, que no por la ley) a responderles con la misma moneda, de forma que si se descuidan puedo coger el bate y metérselo por el trasero sabiendo que no me queda ningún remordimiento, en un tú a tú, sabedor de que si me sale mal el que acaba con el bate en el esfínter y la caja vacía puedo ser yo. Los primeros son mucho más crueles. Sabes que no te puedes defender; no hay violencia física, pero la lucha es totalmente desproporcionada y si no quieres complicarte la vida hay que dejarse robar. Si optas por darle lo suyo y más al jodido inspector-ladrón ramoncinero, tienes que ser consciente de que el puro que te va a caer va a ser mucho mayor, así que uno tiene que decidir qué manera de que le jodan puede ser la más adecuada.
Mi conclusión, por dura que parezca, es que si alguna vez me tengo que topar con algún tipejo que me quiera sacar la pasta o joderme la vida porque sí, prefiero al de la navaja, al ladrón de toda la vida. Porque si alguna vez me topo con uno de guante blanco, sé que me va a caer la del pulpo.

UN GRAN ARTÍCULO

2010-10-05T08:03:00.000-07:00

Ya sabéis que no me gusta abusar de los "corta y pega". Parece mentira cuando hace tan solo unos días lo practiqué. Pero si prestamos atención al siguiente artículo firmado por Juan Manuel Blanco en www.elconfidencial.com veremos que es muy difícil describir mejor la situación actual de la miserable clase política que tenemos en nuestro país. Para mí, este artículo podría formar parte de la Santísima Trinidad del periodismo, caso de que existiera:

"No resulta difícil percibir que la calidad de los dirigentes políticos en España ha sufrido un deterioro lento, pero intenso, durante las últimas décadas. “Cada país tiene los gobernantes que merece”, afirman algunos, señalando a los ciudadanos como responsables últimos del espectáculo tan poco edificante que ofrece nuestra clase política. Serían los votantes quienes, de forma deliberada y contumaz, encomendarían la responsabilidad de una gestión pública, cada vez más compleja, a unos líderes poco capaces, de honradez dudosa o inclinados a favorecer sus propios intereses.

Sin embargo, la escasa cualificación de los dirigentes no suele deberse a una supuesta ceguera o ignorancia de los votantes sino a un inadecuado diseño de algunos aspectos del sistema político. El voto es necesario para garantizar buenos gobiernos, pero resulta insuficiente si los incentivos para dedicarse a la política no son los correctos, los mecanismos de selección de los líderes son perversos y los electores no pueden discriminar con su voto las cualidades de cada candidato. Y, en España, estos procesos de selección e incentivos son manifiestamente mejorables, dando lugar a una peculiar ley de Gresham: los malos políticos tienden a expulsar de la circulación a los buenos.

La selección de los políticos

Es posible clasificar en tres categorías los atractivos que ejerce la actividad política sobre los sujetos: el salario, los ingresos poco justificables y las ganancias psicológicas (fama, prestigio, poder, posibilidad de servir al país, etc…) ¿Cómo afectan estos elementos a los distintos tipos de individuos? La dedicación a la política supone una importante pérdida salarial para las personas altamente cualificadas pero, con mucha frecuencia, una sustancial ganancia neta para los poco formados. También, por razones obvias, la actividad pública puede proporcionar unos enormes ingresos, pero sólo a los sujetos con una honradez mejorable. Por tanto, para las personas de acreditada valía y contrastada integridad, la política tan sólo ejerce el atractivo del prestigio y la satisfacción de servir a los ciudadanos, a costa de una pérdida material. Y, dado que este prestigio, se va reduciendo según se generalizan los políticos ignorantes o corruptos, la proclividad de los individuos honrados y profesionalmente competentes a dedicarse a la actividad pública no sólo es pequeña, sino que disminuye paulatinamente, lo que contribuye a una progresiva degradación de la clase política.

Los partidos realizan una segunda selección asignando cargos y puestos entre sus afiliados. La propia estructura de las formaciones, y el sistema de listas cerradas, conducen a que los criterios para obtener un puesto o ser incluido en una lista electoral no sean necesariamente la valía personal o profesional, sino otros como la lealtad al líder. El político individual se convierte, así, en un engranaje de la maquinaria del partido y puede permanecer años en un parlamento o en un ayuntamiento, callado, aplaudiendo al propio y abucheando al contrario (con independencia de lo que diga cada uno), limitándose a votar lo que diga el jefe de grupo. Es muy difícil que una mente independiente, íntegra, con criterio propio y altitud de miras pueda soportar mucho tiempo algo así. Además, la enorme proliferación de cargos de libre designación en las diversas administraciones crea un efecto llamada a personas con características negativas, pues perciben que, tarde o temprano, conseguirán alguno de los puestos. Por otro lado, la opacidad y las prácticas heterodoxas en la financiación de los partidos permiten a los corruptos pasar más desapercibidos en un ambiente de río revuelto.

En algunos países, el parlamento debe ratificar los cargos nombrados por el ejecutivo, ejerciendo un control de calidad efectivo cuando existe una verdadera separación de poderes. En España, la disciplina de voto de los diputados impide que el parlamento pueda cumplir, en la práctica, esta función: la ausencia de una auténtica separación de poderes juega también en contra de la calidad.

El mecanismo del voto puede permitir al ciudadano discriminar entre personas, eligiendo para representarle y gestionar lo público a aquellas que considera son más capaces y honradas, compensando así el fuerte atractivo que la política ejerce sobre individuos con perfiles dudosos. Por desgracia, en España el sistema de listas cerradas no permite al elector discriminar las cualidades de cada candidato individual ya que se ve obligado a votar un paquete elaborado por los partidos.

La única opción profesional

Todo este proceso contribuye a la creación de una casta de políticos profesionales, personas que, en palabras de Max Weber, no viven “para” sino “de” la política y difícilmente comparten valores, intereses y visión del mundo con los electores a los que, teóricamente, representan. Su inclinación por políticas absurdas o contraproducentes no sólo se debe a la ignorancia y el desconocimiento sino también a la necesidad de adoptar cualquier medida que favorezca su permanencia en el poder, ya que la ocupación de cargos públicos constituye su mejor (cuando no su única) opción profesional.

La banalización de la política, la repetición machacona de discursos huecos con frases pretendidamente ingeniosas, la primacía del corto plazo (o las meras ocurrencias) a la hora de tomar las decisiones o la preponderancia de la pura imagen sobre los argumentos y razonamientos, son algunas señales de la degradación a que nos lleva tan inadecuado diseño. Resulta una triste paradoja el hecho de tener unos puestos públicos muy mal remunerados para la responsabilidad que representan pero con un sueldo demasiado elevado para la competencia y actitud de muchas personas que los ocupan. Todavía quedan algunos políticos capaces y honrados, pero parecen constituir ya una especie en vías de extinción.

Es necesario revertir los incentivos y cambiar el sentido de la selección, reduciendo drásticamente el número de cargos políticos, mejorando la remuneración en los puestos de gran responsabilidad y estableciendo mecanismos que garanticen que los destinos sean ocupados por personas con una preparación y actitud adecuadas. Resulta imprescindible la ratificación de los nombramientos por un parlamento verdaderamente independiente (siguiendo el modelo de los EEUU), la generalización de elecciones primarias limpias dentro de los partidos y una reforma del sistema electoral, que obligue a los candidatos a someterse individualmente al escrutinio de los votantes y fomente la autonomía del político individual. Cierto, son cambios profundos, y alguno de ellos requeriría una reforma constitucional. Pero el esfuerzo nunca es excesivo cuando hay tanto por ganar en el terreno de lo material, en el plano de lo ético y, también mucho, en la esfera de lo estético."

Juan Manuel Blanco es profesor titular de Análisis Económico en la Universidad de Valencia.
La ilustración está extraída del blog "Los más y los menos".

MAMÍFEROS Y MAMÍFERAS

2010-10-04T03:04:00.000-07:00

Cuando me levanto por la mañana, suelo seguir un proceso casi militarizado, condicionado completamente por un estado catatónico que no desaparece hasta bien pasada casi media hora. Durante esos momentos, mi capacidad de atención está severamente mermada, así como mi estado mental y mi capacidad de reacción. Hoy, toda esa catatonia generalizada se ha visto sobresaltada. Suelo tener la radio encendida con noticias locales, y en una de ellas empiezan a informar de una asociación de gente que lucha por la lactancia. No sé qué enemigos tendrá la lactancia, o qué tendrán que reivindicar. Es más, no tenía ni pajolera idea de que dar la teta a un bebé tenía un poder asociativo y que haya gente que se junte alrededor de dicho tema. Imagino que algún día saldrá alguien en defensa de los soldaditos de plomo, o una asociación que reivindique las maravillas de miccionar en el campo, por ejemplo. Hasta ahí nada de particular, pero el momento del sobresalto mañanero ha sido cuando oigo hablar a la portavoz del susodicho colectivo presentando al ser humano como "mamíferos y mamíferas". Ante tal exposición mi atención se ha quedado en blanco (recordemos mi estado durante esa media hora), ya que mi maltrecha neurona estaba tratando de procesar esa terminología. Ignoraba, pobre de mí, que había que distinguir entre mamíferos y mamíferas cuando jamás lo había hecho. Y lo que reafirma mi equivocación (hasta hoy, claro) es que lo dicen en la radio y una jefa de una asociación. Uff! Imagino que la separación de géneros a la hora de hablar y escribir es ya admitida por todos y todas, pasándose por el forro las indicaciones y normas de la Real Academia de la Lengua Española que, tras siglos de salvaguarda de nuestro idioma, opta por la economía y aglutina en el género masculino el término a la hora de generalizar.
Queda claro entonces, mamíferos y mamíferas, bípedos y bípedas: El ministerio de desigualdad sigue avanzando en su camino. Poco importa el sentido común y la lógica. Al menos los lactantes y las lactantas están protegidos del machismo que profesamos los que nos referimos a un grupo en masculino. Supongo que aprenderán que los lactantes tienen que ir al teto y las lactantes a la teta, ya se encargará la presidenta de la asociación ésta de dejarles bien clarito lo que hay.

CUENTAS

2010-09-30T03:54:00.001-07:00

He recibido uno de tantos correos que denuncia la situación actual referente al binomio economía-política. Como me parece muy coherente lo que expone, lo transcribo literalmente:

"España debe bajar su déficit en 9,4 puntos porcentuales en la próxima década, una de las reducciones más drásticas del mundo,
según el Fondo Monetario Internacional... que además pide un recorte en las prestaciones sanitarias de
nuestro país para reducir la deuda.
Menudo panorama.

¿No creéis que ha llegado el momento de coger el toro por los cuernos?... y recortar primero:

DISOLUCIÓN DE LOS MINISTERIOS DE:

IGUALDAD (que lo incluyan en Justicia),

VIVIENDA (que lo incluyan en FOMENTO),

EDUCACIÓN Y CIENCIA (que se haga cargo el de CULTURA),

ADMINISTRACIONES PÚBLICAS (que se haga cargo el de PRESIDENCIA)

ANULACIÓN DE DOS VICEPRESIDENCIAS: CHAVES Y E. SALGADO.

DISOLUCIÓN DE LAS DIPUTACIONES PROVINCIALES
(órgano totalmente inútil y tapadera de "amiguetes")

DISOLUCIÓN DE LOS "CONSEJOS PROVINCIALES", NIDO DE INÚTILES MAMONES.

ANULACIÓN DE LA PENSIÓN VITALICIA DE TODOS LOS DIPUTADOS, SENADORES Y DEMÁS "PADRES DE LA PATRIA ".

LIMITAR SUELDOS DE ALCALDES SEGÚN Nº DE HABITANTES. QUE NO SE PONGAN LOS SUELDOS QUE LES DA LA GANA
(Ej. El actual de Calviá, Mallorca que cobra más que el Presidente del Gobierno de España).

CAMBIAR LAS LEYES, Y ADEMAS DE CÁRCEL PARA LOS LADRONES, OBLIGAR A QUE TODO EL DINERO QUE HAN ROBADO LOS POLÍTICOS Y DEMÁS "ADJUNTOS" VUELVAA LAS ARCAS DE LAS COMUNIDADES DONDE HAN SIDO ROBADAS.
(eJ. Pachulin, Pantojas, Gurtel, Camps, Matas, Munar, etc.. etc..)

TODOS los coches oficiales
(cosa que se hizo hace 40 años y en los Pactos de la Moncloa y funcionó, "no es posible que tengamos mas coches oficiales que USA"),

Anular TODAS las tarjetas VISA oficiales (que cada uno baile con su pañuelo) y poner en la calle a TODOS los "cargos de confianza"
(tenemos funcionarios de sobra para encargarse de esas labores).

TODOS los diplomáticos excepto un embajador y un cónsul en cada país.
("No es posible que malgastemos en esto más que Alemania y El Reino Unido")

Con eso, y con rebajar un 30% las partidas 4, 6 y 7 de los PRESUPUESTOS GENERALES DEL ESTADO
(adiós "transferencias a sindicatos, partidos políticos, fundaciones opacas y chupopteros varios")
se ahorrarían mas de 45.000 millones de Euros, no haría falta tocar las pensiones y los sueldos de los funcionarios.

Tampoco haría falta recortar 6.000 millones de Euros en inversión pública, para destinarlos ANDALUCÍA a la enseñanza del Árabe.

Congelar las pensiones es injusto, es desconocer unos derechos adquiridos, condenar al hambre a muchos de aquellos que merecen nuestro respeto.

Reducir el sueldo de los funcionarios es injusto, es desconocer unos derechos adquiridos de trabajadores muchos de los cuales también merecen nuestro respeto.

Recortar las inversiones públicas en 6.000 millones de Euros es un disparate, en estos momentos, en los que necesitamos que alguien gaste para que la actividad económica no se detenga.

Tiene razón el FMI cuando dice que "un buen plan de ajuste podría incluso acelerar la actividad económica", pero desde luego no es el plan de Zapatero.

CON LA MITAD DEL DINERO QUE SE RECAUDARÍA CON ESTAS MEDIDAS, SE ACABABA LA CRISIS DE CUAJO !!!!

Difundid este mensaje, ya es hora de que todos seamos conscientes de la grave situación a la que nos enfrentamos."

No puedo citar al autor, ya que no aparece en el correo recibido, pero desde aquí difundo su mensaje y manifiesto mi total acuerdo con su idea.

ASCO DE PRENSA DEPORTIVA

2010-09-24T10:54:00.000-07:00

Hoy al mediodía, el impresentable de Manolo Lama introducía en su sección "deportiva" de las noticias Cuatro un titular que venía a decir algo así como que los aficionados al fútbol de este país estábamos de enhorabuena, porque Messi... ¡había empezado a tocar balón!.
-¡Oh, que maravilla!, -he pensado yo.- Ya puedo respirar tranquilo y ya soy un poquito más feliz. Mis problemas se han reducido y esta noche me voy de farra para celebrarlo...¡Gilipollas!.-
Aún colea la semanita que todos los medios financiados por el binomio Madrid-Barcelona nos han dado criminalizando al jugador del At. Madrid Ujfalusi por la dura entrada del otro día al susodicho Messi. Que sí, que fue dura... ¡pero ya vale!. Que si le tienen que meter no sé cuantos partidos, que jugadores así mancillan el fútbol, que no merece pisar más un terreno de juego... que si patatín, que si patatán.
Una prueba más que la vara de medir no es la misma para todos. De los muchos ejemplos que corroboran esta injusticia en el tratamiento de estos asuntos con lesiones de por medio, me viene a la mente uno que nos tocó de lleno a los zaragocistas hace 5 años. César Jiménez, joven jugador de la cantera maña debutaba aquella temporada en el Bernabeu. En un cruce para cortar un balón, el "galáctico" Figo, de una manera malintencionada y salvaje, estrelló su pie contra la rodilla del central aragonés, dejándolo en el suelo retorciéndose de dolor y provocándole una lesión de la que jamás se recuperó, obligándole a abandonar el fútbol para siempre. Creo recordar que el portugués sólo recibió una amarilla. Sólo trascendió el día siguiente en la prensa nacional, montando todo el sarao de que había ido a verlo al hospital, que se arrepentía y cuatro memeces más. Todos nos preguntábamos: ¿y si hubiese sido al revés? ¿tendrían ya preparada la hogera para el pobre César? Pues seguro que sí.
Alguna vez he comentado que la prensa deportiva de este país da asco, por la cantidad de condicionantes y servilismos que demuestra día a día. Éste no es más que un ejemplo.

RACING AT HOME III

2010-09-23T16:31:00.000-07:00

Una nueva entrada de mi "Gallery" casera dedicada a los rallys:

1.- El AUDI QUATTRO SPORT de Walter Rohrl.
2.- Chus Puras con el LANCIA DELTA INTEGRALE, ganando el Campeonato de España.
3.- Carlos Sainz en sus inicios con el SEAT PANDA.
4.- Antonio Zanini en una de sus históricas apariciones en el Montecarlo con el SEAT 1430.

HASTA SIEMPRE, ABUELO

2010-09-20T01:36:00.000-07:00

Sirva esta breve entrada para rendir mi homenaje a José Antonio Labordeta. Hombre culto, noble y querido por todos. Ejemplo de humildad y honradez, de sabiduría y referente en la lucha por la libertad e igualdad entre todos los hombres. Pieza insustituible de la cultura aragonesa y símbolo de una época para nuestra tierra. Profesor, artista, político, paisano.
Hoy es el día 2 después de Labordeta en Aragón. Tendremos que acostumbrarnos y valorar tamaña pérdida.
Hasta siempre, descanse en paz.

EL MUSCLE CAR

2010-09-15T03:40:00.000-07:00

En el tiempo que llevo fantaseando con el garaje de mis sueños, todavía no había entrado un coche americano. No es casualidad, ya que los gustos sobre automóviles son muy distintos a cada lado del Atlántico y a mí, como europeo, me tira más lo de casa. Por otra parte, no se puede entender la historia sobre ruedas sin la presencia de los americanos. Ellos inventaron realmente este tinglado, lo generalizaron y han construído más coches que nadie. Después, cada contintente ha adaptado sus necesidades y se han ido separando las tendencias de unos y otros, dejando ambos verdaderas maravillas en el olimpo motorizado de la humanidad.
Los coches estadounidenses se han caracterizado siempre por su enorme tamaño, en todos los aspectos: por dentro y por fuera. Mientras en Europa nuestros padres y abuelos andaban en Seat 600, Minis, Renault 4, etc., los de allá se movían en tanques de casi 5 metros, con motores de 8 cilindros, cromados y cajas automáticas. El precio del carburante era la principal razón de semejante diferencia, además de la clásica oferta - demanda condicionada por volúmenes y costes de producción. Todo sigue más o menos igual a día de hoy. El combustible cuesta mucho menos allí que aquí (aunque la diferencia ya no es tanta y le están empezando a ver las orejas al lobo) , siguen teniendo mentalidad de coche "gordo" tipo pick-up de gran cilidrada, y el segundo coche suele ser una berlina familiar en vez de un VW Polo, por ejemplo. No obstante, las restricciones contaminantes, la bajada del poder adquisitivo y la globalización en general está haciendo que se reduzcan las distancias en todos los aspectos, aunque nunca dejará de haberlas.
A finales de los 60 y principios de 70, nacieron los MUSCLE CARS. Vehículos deportivos, la gran mayoría de 8 cilindros en V y con potencias que normalmente superaban los 300 CV. Existían versiones homologadas para la competición y la gran mayoría de las marcas norteamericanas tenía el suyo; el Pontiac GTO, Plymouth Cuda, Shelby Cobra, Chevrolet Chevelle o mi protagonista, el DODGE CHALLENGER, atronaban al vecindario con sus rugidos imponentes, y debía dar gusto verlos correr por las carreteras camino de Long Beach. No eran baratos y sus propietarios debían afrontar una buena factura, pero nada comparable a lo que valía un Ferrari o Lamborghini de similar potencial, aunque tampoco el rendimiento era igual.
Si he elegido el Dodge Challenger, es simplemente porque me parece el más bonito de todos los de aquella época, aunque es cierto que no le haría ascos a ninguno ya que todos presentaban una línea muy similar muy marcadamente deportiva y muy muy americana.

P.D. El anuncio, impagable. Esforcémonos en situarlo en el contexto adecuado. No me quiero imaginar si cayera hoy en día en manos de la Aído o sus secuaces.

SIN PRECEDENTES

2010-09-13T03:17:00.000-07:00

Cuando uno es seguidor (de corazón) de un equipo de fútbol, ya sabe que las alegrías y los disgustos se van a alternar a lo largo de su existencia, de forma paralela a la vida cotidiana que dicho seguidor va consumiendo. No es por casualidad que haya puesto entre paréntesis lo "de corazón", ya que sólo este tipo de seguidor puede ser partícipe de estos sentimientos, excluyendo totalmente al típico "Merengón" o "Culé" que, influenciado por la excesiva presión mediática, decide ser del Madrid o Barcelona habiendo nacido en Albacete, por ejemplo.
Mi caso, como algunos ya conocéis, es común a otras decenas de miles de aragoneses: Soy del Real Zaragoza. Juegue en primera, segunda o regional preferente. Hasta un día de septiembre de 1996, cuando el infraser rebañabáteres de Rafa Guerrero nos dejó bien clarito que se puede robar a domicilio con total impunidad, fui a La Romareda los domingos. Salvo contadas ocasiones, siempre estoy pendiente a través de la radio, tv o internet de las andanzas del equipo. He vivido la consecución de 6 títulos oficiales (uno de ellos europeo) sabiendo que antes de que yo naciera ya se habían ganado otros tres. En la parte negativa he visto dos descensos a 2ª división, que jamás se debieron producir.
Hemos disfrutado de grandes jugadores en la plantilla, de exquisitos partidazos y de épocas con un estilo de juego envidiable. También hemos visto llegar jugadores con etiquetas de estrella resultando luego un fiasco, así como temporadas de juego anodino, a imagen de los distintos entrenadores que han pululado por aquí.
También sabemos que nos distinguen con el calificativo de "histórico", como al resto de clubes importantes del país, y es que sólamente Madrid, Barcelona, Athletic, At. de Madrid y Valencia atesoran más títulos que nosotros, habiéndonos empatado en este ranking el Sevilla este mismo año, gracias a su borrachera de éxitos en las últimas temporadas.
Con todo lo anterior expuesto, se debe presuponer que uno ya lo ha vivido todo como seguidor, pero lamentablemente no es así. Un inicio de temporada, primer partido en casa, presentación ante la afición y que en el minuto 35 el Málaga te haya colado 5 castañas es algo que produce una sensación que aún no había experimentado. Que sí, que ya estamos acostumbrados a fallos garrafales de portero y defensas, de falta de velocidad y ritmo de partido, de actitudes negativas, así como de descontrol en el centro del campo, falta de acierto o nulidad atacante... pero lo de ayer fue escandaloso. No nos merecemos semajante espectáculo (y no me vale el remiendo de la segunda parte, ante un rival ya relajado y que, con voluntad y acierto, nos mete 5 más).
Mensaje para el maldito albañil que malmanda el destino del equipo: ¡que pegue su puto pelotazo urbanístico y que se largue ya!, y si no hay dinero para que se forre con la construcción del campo nuevo, que parece que nunca llegará, que se pire, que recuerde tiempos más felices de recalificaciones y dinero fácil, y aunque perdamos la categoría, nos convirtamos en un club amateur y juguemos en regional, le devuelva la dignidad a este símbolo aragonés, herido de muerte y agonizante, llamado Real Zaragoza. Es preferible empezar de cero, pero limpios y respetados. Conseguir nuevamente que cuando se pretende fichar a un jugador de medio pelo, porque económicamente no te puedes permitir otro mejor, no prefiera irse al Hércules, Levante, Racing, Málaga o Getafe.

Foto extraída de www.losblanquillos.com

NO A LOS INTOLERANTES

2010-09-06T08:58:00.000-07:00

Como la mayoría de los elementos de mi generación, recibí una educación basada en unos valores que creo haber mantenido a lo largo de mi vida. Dichos valores siempre giran alrededor de virtudes que hacen que la participación de uno en la sociedad sea constructiva y positiva, siendo uno de ellos la tolerancia.
Creo que he sido toda mi vida digno del calificativo "tolerante". Jamás he sido racista. He aceptado críticas y he respetado siempre las posiciones contrarias a mí y las distintas opiniones. Me he ajustado a las normas. He respetado las jerarquías existentes allí donde fui y he sido disciplinado. Como buen aragonés, siempre he sido muy muy cabezón, con lo que conseguir todo lo anterior siempre cuesta un poquito más y tiene algo de mérito.
Últimamente (igual es que me hago mayor) me doy cuenta de que mi grado de tolerancia hacia ciertas actitudes ha disminuído sensiblemente. No es preocupante, ya que aún no he discutido seriamente con nadie ni he intervenido cuando he presenciado dichas actitudes, pero sí que mi semblante cambia seriamente y si alguien se fija en él, notará que se me reconcomen los hígados.
Por eso, cada vez que veo a un criajo no levantarse de su asiento del autobús para cederlo a un abuelo o una mujer embarazada, ver niñas musulmanas acudir al colegio con su pañuelo, obligando a cambiar las normas establecidas sin integrase en el país que les ha acogido, cuando precisamente en sus lugares de origen no pueden presumir de ejemplos de evolución, o cuando los separatismos (especialmente los catalanes) no paran de insultar y echar espumarajos contra España (o sea, contra mi país), no puedo evitar sacar el colmillo y tener que contar hasta 10 para no cagarme en sus muertos y en la bendita madre que los parió. Pero a todos éstos, les supera un colectivo que cada vez me da más asco, y ya no por lo que predican ( que me da exactamente igual) sino por su manera de actuar: los antitaurinos radicales. Alguna vez he expuesto mi postura sobre las corridas de toros y el mundo taurino en general. No me gustan los toros. Si por mí fuera, no habría nadie que se ganara la vida en ese negocio porque yo no gasto un duro en ellos. Sencillamente, me dan igual. Considero que el fin natural de ese tipo de festejo lo debería marcar la propia inercia, que con el tiempo dejara de ser rentable y que poco a poco desaparecieran porque han perdido el interés. Punto final. Y eso es muy distinto a ver grupos de gente insultando, agrediendo y provocando. Boicoteando ferias y amargando la existencia a gente que opina distinto a ellos. Imponiendo su criterio sin respetar lo más mínimo tradiciones y sentimientos, por no hablar de negocios, formas de ganarse la vida y economías de las que vive muchísima gente. A esta banda se les ha unido la más repugnante de las clases sociales: los políticos catalanes, que en una afán de populismo barato y clara provocación separatista decidieron cargarse las corridas de toros en sus territorios, sin tener en cuenta lo más minimo a la cantidad de personas a las que les han jodido la vida y sin prever las consecuencias a más largo plazo que estas concesiones pueden traer, ya que esta cuadrilla de intolerantes antitaurinos no van a conformarse sólo con ésto, simplemente porque de hacerlo, perderían su razón de ser.
Es por todo esto por lo que cada vez mi tolerancia se va recortando más y más. Como he dicho, siempre he sido tolerante, pero no soy de los que pone la otra mejilla a la espera de que me den otra hostia. Así que si veo que no puedo luchar contra ellos, no me quedarán más cojones que unirme a mi enemigo y convertirme en un intolerante más, porque parece que son los que más influecia tienen, los que más objetivos consiguen y a los que mejor futuro se vislumbra. Creo que estoy a tiempo, pero si esto sigue así, no respondo...

¿ES REAL?

2010-09-01T10:51:00.000-07:00

No sé si será real o un simple bulo, pero las fotografías, las necesidades de los desgobernantes de recaudar a tochi moche y la desvergüenza manifiesta de la Dirección General de Tráfico, me hace pensar que podría ser cierto.
Lo que a priori puede parecer una inocente señal indicadora, es un radar estratégicamente colocado en zonas de obras para crujir a todo los mochuelillos que no vayan a las ridículas velocidades que suelen indicar los límites en esas circunstancias. Es típico ver que en zonas de obras te ponen señales de 20 ó 30, cuando sin ningún peligro y por pura inercia puedes circular a 50 ó 60. Bueno, pues al loro cantimploro, que éstos vienen dispuestos a joderte parte de nuestra mísera nómina mensual y a borrar unos puntazos de nuestro carnet, como el que hace tiro al plato.

Espero informarme y contrastar la noticia. Si alguien puede decir algo más al respecto, haría un bien a la humanidad.

¡VÁMONOS!

2010-08-26T08:48:00.000-07:00

Si hubiera un cataclismo automovilístico y, por el arte de magia que fuera, yo tuviese la responsabilidad de salvar 10 marcas de coches de la extinción, una de ellas sería sin duda ALFA ROMEO. Tradición, historia, deportividad, un innegable estilo y belleza serían los motivos fundamentales para tan dificilísima decisión (teniendo en cuenta la lista de los que quedarían fuera). Diseños que han marcado la pauta, logros deportivos imborrables (Alfa Romeo fue el primer campeón de la F1 actual) y sensaciones al volante que te evidencian que conduces algo especial, distinto, que te destaca de los demás.
Capítulo aparte sería hablar de la tan comentada "fragilidad" y falta de fiabilidad de las criaturas italianas, con más de leyenda negra que de realidad, pero hemos de entender que un coche no es una mera máquina para trasladarse del punto A al punto B para alquien que lleva gasolina por las venas. Para ese cometido hay infinidad de propuestas de otros fabricantes, carentes de toda pasión y espíritu pero eficaces en su función. Yo quiero soñar, disfrutar, sentir, divertirme, convertir el viaje en un aliciente, distinguirme y vivir la pasión del automóvil.
Elijo para la ocasión este precioso 2000 GTV construído entre 1971 y 1976 y claro símbolo del típico coupé italiano. Presencia impecable y capacidad rutera que aún hoy haría sonrojar a algún deportivo con pretensiones. Heredero de la saga iniciada en 1963 con el Giulia Sprint, nos brinda un motor de 2 litros con 130 cv adiestrados para que esta maravilla nos haga desear iniciar otro viaje aún a pesar de haber llegado a nuestro destino.

CASI DESPEJADO

2010-08-25T01:45:00.000-07:00

Persisten los problemas informáticos, la ola de calor que se nos viene encima quita las ganas de todo, ya me he fumado las vacaciones, ya estoy currando envuelto en la rutina... y de nuevo accedo al "vecindario bloguero". Todo normal. Despejado ya de la "laguna creativa" que me inundó a mediados del mes pasado, cuando me desenchufé momentáneamente y que me impedía escribir, pensar y aportar algo a este universo. Estaba claro que necesitaba un descanso. El estrés laboral (cada día la cosita pinta peor, y no digamos a Mrs. Le Mans...), los asuntos sociales pendientes (ya sabrán los que han pasado por los meses anteriores a una boda) que se van acumulando, el cansancio físico y, especialmente, una sensación de no aprovechar el poco tiempo libre del que dispongo, acabaron por dejarme mentalmente agotado. Tres días en la playa, una semana en París (pese a que es la 4ª vez en mi vida que visito la capital francesa, el encanto permanece), una visita a tierras normandas, la compañía de amigos, paseos domingueros con el Spitfire (¡con alguna incursión por los territorios de Alcorze!), familia y cerveza fría han sido la solución al embotellamiento de mis recalentadas neuronas.
El garaje de mis sueños tiene que seguir ampliándose, hay historias que contar, tropelías que criticar e ideas a compartir. Disfrutar de mis vecinos del blog y seguir contemplando como cada "loco" sigue con su tema.

GENTLEMEN, START YOUR ENGINES!!

INACTIVIDAD TEMPORAL

2010-07-14T03:06:00.001-07:00

Bastantes días sin poder entrar por aquí,¡ y mira que han pasado cosas!, especialmente la victoria en la Copa del Mundo (algo que jamás había soñado vivir). Problemas informáticos me impiden acceder con normalidad. Además, el poco tiempo libre que tengo (aprovechando algo el verano), tampoco lo dedico a estar en el ordenador. Es por lo que el blog de Mr. Le Mans va a tener bastante menos actividad durante alguna temporada, sin que eso conlleve el dejar de leer los blogs amigos que tanto me gusta visitar y comentar.
Considerémoslo un "cerrado por vacaciones", aunque seguiré, como digo, dejando señales de vida por los blogs vecinos.
¡Hasta pronto!

CAZURRISMO DEPORTIVO

2010-06-21T08:05:00.001-07:00

Hacía tiempo que no dedicaba un post a alguno de esos personajillos que intoxican nuestro día a día, pero es que ya no puedo más. El Mundial de fútbol, así como la desmedida euforia que se ha creado con nuestro equipo nacional, han colocado en primerísimo plano a Manolo Lama, a mi entender, el paradigma del forofismo, cazurrismo, incultura y sensacionalismo de nuestra información deportiva. No hay más fútbol más allá del Real Madrid. No hay más tenis más allá de Rafa Nadal. No hay más automolivismo más allá de Fernando Alonso, ni Baloncesto más allá de Pau Gasol.
Siempre he pensado que el deporte, pese a contar como actividad de ocio y entretenimiento, ha escrito grandes páginas en la historia de la humanidad y es necesario que dichas páginas se cuenten y divulguen porque en definitiva, el deporte es cultura y se debe tratar como tal. Siento envidia cuando veo los resúmenes deportivos de los noticiarios extranjeros, donde se tiene en cuenta que la liga no sólo es un equipo y su antídoto, o cómo se respetan tradiciones y estadísticas con el fin de engrandecer la competición y estimular a los que vienen detrás. Pues bien, este personajillo representa todo lo contrario. Se trata de endiosar a las figuras mediáticas del momento, de frivolizar con lo que es desconocido para él (que a la vista salta que es todo lo que no empiece por Real y acabe por Madrid) y llevar al más infame de los tratamientos cualquier tema relacionado con el deporte, para una audiencia zafia que lo adora. De diarrea está siendo el seguimiento a la selección española, comenzando con una euforia que rozaba lo grotesco y chulesco (así nos fue en el debut) y dándole al populacho forofo e inculto más pan y circo del que busca.
Os dejo un vídeo que reforzó la manía que le tengo a este tipejo. Supongo que aconsejado por alguien, después pidió perdón.

LA CITA

2010-06-10T09:37:00.000-07:00

"Cada segundo es una nueva emoción". Así reza el slogan de las 24 Horas de Le Mans de 2010, que se van a disputar este fin de semana. Y puedo dar fe de que así es. Algunos sabéis que el año pasado tuve la suerte de asistir y presenciar la mítica prueba en directo, viviendo un fin de semana inolvidable y cumpliendo un sueño que traté de resumir en 4 post, en junio del pasado año. Tal y como contaba, no sólo es la carrera el aliciente para pegarte 4 días de cámping en medio de un circuito. Es vivir un ambiente único, festivo, espectacular y lleno de magia, en los que todos los que acuden son partícipes.
Este año toca vivirlo desde casa y por internet. Como siempre, la cobertura televisiva nacional (aunque uno de los defensores del título sea español) es nula, así que ya me he buscado la vida para seguirlo por cortesía del ADSL. Ayer sin ir más lejos, presencié la primera sesión clasificatoria nocturna en directo. Como siempre, mi más sincera invitación a todas las cadenas televisivas a irse a la mismísima mierda.
El duelo entre Audi y Peugeot parece que se decanta por éstos últimos, tal y como ocurrió el año pasado, con la salvedad de que se prevé lluvia y ahí la estrategia de los alemanes puede ser decisiva, como sucedió en 2008, cuando batieron a los Peugeot cuando éstos eran claramente más rápidos. También hay que destacar la vuelta de marcas míticas como BMW o Jaguar, aunque su batalla la tendrán en la categoría GT2 donde los dominadores son Porsche y los Ferrari F430.
Un fin de semana con claro olor a gasolina (y gasóleo), ya que coincide con el G.P. de Canadá de F1, así que voy a ir preparando el hueco en el sofá.

RACING AT HOME II

2010-06-06T16:37:00.000-07:00

Lo prometido es deuda, y aquí van fotos "panorámicas" del escenario de mis fantasías automovilísticas caseras. El circuito lo ideé hará unos 8 años, y tras meses de montaje, fallos, correcciones e improvisaciones, forma parte de mi hogar (hasta que las necesidades y Mrs. Le Mans lo permitan, como ya apunté en el anterior post).

De paso, dejo alguna escenita más que amplía la "Mr. Le Mans Gallery":

Foto 1.- El Porsche 550/4, o "little Bastard", de las 24 Horas de Le Mans de 1954.
Foto 2.- Un duelo mítico: Ford GT 40 contra Ferrari 330 P4.
Foto 3.- El Ferrari "Daytona" adelanta en la recta del puente al BMW.

¡COYONS!

2010-06-04T01:55:00.000-07:00

Un día cualquiera de septiembre por los alrededores de Alagón. Un representante político de un supuesto país oprimido por el yugo español va con su chófer oficial en su coche oficial a toda hostia por la autopista. Se proclama de izquierdas y republicano, así como el salvador de la causa catalana ante miles de años de acoso franquista-españolista machista, racista y de todos los géneros:

Político - "¿Es que no corre más esta mierda de coche, coyons? Que vols arrivar a casa de una puta vagada. Si me hubieran dejado pillarme el A8 aquel..."
Chofer - " No me fotis, don Josep Lluis, que vamos a 175 por hora y como nos echen una multa al que se le caen los huevos es a mí. Además, no estamos en nuestro país y aquí no sabemos si harían la vista gorda..."
P - "¡Putos espanyols! Llástima que haya que atravesar su territorio. Tengo que parlar con el President para que me ponga un Jet Privat y así no tener que pisar esta merda de terra a la meba vida."
Ch. - "¡Cony! ¿Qué ha sido ese fogonazo?... ¡Ay mi madre, que me parece que nos ha agafat el radar!"
P.- "¡No fotis!"
Ch. - " Y esos que vienen por detrás con la sirena, ¡creo que la hemos cagat!"
P. - " ¡La mare que los va parir! ¡La Guardia Civil! ¡El paradigma de opresión, tortura e intolerancia! Párate, y deixame a mi."
Guardia Civil 1 .- " ¿Buenos días, me permite la documentación del vehículo, por favor?"

El chófer rebusca en la guantera hasta que da con una pequeña carpeta.

P.- "¿Qué sucede? ¿Por qué se nos detiene?"
G.C. 1 .- " Circulaban uds. a una velocidad 55 kms/h. por encima de la permitida. Eso es motivo de sanción"
P.- " ¿Es que ud. no me reconoce? ¿No sabe quién soy yo? Debería saber que si hago unas llamadas esto se puede resolver de inmediato"
G.C. 1 - "Con el debido respeto, señor, pero no es a ud. a quien debo dar explicaciones. Además el sancionado es el conductor."

En estas, el otro Guardia Civil se aproxima a su compañero y le acerca el etilómetro. Una mirada cómplice entre ambos sirve para confirmar lo que sospechaban. Ya tienen algo cachondo que contar cuando vuelvan de regreso al cuartelillo. El pobre chófer accede a pasar la prueba de alcoholemia, temiendo que cuando tenga que soplar pueda aguantar su esfínter.

P.- "¡Oigan, oigan, ¿pero nos van a tener mucho tiempo más? Que soy una persona con moltas responsabilitats y esto es un coche oficial!"
G.C. 2.- "Esto es un coche. Y será todo lo oficial que quiera, pero si no lleva puesta la sirena tiene que andar como todo el mundo" - dirigiéndose al chófer - "Es suficiente, gracias. 0.13. Negativo"
G.C. 1.- "Va ud. a ser denunciado por exceso de velocidad. La sanción serán 450 euros y 4 puntos"

El chófer mira al político, con el gesto inequívoco de buscar cobertura ante la que le acaba de caer. Casi ha perdido el habla y la incontinencia del esfínter se hace manifiesta con un leve tufillo.

Ch.- "...Po ... Podrá ud. hacer algo, don Josep Lluis... ¿ver... veritat?"
P.- " No te preocupes, fill, que estos opresores espanyoles no se saldrán con la seba. Ahora mismo truco al President para que parle con els seus amics y a éstos picoletos se les caen los huevos."
Ch. " Es que , verá ud., aquet multazo me destroza vivo si lo tengo que apoquinar yo. Además ya sabe... la hipoteca, los nens... además, yo corría porque vosté me lo mandó...¡ que conste!"
P. - "¡No me toques más los coyons, cony! Si te digo que lo arreglaré es que lo arreglaré, hostias! Diré que íbamos con la sirena y en acto oficial."
Ch. - "¡...Pero si venimos de un acto de partido desde San Seb... perdón,... Donostia ...y no tenemos sirena! ¿tragarán?"
G.C. 1. - "Aquí tiene su documentación. Ahora cuando le indique, reinice la marcha. Buenos días"
Ch. - "¡grassies... digo... gracias!"
P. - "...¡Putos espanyols!"

El coche reinicia su marcha. El resto de la historia podría terminar así:

http://www.abc.es/20100603/nacional-/carod-rovira-pillado-kilometros-201006031542.html

RACING AT HOME

2010-05-28T17:02:00.000-07:00

Hace unos días me dio por hacer unas fotillos caseras practicando uno de mis vicios: el slot ( o más conocido como Scalextric). Acepto consejos de los buenos fotógrafos que me consta que se pasan por aquí para mejorar el resultado en futuras sesiones.
El circuito lo tengo montado en casa de forma permantente... hasta que las necesidades de espacio y Mrs. Le Mans me lo permitan.
Queda inaugurada la "Mr. Le Mans Gallery".

Foto 1: Un BMW 635 CSL negocia una curva.
Foto 2: ¿Quién no se hace un rally a bordo de un Mercedes?
Foto 3: El BMW Serie 3 de Jorg Muller adelanta al Alfa de 147 de Luis Villamil.
Foto 4: El Lola T70 MK III aguanta el tipo ante el todopoderoso Porsche 917 K.
Foto 5: Un Alfa GTV 2000 en las "eses del puente".

ESTADO DE LAS AUTONOSUYAS

2010-05-25T01:02:00.000-07:00

Hace muchos, muchos años, en plena transición democrática proliferaron en el cine comedias españolas que ironizaban sobre la situación del país con escenas de lo más disparatadas. En una de ellas, "LAS AUTONOSUYAS", aparecía una reunión donde se daban cita representantes de todas las comunidades con su correspondiente intérprete, con el fin de ir traduciendo lo que cada cual hablaba en su lengua autonómica. Dado el caos reinante, el único con dos dedos de frente que estaba presente en tan peculiar reunión propuso: "Y si hablamos todos en castellano y así nos entendemos bien a la primera?"
Pues queridos amigos, la realidad siempre supera a la ficción, por muy grotesca que ésta sea, y ayer pudimos contemplar cómo el presidente catalán se dirigía a la nación entera desde el Senado en su lengua autóctona, y al resto de infames políticos allí presentes escuchándole con un pinganillo que les hacía la traducción simultánea. Ni el guionista más cachondo de aquellas películas que mencionaba al principio se hubiera imaginado una situación tan falta de sentido común y tan cómica, pues personalmente creo que es hacer la risa ante el mundo entero. En un país que disfruta de la 3ª lengua más hablada del planeta, plagada de recursos , llena de riqueza y enriquecida por influencias griegas, anglosajonas, francesas y localismos propios de las variopintas zonas y regiones españolas, se prefiere gastar pasta gansa (en pleno periodo de recortes salvajes) en habilitar la cámara de representantes territoriales como si fuera el parlamento europeo o la ONU, con la salvedad de que aquí todo ese tinglado es perfectamente prescindible según los más estrictos dictados del sentido común.
Estoy convencido de que esta medida tendrá sus partidarios en todos aquellos que, fuera del entorno de su propio ombligo, no ven más mundo. Si nos atenemos a cualquier norma de buena educación, sentido común (lo repetiré hasta la saciedad) y lógica, jamás una escena así tendría lugar fuera de una película de cachondeo. Pero está claro que la desvergüenza absoluta, avalada por sus más férreos representantes políticos, está imponiéndose a diestro y siniestro por los cuatro costados de nuestra maltrecha, enferma y adormecida sociedad.
Sólo nos quedan dos opciones: La primera es pasar de todo y unirnos a la fiesta. Tomarlo a guasa y descojonarnos ante la grotesca escenita. Total, ya que vamos a ser el hazmereir de Europa y el Mundo, vamos a sacarle punta y partirnos la caja al ritmo de todos los demás. La segunda es sufrir. Que nos duela y que más de uno consiga su objetivo de, encima, hacer daño. Darnos de cabezazos contra la pared ante tal tomadura de pelo (y sufragado con nuestros impuestos) mientras hacemos las maletas para largarnos de aquí y quemar el pasaporte.
Personalmente opto por la primera.

ESPECTACULAR

2010-05-20T10:16:00.000-07:00

Hace tiempo, en el rincón dedicado al garaje de mis sueños, escribí un post sobre el Mercedes 300 SL de 1954. Es posible que sea una de las más apasionantes creaciones de la humanidad a lo largo de su historia (afortunadamente, no sólo sabemos hacer bombas atómicas), por la tecnología que en su momento exhibió, su eficacia, deportividad y belleza extrema. 55 años después, la marca germana le ha dedicado un homenaje de los buenos, de los que dignifican tanto al fabricante, modelo y homenajeador. La criatura en cuestión es el nuevo MERCEDES SLS AMG, que basándose en la línea y exclusividad de su antecesor del siglo pasado, nos propone una de las alternativas más feroces e irresistibles del panorama automovilístico actual. Una mecánica de 571 CV lo sitúa entre los deportivos más rabiosos de hoy en día, con el toque de elegancia y majestuosidad que sólo los más exquisitos pueden alcanzar.
Digno sucesor en la historia para aquel mítico ALAS DE GAVIOTA, se ha asegurado un puesto en el olimpo del arte... y en mis sueños.

ANÁLISIS DE LA LIGA

2010-05-17T09:31:00.003-07:00

Ayer domingo finalizó el campeonato de liga, y casi casi la temporada a falta de la final de Champions y Copa del Rey. Todos los medios de información han cacareado a diestro y siniestro que ha sido la mas emocionante de la historia, la más disputada, la más difícil y miles de gilipolleces más, propias de un vendedor de crecepelo del far west.
Mi análisis se centra en varios aspectos:
1.- Mi equipo, el Real Zaragoza, las ha pasado moradas para conseguir la permanencia. Algo que no es propio de una entidad así ni premio suficiente para una afición como la de la Romareda. Nos merecemos mucho más y me temo que mientras la directiva actual siga aferrada a la poltrona, lejos de conseguirlo iremos a peor. Ojalá me equivoque.
2.- La diferencia entre el 1º y el 3º ha sido de 28 puntos. Inaceptable para un campeonato limpio y competido. Realmente, considero un problema gravísimo esta circunstancia, que evidencia que dicha competición está tocada de muerte y su nivel bajo mínimos. Con estos números estoy completamente seguro que un equipo como el Valencia (3º) hubiera tenido serios problemas para clasificarse a competición Europea en cualquier liga de, a priori, de menor entidad como la francesa, belga u holandesa.
3.- El bipartidismo, el conmigo o contra mí, el blanco o negro, tan típico de nuestro país se ha impuesto definitivamente y puede que para siempre en el fútbol español. Madrid o Barcelona. No hay más opción si quieres llevarte el título. Lo grave es que se acepta, que nadie ha saltado a la palestra echando el grito al cielo denunciando tal debilidad y enfermedad de la competición. El resto de equipos admiten sin complejos su papel de segundones y comparsas, renunciando a competir por el máximo trofeo. Una presión mediática cada vez más insistente e interesada ha conseguido que los aficionados de medio pelo tengan que elegir sí o sí una de las dos opciones, abandonando la ilusión de apoyar al equipo de su tierra.
4.- Por los motivos expuestos en los puntos 2 y 3, me he alegrado de que los dos protagonistas forzosos de toda esta farsa hayan caído en Europa y especialmente que uno de ellos, acabe en blanco (como su equipaje) la temporada. Por otro lado, me he alegrado enormemente de que el Atlético de Madrid haya sido campeón de la Europa League. Ya era hora de que un equipo con historia, tradición y con una afición de máxima categoría volviera donde le corresponde, además de tener la posibilidad de conseguir un doblete con permiso del Sevilla.

¿QUIEN TIENE LA CULPA?

2010-05-06T09:08:00.000-07:00

En las noticias de hoy ha aparecido algo estremecedor. Tres trabajadores de un banco griego han fallecido asfixiados al ser atacada su sucursal por los manifestantes que montaban la bulla en protesta por la dieta que se les viene encima. Una de las víctimas era una mujer embarazada.
¿Culpable o culpables?... vayamos por partes. Es evidente que el ser humano cuando se une a una manada y forma una turba se vuelve agresivo, inhibiendo su sentido de la responsabilidad y amparándose en el anonimato. Seguro que entremezclados en la manifa estarían los malnacidos que aprovechan cualquier concentración para crear disturbios, y al rebufo de éstos los que se contagian de la chispa violenta y se animan a participar en el destrozo. Luego todos los demás. Podríamos considerar culpable al que tiró el artefacto pirotécnico que incendió la sucursal (materialmente lo es y si lo pillan, a él le caerá el paquete), pero cualquiera que actuara agresivamente contra algo o alguien, ¿no es tan culpable como el primero?
Por otra parte, indagando sobre el asunto, resulta que la sucursal bancaria en cuestión estaba en el recorrido programado de la manifestación en un día de huelga general. Bueno... pues estaban abiertos, con dos cojones. Sabes la que se va a liar en tu calle, que la huelga general pone calentita a la gente, que la calentura máxima se va a liar en la puerta de tu negocio y, olé tus huevos, no cierras. ¿Quién es el responsable? ¿El Consejo de administración del banco?, ¿el director de la sucursal? ¿Con qué moral ese hijo de puta que tomó la decisión de abrir pone en riesgo la vida de sus empleados?¿Qué cojones había que hacer ese día que no pudiera esperar al día siguiente?... ¿dar un crédito a un autónomo que se va a la mierda, tal vez? Seguro que no. Me da a mí un tufillo a lo típico de estos casos: El trepa de turno que ya tiene su sucursal y se considera Dios obligando a sus currelas bajo coacción a trabajar ese día, con la tan recurrida amenaza de echarlos a la puta calle si no obedecen. Así se cuelga la medalla ante los jefazos dando una lección de arrojo y valentía, haciéndo méritos para un ascenso. ¿Culpable el banco? ¿el director del banco? ¿El consejo de administración?¿Los currelas que tenían una vocación suicida (la más descartable de las opciones)?
NO seré yo quien dé un veredicto y declare culpable a cualquiera de los protagonistas de esta dramática historia, pero... ¡ay si me dejaran!

CALLEJEAR CON ESTILO

2010-04-29T07:59:00.000-07:00

Pero cómo me gusta este cochecito, ¡¡por Dios!!
Me encanta lo retro con buen gusto y si lo asociamos con simpatía, ocio, diversión y desenfado, muchísimo más. Éste es el cóctel que presenta el FIAT 500, rememorando a aquel mítico predecesor que motorizó a casi toda Italia. Para mí es un acierto que la marca italiana se atreviera hace tres años a lanzarlo al mercado a competir en el terreno del Beetle de Volkswagen y el Mini.
No todo van a ser fabulosos deportivos y espectaculares berlinas en el garaje de mis sueños. De vez en cuando hay que salir a callejear y hacerlo con estilo... y si es acompañado de Elle McPherson, ni os cuento.

HISTORIA OLVIDADA

2010-04-26T09:45:00.000-07:00

Este finde largo, cortesía de San Jorge (Patrón de Aragón), he andado por tierras catalanas. Tras un par de días por la costa el domingo nos quedó libre, así que aproveché para cumplir con una visita que tenía en mi particular agenda desde hacía bastante tiempo.
Hacía años que conocía la historia del AUTÓDROMO DE TERRAMAR. Me fascinó tanto que me prometí contemplar sus ruinas en alguna ocasión. Lo cierto es que una peregrinación o ir sólo por ese motivo hasta Sitges (lugar donde se ubica) no ha sido plan; debería darse la situación de "andar por ahi" y hacer la escapada pertinente a su encuentro, y así fue.

El AUTÓDROMO DE TERRAMAR se inauguró en octubre de 1923, siendo en aquel momento el único circuito permantente de carreras de Europa junto a Monza, y el tercero del mundo si contamos Indianápolis. No se escatimaron recursos ni esfuerzos en su construcción llegando su presupuesto a 4 millones de las antiguas pesetas... de las de entonces. En su carrera inaugural, y pese a tener un elevado número de inscritos, sólo se presentaron 7 coches a la línea de salida (uno de ellos el mítico Tazio Nuvolari). La competición tuvo mucha repercusión , ya que era al más alto nivel internacional, obteniendo una suculenta recaudación. Pero ese mismo día comenzó su declive. La comentada recaudación sirvió para saldar parte de la deuda de su contrucción dejando a los pilotos vencedores sin sus premios, lo que provocó que los regidores de las carreras internacionales (equivalente a la actual FIA) les quitara la licencia para organizar competiciones indefinidamente. El Autódromo nunca se recuperó de ese varapalo (sin carreras de las buenas el circuito no tenía ninguna razón de ser) y comenzó su agonía. Con posterioridad y tras varios dueños, se trató de revitalizar, pero el desarrollo desenfrenado de los bólidos de entonces hizo que unos años más tarde el circuito quedara pequeño incluso para carreras a nivel nacional. Era peligroso meter coches del más alto nivel a competir ahí. Luego la guerra, algún intento de salvarlo, alguna carrera de andar por casa... hasta el más absoluto de los abandonos en el día de hoy.

Íbamos a ciegas. Como fue una excursión improvisada no tenía un mapa o una ruta preparada para llegar allí, pero recordaba que estaba en la parte oeste y cerca de una urbanización. Después de dar alguna vuelta y preguntar a un lugareño, se vislumbró un trozo del impresionante peralte. ¡Estaba ahí!

Aparcamos y anduvimos por un camino hasta encontrarnos con lo que en su día era la grada principal de la recta de tribunas. "PROHIBIDO EL PASO. PROPIEDAD PARTICULAR" rezaba un enorme cartel. Así conservamos los españoles nuestros legados históricos: "Esto es mío y no me sale de la polla compartirlo con los demás". Tras pasarme por el forro el cartelón recorrimos la fachada a la búsqueda de una entrada. La copia del anterior cartelito de marras estaba de nuevo ahí, supongo que le hicieron precio de 2 por 1. Había unas fincas en lo que se suponía que era uno de los accesos a su interior plagadas con carteles de NO PASAR. Por un momento se me pasó por la imaginación el llamar y pedir permiso para acceder, pero me imaginaba la imagen del típico rústico que me recibiría con una escopeta, así que desistimos y seguimos caminando en busca de otro lugar por donde entrar. Cuando llegamos a otro de los accesos el cartel era más amenazador: "NO PASAR, PERROS SUELTOS". Definitivamente no me veía corriendo desesperadamente delante de un chucho cabreado y aunque probablemente iban de farol, prefería quedarme con la duda.
Por fin, y trepando por una fácil pared que soportaba el inicio del peralte, conseguimos meternos en lo que era el trazado y conseguí viajar en el tiempo durante un ratito, imaginando a aquellos locos cacharros a toda velocidad negociando aquellos increíbles peraltes.
Una pena que un trozo de historia tan importante del automovilismo en España haya quedado en eso, pero deja muy claro la afición que tenemos en este bendito país a arruinar cualquier cosa de valor. Por mi parte, ya he cumplido con otro de mis objetivos. He caminado por el AUTÓDROMO DE TERRAMAR, y le he rendido el homenaje que buenamente le puedo hacer, aunque sin duda se merecería mucho más.

VOY A RECLAMAR

2010-04-21T04:09:00.000-07:00

-"Voy a reclamar, no sé a quién, pero voy a reclamar"

Así se expresaba un pobre infeliz, víctima del caos reinante en los aeropuertos europeos, al enterarse de que su avión no salía y no había visos de una solución inmediata.

-"Al volcán"- respondí para mis adentros con media sonrisa picarona y sarcástica a la vez.
Parece que nuestra sociedad se siente invulnerable frente a todo, pero la realidad nos pone en su sitio de vez en cuando. Lo del volcán islandés no es más que un pequeño zarpazo que la naturaleza nos ha dado para que el mundo occidental se dé cuenta de quien marca el destino y la pauta es ella, por muchos abogados, compañías de seguros y vacunas que existan. Nos falta humildad. Nos creemos que podemos con todo, pero cada día los noticiaros nos recuerdan que no es así. Es más, aún debemos agradecer que el planeta no se quiera cebar con nosotros como lo ha hecho en Haití o Chile, o en su día en Indonesia y Thailandia con el tsunami.
No somos más que unos bichillos que pueblan La Tierra y que pese a quien pese, estaremos siempre a su merced y con la fecha de caducidad que ella quiera.

CRÓNICA DE UN DOMINGO POR LA MAÑANA

2010-04-13T10:02:00.000-07:00

Hacía solecito y el día prometía. Tenía unas ganas locas de que, por fin, el tiempo nos acompañara para acometer una de esas mañanas que tanto me gustan y tan feliz me hacen. Aunque ya inauguré la temporada hace unas semanas, no es lo mismo cuando el sol brilla e ilumina un día primaveral. Llegó el momento: primer paseo dominguero por las carreteras locales de la provincia a bordo de mi querido Triumph Spitfire acompañado de Mrs. Le Mans.
No madrugamos mucho. La excursión comenzó a eso de las 11.30 h. Ya en el mismo garaje descapoté el coche y nuestros cogotes se quedaron al sol nada más salir a la calle. Suerte que uno tiene experiencia desde el año pasado y mi gorra me acompañaba evitando el quemazo correspondiente. Mrs. Le Mans, al contrario, dejó sus hombros al aire y se puso su pañuelito en el pelo, para que la brisa meciera su melena sólo lo justo. Gafas de sol... y carretera de Castellón hasta la Cartuja, donde nos desviamos hacia Valmadrid para adentrarnos en "La Plana", un paraje de Zaragoza inigualable. Antes de llegar a La Puebla de Albortón nos encontramos la sorpresa desagradable de contemplar el pinar aniquilado por el fuego. Desconocía que había habido un incendio allí y me cabreó bastante. Pero la vida sigue y nuestra ruta continuaba en compañía de ciclistas y moteros, compañeros de viaje y de paisaje por esta bonita carretera. Nos desviamos hacia Fuendetodos, pueblo natal de Goya y decidimos desviarnos por el "Camino de Cariñena" hacia Muel. El día mejoraba por minutos y el gozo por segundos. El asfalto dejaba algo que desear por esa zona, algo normal, aunque tampoco pasa nada. La velocidad media se situaba entre 60 y 80 kms/h. y no había ninguna prisa por nada. Los Status Quo nos amenizaban el viaje y ocultaban también la sinfonía de ruidillos que un coche de 30 años emite sin ningún pudor ni propósito de enmienda.
Tras llegar a Botorrita y dirigirnos ya a casa por la antigua carretera de Valencia, comenzó la elección de un sitio para comer. Finalmente decidimos llegar hasta Zaragoza ya que si no era demasiado pronto para hacerlo en algún pueblo de los anteriores. La mañana finalizó con una opípara comida en el Wok de Vía Universitas, junto a Tráfico con la guinda final, que consistió en poder dejar el coche aparcado en la misma puerta.
No puedo documentar esta crónica con fotos, aunque espero que para la próxima escapada la cámara nos acompañe. Lástima, ya que en algún lugar de esos ciento y pico kms. recorridos la foto hubiera sido de postal.

ELIGIENDO ENEMIGO

2010-04-08T02:15:00.000-07:00

Si a cualquiera de nosotros nos dijeran que la mafia rusa, la italiana, el narcotráfico de andar por casa y el de champions league (colombiano y mexicano), ETA y algún otro grupo terrorista más, los nostálgicos de Pinochet y demás perlas variopintas... tuvieran nuestra foto dentro de sus enemigos más buscados, no estaríamos muy tranquilos, ¿verdad?.
¡Vaya enemigos!, cualquiera de ellos tiene la infraestructura necesaria para eliminarte de cualquier manera, desde la más silenciosa y discreta hasta la más sonada de las gordas. Hace falta echarle narices para vivir "tranquilamente" con toda esta tropa acechando tu espalda.
No sé si el juez Garzón tendrá esta sensación, pero estoy seguro que después de enfrentarse a lo más granado del crimen organizado y terrorismo internacional pocas cosas le pueden sorprender a la hora de buscar nuevos retos. No obstante no ha sido ninguno de éstos los que se lo han "llevado por delante" y los que más cerca están de acabar con él. Resulta que en el justo momento que el "Súperjuez" ha metido las narices en los asuntillos y corruptelas de los peperos, y a mover tierra con los crímenes del franquismo (algo que según mi opinión, está fuera de lugar a estas alturas), el héroe se ha convertido en villano. Un grupúsculo de fachas lo ha conseguido llevar a los tribunales, con el aliento del PP a quien le viene de perlas que el juez deje de revolver en sus "Gurteles" y le oculte protagonismo a los bigotes, Correas y demás golfos vinculados a la gaviota. No sé como acabará, pero es evidente que hay posibilidades de que lo quiten del medio e incluso de que lo condenen.
Justicia implacable, con dos cojones. Opino que sí que es posible que Garzón haya querido ser más protagonista y mediático de lo que le corresponde y que en algún momento se le haya ido la pinza a la hora de embarcarse en alguna que otra causa, pero de ahí a procesarlo sin tener en cuenta todo el servicio y bien que ha hecho por este país, va un abismo. No se merece ésto. Da asco ver a los politicuchos que antes le adoraban y ensalzaban darle vilmente la espalda o clavarle puñales traperos en el momento que han visto su cortijo amenazado. Pero esto es España, amigos.
No sé si algún día me tocará tener algún enemigo, pero visto lo visto, espero que no sea pepero ni ultra-facha-nacional porque , a las pruebas me remito, tienen tentáculos que llegan donde no llegan ni los mafiosos, narcos o terroristas.

HASTA SIEMPRE, ESCORPIONES

2010-03-29T13:58:00.000-07:00

Los legendarios Scorpions se despiden con un magnífico álbum. En estos momentos estoy finalizando su audición, y me ha recordado trazos de sus mejores momentos ochenteros.
Gracias por ser grandes y haber aguijoneado mi espíritu durante tantísimos años.
¡Hasta siempre!

PREGUNTA TIPO TEST

2010-03-19T10:49:00.000-07:00

Me han eviado este documento por correo hoy. Os invito a que lo resolváis. Si conocéis a algún Carod Rovira en potencia, no dudéis en proponérselo.

Clic en la foto para agrandarla y verlo mejor.

AQUELLOS LOCOS CACHARROS

2010-03-17T09:51:00.000-07:00

Hubo una época en la historia de los rallys donde la pasión y desenfreno al más alto nivel se desenvolvieron como pez en el agua. Hacía tiempo que quería dedicarle un post a esta aventura que transcurrió entre los años 1983 y 1986, donde la insensatez se mezcló con el purismo, la competitividad llevada al extremo no encontró límites y la belleza plástica nos brindó unas imágenes para siempre irrepetibles.
Los protagonistas de esta historia fueron los GRUPO B. Máquinas indómitas de menos de 1000 kgs y más de 500 CV. Prototipos en los que las marcas agotaban hasta sus últimos recursos tecnológicos para conseguir brillar en tierra, nieve o asfalto, desde las colinas de Montecarlo en invierno, pasando por los pueblos italianos de calles estrechas y angostas hasta la lejana Kenya a través de sus selvas.

Aceleraciones de 0 a 100 kms/h. en menos de 3 segundos... ¡en tierra!, que haría sonrojar a cualquier pura sangre de hoy en día de Ferrari o Porsche. Se llegaron a medir tiempos en circuito y cualquier coche de aquellos hubiera estado en una parrilla de Fórmula 1 de entonces sin ningún problema; imaginaos todo ese potencial en caminos, carreteras secundarias, pistas de nieve, selvas africanas, cambios de rasante y muchas, muchas horas de conducción al límite durante toda una semana, de día y de noche, ya que había jornadas de más de 20 horas con tramos nocturnos cronometrados.

¿Y quienes hacían frente a semejantes retos? La respuesta que doy es todos. Desde los pilotos, encargados de domar y exprimir todo aquel potencial sin ninguna ayuda electrónica, con cambios manuales vinculados a doble embrague, sin dirección asistida y con la confianza ciega en su copiloto. Los fabricantes que se lanzaron a aquella locura, gastando ingentes cantidades económicas y dando pasos de gigante en evoluciones tecnológicas. Los equipos, con las mismas maratonianas jornadas de trabajo inteso, improvisando talleres en cualquier descampado para asistir a sus coches. Y por último, los aficionados, que se jugaban la vida por sacar la foto de su "criatura" favorita en acción y que formaban verdaderas paredes humanas que limitaban el recorrido, siendo éstos los que se llevaban el mérito absoluto de la insensatez.

Todo aquel desfase tuvo su final, y como suele ser habitual en los desfases, ese final fue precipitado. Era inevitable que los sustos que provocaba toda aquella locura se convirtieran en tragedia. En el Rally de Portugal de 1986, un piloto local que conducía un Ford RS 200 se llevó por delante una de las paredes humanas que antes mencionaba, causando 9 víctimas mortales. En el rally siguiente, en Córcega, una de los precipicios que delimitan sus carreteras se llevó la vida del piloto nº 1 de la época, Henri Toivonen y la de su copiloto Sergio Cresto. Punto final. Aunque en un principio la idea de parar fue inmediata, se estableció que una vez finalizada la temporada se acabara con el Grupo B, ya que esa escalada de tragedias progresaba geométricamente.
En 1987 se volvió a los coches "convencionales" para disputar los rallys. Aquellos que se parecen a los que ves en tu garaje pero con pegatinas. Se empezó a limitar el acceso de los aficionados a los tramos y a ir acortando paulatinamente tanto la duración y recorrido, así como los tramos nocturnos. Poco a poco se impuso la racionalidad.

A día de hoy el mundial de rallys, a mi parecer, ha perdido su identidad. Carreras de siempre que ya no se disputan, sustituídos por otras sin ninguna tradición. Hace tiempo que ya no hay recorridos mixtos de asfalto y tierra y, como apuntaba al inicio, en dos días se termina todo. Los coches poseen todo tipo de ayudas electrónicas y tan solo dos marcas están presentes de manera oficial. Todas estas diferencias, aquellos recuerdos y las fotos con las que ilustro el post me hacen sacar mi vena irracional e insensata al pensar "¡Aquello eran rallys de verdad!"

LECCIONES DEL MAESTRO

2010-03-11T01:17:00.001-08:00

¡Háganse planes de pensiones, señoras y señores!
Más o menos debía ser éste el titular, según las declaraciones del Ministro Corbacho. En ellas "invitaba" a la población a contratar planes de pensiones en previsión de que no haya guita en el futuro para mantener a tanto pensionista, aunque (reculando) isistía que con las medidas oportunas, todos los viejos del futuro tendremos para jubilarnos, y que eso de trabajar hasta que te mueras está por ver... juas, juas!!!
Él ya tiene el suyo. Su riñoncito derecho está cubierto, al igual que el izquierdo. Si me apuráis, seguro que hasta sus gónadas tienen garantizado el futuro. Por eso, tontos pueblerinos, ¿Cómo no hacéis como él?, ¿qué hacéis que no os váis de cabeza al banco a contratar ya vuestro plan de jubilación?. No será porque no se os ha avisado y además se ha puesto él mismo de ejemplo, como cualquier gran maestro. Es posible que no haya reparado en que un mileurista ( en el mejor de los casos, ya que los novecientos y ochocientos euristas van en aumento desproporcionado) apenas tiene para ahorrar y al igual que el 80% de la población, sufre unas dificultades tremendas para llegar a fin de mes. Pero eso no es culpa suya, ¡malpensados!. Los grandes gurús no son perfectos y alguna nimiedad de éstas es posible que se les escape. Lo importante es la lección que nos ha dado, ¡y gratis!, además.

ESCAPADA A CANADÁ

2010-02-24T09:06:00.000-08:00

Llevo semanita y media prestando una atención inusitada a la tele. Me he enganchado al Teledeporte y estoy disfrutando como un enano viendo a los esquiadores de alpino jugarse las medallas en centésimas de segundo, a los del curling pelear las estrategias en un juego sorprendente, alucinando con las carreras de skateboard y con los electrizantes partidos de hockey, todo ello en las retransmisiones de los JJ.OO. de invierno de Vancouver.
Veo, además de la emoción de la competición en sí, el ambientazo que se crea y los entornos donde se desarrollan los eventos y me apetecería un huevo ir allí. Me encantaría vivir todo aquel tinglado en primera persona. Pero no puede ser, un simple mortal como yo tiene que estar en pleno febrero currando como un cabrón (y gracias, con la que está cayendo), dejando esos placeres y experiencias a privilegiados que se lo pueden permitir... o a alcaldes de Capitales de provincia con déficits super millonarios, por ejemplo Zaragoza.
Sí amigos. Nuestro alcalde y su séquito de adláteres se van unos diítas a Vancouver a vivir en directo todo aquel fiestón con la excusa de "trabajar" la obtención de los Juegos para el año 2022, por supuesto, a todo tren y a cuenta del contribuyente. Estamos acostumbrados, ya que la agencia de viajes del Ayuntamiento tiene experiencia con las escapadas a Dubai (por lo de la expo floral esa que se supone que vamos a montar) o las idas y venidas que provocó la despilfarrante Expo 2008. Y es que en España no sabremos de tecnología, ni de inversiones en industria o tendremos 5 millones de parados, pero de presentar candidaturas olímpicas podemos sentar cátedras. Está claro que es un pellizco. Es de suponer que unos Juegos es la mejor manera de justificar un enorme pelotazo económico, rápido y suculento, amén del inevitable pepinazo urbanístico que todo el asunto conllevaría. Toda una perita en dulce para políticos, patronos, caciques y chupócteros que encima lleva el aval de la población, que siempre verá con buenos ojos el despilfarro porque dará por hecho que el beneficio será para todos.
Desde mi punto de vista, es grotesco desde todos los ángulos. No veo de recibo que en la situación actual de miseria económica se monten el viajecito toda la cuadrilla de amiguetes del alcalde, él incluido. No veo viable que una ciudad como lo nuestra, aún junto a Jaca, se pueda permitir semejante despilfarro. Además, y lo más llamativo en mi opinión, entiendo que el COI no daría unos Juegos Olímpicos de invierno a un país cuya tradición en deportes invernales es totalmente nula, y que nada tendría que hacer en las competiciones a celebrar (véase la participación de los nuestros estos días). A lo mejor serviría de inspiración para otra peli de Disney como aquella que contaba las desventuras del primer equipo jamaicano de bobsleigh.
En definitiva, el saco roto del despilfarro no tiene fin, y a las intentonas fallidas de Madrid, Sevilla y la propia Jaca en el pasado (con las ingentes cantidades de dinero diluídas en todos esos intentos) vamos a sumar la aragonesa y catalana. Preparemos las billeteras, queridos conciudadanos.

LAS FLECHAS PLATEADAS

2010-02-16T09:36:00.000-08:00

En el anterior post, donde contaba la historia de los colores en las competiciones automovilísticas, dejé pendiente una bonita anécdota por relatar. Explicaba que los alemanes pasaron del blanco al plateado como color representativo de su nacionalidad. No tuvo nada que ver la moda, tampoco los gustos personales de nadie.

Viajamos en el tiempo hasta 1934, al Gran Premio de Alemania. Mercedes Benz presentaba su nuevo modelo, el W25. En las verificaciones técnicas previas a la carrera, el peso del coche superó en 1 kg. el máximo permitido por el reglamento. Parecía poca cosa, pero realmente era una putada. Un coche no se aligera un kilito así como así y menos de la noche a la mañana. La solución la propuso el jefe de equipo y no fue otra que quitarle la pintura blanca al coche y dejar el color aluminio de la carrocería al descubierto. Manos a la obra y lija en mano, todo el personal del equipo se dispuso a cumplir la orden y... ¡Justo! El kilo sobrante desapareció. Mercedes presentó su flamante bólido en un impecable color plateado que causó sensación y que se convirtió en el gran dominador de las carreras de aquellos años junto a Auto Unión (La semilla de la actual Audi), que también adoptó el color plateado para sus coches.
Así nació la leyenda de las Flechas Plateadas, aquellos impresionantes bólidos alemanes brillantes, relucientes e invencibles durante los años treinta y que continuó en los años 50, pero ya en esa década algún que otro bólido rojo comenzó a cuestionar esa hegemonía...

UNA HISTORIA DE COLORES

2010-02-11T08:10:00.000-08:00

Cerramos los ojos y os digo: ¡Pensad en un Ferrari!. Y al rato...¿ de qué color es?. Unos minutos más tarde los hago la sugerencia con un Mercedes deportivo. ¿En qué color os ha aparecido?
Lo normal es que el Ferrari os aparezca en rojo y el Mercedes en plateado. Es posible que más de uno se haya dejado llevar por sus gustos a la hora de pintar su deportivo, pero en la mayoría de las ocasiones la imagen de una marca de coches va ligada a un color, ya casi de manera subliminal. ¡Y no es por casualidad, my friends!
Todo tiene un porqué, y es la historia que a continuación voy a contar.
Cuando se comenzaron a crear los reglamentos que iban a definir las competiciones automovilísticas a comienzos del siglo pasado, nació la norma por la cual cada equipo participante debía pintar el coche según su país de origen en las carreras internacionales. De ese modo se formó el arco iris que poblaría los circuitos hasta casi finales de los años 60. Este arco iris quedó asi: Los equipos italianos, el rojo; los franceses, el azul; los británicos, el verde; los alemanes, el blanco (aunque una bonita historia posterior les hizo cambiar a plateado); los belgas eligieron el amarillo; los norteamericanos, el blanco con dos franjas azules longitudinales (y en algún caso al revés, azul con franjas blancas); los japoneses no pensaron mucho, ya que eligieron el blanco con un punto rojo en el capó. También los argentinos (potencia en aquel momento) tenían sus colores, azul con el capó amarillo.

Todo esto duró hasta que la publicidad y los patrocinadores comenzaron a poblar las carrocerías con sus propios colores y logotipos, aunque ha habido equipos que han mantuvieron la tradición hasta nuestros días, como es el caso de Ferrari o Mercedes, convirtiendo esos colores casi en corporativos.
También hay que aclarar que los colores identificaban la nacionalidad del equipo y no la marca del coche. Por ejemplo si un equipo inglés se presentaba con un Maserati, el coche iba pintado en verde aunque éste fuera italiano. Eran muy comunes los Ferrari amarillos, ya que las escuderías belgas siempre solían optar por las criaturas de Maranello.
Para terminar, y si alguien tiene la curiosidad, España también tenía sus colores aunque no se prodigaban mucho en las parrillas. Los nuestros iban de amarillo con el capó rojo. Menos mal que Seat no tiene versiones en esos colores...

MI PRIMER MEME

2010-02-09T02:48:00.000-08:00

Cogiendo el testigo de los blogs de Alcorze y Sonia, me estreno en esto de los Memes. Creo que nunca había hecho un autoanálisis así por tanto me lanzo a ello y lo hago público (igual cuando lo mire dentro de 10 años me cago):

01. ¿En qué animal te reencarnarías?
No tengo ni idea, no voy a mojarme no la vaya a cagar.
02. Algo sin lo que no puedas estar:
Mi pareja, que este año se convertirá en mi mujer.
03. ¿Qué es lo que más aprecias de una persona?
la humildad.
04. Suelo vestir de color...
Oscuro .
05. Tres palabras que te definan:
Irónico, competitivo y cabezón.
06. Un lugar al que viajarías:
... y que no haya estado, Las Vegas.
07. Tu cita favorita:
¡¡¡¿¿¿Por qué no te callas???!!!
08. Algo que quiero hacer:
Ser papá
09. De mayor quiero ser...
jubilado con pensión.
10. Reconozco que suelo...
ser muy despistado y olvidadizo.
11. ¿Cuál es tu obsesión en estos momentos?
tengo preocupaciones e inquietudes pero obsesión, ninguna
12. ¿Cuál es tu horóscopo? ¿Te identificas con él?
Géminis. No hago caso de los horóscopos.
13. ¿Qué llevas puesto hoy?
Traje oscuro, camisa de rayitas azules y corbata azul marino.
14. ¿Qué es lo último que te compraste?
unos zapatos.
15. ¿Qué hay para cenar?
tortilla.
17. ¿Cuál es tu década preferida?
la actual
18. ¿Cuáles son tus must-have para el otoño-invierno?
...y qué hostias es eso del must - have??
19. ¿Qué te encantaría permitirte?
Véase la etiqueta de este blog "EL GARAJE DE MIS SUEÑOS"
20. De tu armario, ¿cuál es tu prenda favorita?
Una chaqueta con motivos racing de aire retro
21. ¿Cuál es el trabajo de tus sueños?
El trabajo sólo aparece en mis pesadillas. Me hubiera gustado dedicarme a cualquier labor relacionada con la competición automovilística dentro de un equipo (ah! y no cuenta el administrativo ni la telefonista!).
22. ¿Cuál es tu revista preferida?
Automóvil
23. ¿Qué consideras una metedura de pata en moda?
Paso de la moda.
24. Describe tu estilo:
El coche inglés, la ropa casual, la música rock. El ataque es la mejor defensa. Vive y deja vivir... he contestado?
25. ¿Cuál es tu Beatle favorito?
ninguno. Mi Queen favorito es Freddie y mi Kiss es Paul Stanley.
26. ¿De qué te enorgulleces?
de haberme ganado el cariño de mi gente.
27. Mis nominaciones:
El que quiera...

DESPIDOS Y DESPIDOS

2010-02-08T08:05:00.000-08:00

Medidas y contramedidas. Reformas y más reformas. Parece que el Gobierno está rebuscando en la baraja el comodín que le saque airosamente del charcazo en el que lleva un par de años chapoteando sin suerte. Para ello y a falta de ideas propias, está pidiendo consejo a los llamados "agentes sociales": Sindicatos y Patronal (no me cansaré nunca de decir que este colectivo tiene el nombre más adecuado posible, pues a falta de empresarios, en este país abundan los Patronos).
Se propone por exhaustiva demanda de los Patronos, entre otras, el abaratamiento del despido. Y es cuando a mí se me pone la carne de gallina al imaginar cómo los colmillos de más de uno sobresalen del resto de la dentadura y empiezan a brillar ávidos de sangre. "Lo conseguirán - pienso -. Vamos a llegar a los 10 millones de parados."
Porque... ¿Qué mejor medida para frenar el desempleo que facilitar los despidos? Qué alivio para ese pobre patrono españolito (insisto, me niego a llamarles empresarios), que por fin va a poder hacer una limpieza de puta madre en su empresa, echar por cuatro perras al garulo ese que lleva 30 años y cobrando 2000 euretes y coger a un rumanillo sin papeles que trabajará por 800.
Hay muchas más medidas pero me voy a centrar en ésta. Ya que no sé si alguien se ha parado a reflexionar en lo siguiente: Hay dos tipos de despido, el procedente y el improcedente. O sea, el justo y el injusto. Si no me equivoco, el primero tiene una indemnización de 20 días por año trabajado y el segundo de 45. Deduzco que en el primero el patrono tiene razón ya que el currela le ha hecho alguna o no vale para su cometido y en el segundo el patrono es el que jode al trabajador porque sí. Se propone reducir la indemnización de 45 días a 33 en el injusto, o sea, en el que el patrono le hace la jugarreta al currela (del otro ni se habla). Conclusión: ESTAMOS FOMENTANDO LA INJUSTICIA Y LO IMPROCEDENTE, ¿no?
Es pavoroso que algo que ya de antemano se sabe que es injusto e improcedente se vaya a facilitar (es que para más cojones, hasta el nombre -despido improcedente- lo deja bien clarito). ¿Por qué no se propone que el DESPIDO PROCEDENTE sea el abaratado? Me parece lógico que si un tío no rinde en su trabajo sea despedido. No habría mucho más que objetar y en caso de duda el juez lo determinaría. Se hace justicia con lo cual, no puedo estar en desacuerdo. Que lo abaraten. ¿Pero por qué tanto empeño en abaratar el otro? No he mirado cifras, pero seguro que la gran mayoría de despidos son improcedentes. Eso contestaría mi última pregunta.

EL LAMBORGHINI MIURA

2010-02-03T03:02:00.000-08:00

Ferrucio Lamborghini era un próspero fabricante de tractores aficionado a los coches deportivos, como buen italiano. Al comprar su flamante Ferrari observó que las calidades y la fiabilidad, además de algún que otro recurso técnico, eran mejorables y así se lo hizo saber a Enzo Ferrari. "Il Commendatore" no se tomó muy a bien las críticas constructivas de Lamborghini y le dijo que un contructor de tractores no le iba a enseñar a él a fabricar deportivos. Esta arrogancia ofendió profundamente a nuestro protagonista, que de inmediato se puso a trabajar en lo que, para él, iba a ser el deportivo perfecto.
Pasado un tiempo se presento el 350 GT, primer modelo de la marca, que convertía en exquisita cualquier cualidad de su recién creado rival Ferrari. Más calidad, mejor comportamiento y fiabilidad... pero nada de echar carreras con él. Lamborghini, contrariamente a Ferrari, nunca tuvo en la competición su punto de mira pese a que buena parte de sus ingenieros estaban empeñados en que fuese lo contrario.
Precisamente, esos ingenieros comenzaron el desarrollo de nuestro protagonista pensando en un coche de carreras, casi ocultando el proyecto a su jefe. Estructura ligerísima con motor trasero de 12 cilindros y entre 350 y 370 cv (según el año). Un comportamiento que de haber sido desarrollado para los circuitos, hubiera podido compararse con el mítico Ford GT 40, el dominador de la época. Elegancia intemporal y uno de los creadores por méritos propios del concepto de SUPERDEPORTIVO.
El LAMBORGHINI MIURA, queridos amigos, es un imprescindible en el garaje de mis sueños. La vida puede ser maravillosa...

CASI NO QUEDA NADA...

2010-02-02T07:43:00.000-08:00

...automovilísticamente hablando. Casi todos los grandes logros están conseguidos en el deporte del motor para nuestro país. Tenemos un bicampeón del mundo de F1. Hemos ganado en todas las categorías de Motociclismo , desde los extintos 50 y 80 cc. hasta los 500 cc, hoy Moto GP. Marc Gené inscribió con el más brillante oro su nombre en la carrera de las carreras, las 24 Horas de Le Mans. SEAT se ha proclamando campeona del mundo de turismos por marcas este año, tras haber conseguido hace años el de Rally de 2 litros. Antonio García ganó el año pasado en las 24 Horas de Daytona. Nani Roma y Marc Coma han arrasado en el Dakar en su categoría de motos y Antonio Albacete es el referente en el europeo de Camiones.
Falta de mencionar algo más... y de manera especial: CARLOS SAINZ. Ya le dediqué un post en enero del pasado año, por eso no voy a ser repetitivo. Una de las grandes victorias que nos quedaba pendiente era la de coches del Dakar y ha sido el Matador quien la ha conseguido, como aquellos dos títulos mundiales de Rallyes de 1990 y 1992. Es obligatorio para mí reconocerle que fue el primer piloto en España que hizo que se hablara de este apasionante mundo de las carreras de coches en los medios generalistas, cuando Fernando Alonso aún estaba en Pre-escolar, y el que comenzó a cosechar los títulos importantes y las grandes victorias. Es impresionante que 20 años después lo siga haciendo. ¡Gracias Carlos!

Para terminar, y por ser ambiciosos, me parece bueno nombrar aquellas carreras o campeonatos donde todavía tenemos que marcar territorio, como el impresionante DTM, las míticas 500 millas de Indianápolis y el resto de carrerones que se celebran al otro lado del Atlántico, como la NASCAR o el Pikes Peak. Tiempo al tiempo.

¡SUERTE PEDRO!

2010-01-27T09:13:00.000-08:00

De nuevo vamos a tener la oportunidad de ver a Pedro Martínez de la Rosa en la parrilla de Fórmula 1 de 2010. Aparte del hecho histórico de tener 3 españoles (algo insólito e impensable hace unos años) disputando las carreras, la noticia tiene algo especial para los que llevamos gasolina en las venas y vivimos en este bendito país. Y es que Pedro se nos ha ganado un cariño especial a lo largo de su carrera y he de reconocer una debilidad especial por él, por varias razones:
Es de mi quinta; posee una humildad totalmente atípica dentro de ese mundillo tan agresivo y altivo, que ha hecho que se ganara el respeto de todo el Gran Circo, además de una perserverancia y enorme capacidad de sacrificio dignas de elogiar; cuando comenzó en esto , como todos los de la época, tuvo que emigrar y buscarse la vida en Gran Bretaña y Japón, obteniendo fabulosos resultados y destacando en todas las categorías que disputó; ha sabido mantenerse siempre en segundo plano, tanto en su papel de piloto probador durante demasiados años en McLaren como en el panorama mediático, éste último ocupado en su totalidad por Alonso; no tengo la suerte de conocerlo personalmente, pero me consta (por gente que sí ha tratado con él) que tiene una cercanía y amabilidad fuera de lo común pese a su posición.
Primero fue el año como probador de Jordan, después llegó Arrows y el primer punto en su primera carrera con un aparato nada competitivo. Recuerdo especialmente un G.P. de Canadá donde llegó a rodar 3º con el Arrows (ese año andaba un poco más aquel cacharro) y tuvo que abandonar, agarrándome un cabreo del 15. El año y medio con Jaguar y la pugna con su compañero Irvine antes de que éste fuera subcampeón con Ferrari, y en la que solían quedar igualados. Las eternas esperanzas de que aquel Jaguar consiguera ser competitivo que nunca se cumplieron. El G.P. de Bahrein sustituyendo a Montoya en McLaren, acabando 5º tras 4 largos años sin competir. La mitad de temporada de 2006 con su primer, y único hasta la fecha, podio en el G.P. de Hungría, acatando órdenes de equipo en casi todas las carreras que disputó, y su eterno sube y baja de las quinielas de todas las pretemporadas y que siempre acababan con Pedro en el banquillo.
Una carrera deportiva intachable. Un tío incansable, luchador y genio dentro y fuera de la pista. ¡Muchísima suerte, Pedro! Te deseo de corazón que este año disfrutes al máximo en Sauber ya que si lo haces, el que suscribe y muchos más disfrutaremos como enanos.

ENGLAND - SPAIN

2010-01-25T14:16:00.000-08:00

De nuevo en España. Se acabaron las libras y el mirar al otro lado a la hora de cruzar la calle. Más o menos todo el mundo conoce qué cosas y qué lugares son dignos de conocer e imprescindibles de visitar en la ciudad de Londres, por eso no me voy a explayar en describir la elegancia de Wensmister, lo pintoresco de Candem, la colección del British museum y la variedad de gentes y comercio allí existentes. A la hora de pensar cómo hacer el post, he elegido profundizar en la sensación que mantuve constantemente de saber que, realmente, estaba en otro país; y no me refiero a lo de las libras y las matrículas de los coches. Hay muchas cosas que lo evidencian y es lo que, resumidamente, voy a tratar de describir.
El tiempo: Tuvimos suerte y apenas llovió. El clima atlántico lo capeas yendo por la calle bien abrigadito y no quedándote quieto. El sol sólo apareció unas horas durante una mañana. Anochece mucho antes (también por la diferencia horaria) y te da la sensación de que a determinadas horas ya no hay nada que hacer por ahí. Esta misma sensación la he tenido también en otros países europeos, no es exclusivo de los británicos, pero ahí está.
La comida: Realmente, no sé cómo esta gente sobrevive... Poco más que decir.
Costumbres: Aquí es donde te empiezan a "doler" las diferencias. A diferencia de los dos apartados anteriores, en los que Spain sale claramente vencedora, observas los patrones sociales y ves las carencias auténticas que mostramos. Hijos de puta hay en todos sitios, lógicamente, pero el "Please" o el "sorry" están en absolutamente todas las conversaciones y contactos con el prójimo. No ves a una abuela de pie en el metro, ya que se levantará hasta el tato para ofrecerle su sitio. Casi nadie te negará ayuda a la hora de situarte o indicarte, normalmente con una sonrisa. El orden, las filas y la paciencia están presentes en todos los lugares en los que el tumulto o el caos puede imperar. Todo está limpio, se cuida mucho la pulcritud en la calle y es difícil ver incluso colillas. Por supuesto, también está el cabrón inglés maleducado y de encefalograma plano, el que al salir de su país y del orden establecido allí se emborracha y se lía a hostias con todo el mundo y, algo común a todos, casi nadie hablará otro idioma que no sea el inglés ni se esforzarán a entenderte si no lo hablas.
Historia y tradición: Aquí el golazo que nos meten es de chilena y por la escuadra. Por no hacer mucho ladrillo me voy a centrar en sólo un aspecto. Todos los que habéis estado allá habréis visto la enorme columna que el Almirante Nelson tiene en la Trafalgar Square. Si Nelson hubiera sido español su memoria estaría más que enterrada y lejos de ser un icono nacional como lo es allá, nadie conocería sus aventuras, ni sus victorias y de descuidarse, Izquierda Unida o Esquerra promocionaría un proceso por crímenes contra vaya ud. a saber quién, 200 años más tarde de su muerte. La prueba la tenemos con los muchos Nelson que ha habido en España. Casi nadie que ha peleado y ha escabechado enemigos por la Patria ha obtenido el reconocimiento que los ingleses dan a sus antepasados. Y es que aquí, por lo visto y a pesar de que nos hemos dado de hostias con todo Cristo, parece que hablar de guerras y héroes está políticamente mal visto, al no ser que ese héroe sea Cristiano Ronaldo o Miguel Bosé pidiendo ayuda para Haití. Los ingleses cuidan exquisitamente lo que han sido, para saber lo que son y preparar lo que serán en el futuro, entendiendo que el bienestar y posicionamiento que su país tiene en el mundo es por algo y por alguien. Tienen museos de ciencia y transporte (como casi todos los países del resto de Europa salvo España) donde se ve la historia del progreso, desde los rayos X hasta un miserable autobús o avión. Jamás en nuestro país se ha tenido en cuenta una sola iniciativa al respecto (a pesar de que siempre ha habido) y verdaderas piezas de colección se han ido a la mierda y al desguace, o lo que es lo mismo, al olvido. Un olvido sistemático que hace que nuestra sociedad no cuente con valores patrióticos y de compromiso con el futuro; de continuar con lo que nuestros antepasados hicieron y por lo que murieron; de obligación de no fallar con tus obligaciones y deberes, etc. Como decía, Nelson y sus hijos de la Gran Bretaña nos dan un baño en todos esos valores.
Por último: En Inglaterra no se pegarían una semana entera con el codazo del Cristiano Ronaldo. El deporte tiene otro tratamiento.
Podríamos seguir comparando los entresijos de éste ENGLAND-SPAIN. Bien es cierto que cualquier debate tendría poco sentido, ya que igual que uno tiene virtudes o defectos, el otro está al mismo nivel. Símplemente me gustaría que todas las virtudes del rival fueran propias, además de las mías que no son pocas. Lo dejamos en un empate técnico, pero me gustaría tener un Nelson español y un lugar donde contemplar viejas máquinas de tren cuidadas dignamente, en vez de las ruinas de una Expo.

NOVEDAD

2010-01-21T14:43:00.000-08:00

Saludos desde Londres... Y desde mi infravalorado i-touch. Es la primera vez que lo uso para navegar y he de agradecer enormemente a quien le esté parasitando el wifi el ratito que llevo dándole.
A la vuelta me pondré al día con los blogs, que veo que van cargaditos.

AÚN QUEDA ALGUNO

2010-01-09T02:16:00.001-08:00

Es muy difícil, cada vez más, pero aún es posible y para mí supone algo entrañable encontrar alguno circulando por ahí. Esta semana iba con mi coche por los alrededores de un polígono industrial cuando me tuve que detener en un semáforo. A mi izquierda se detuvo un viejo camión de eje rígido, algo descuidado de chapa y pintura y con un ronroneo de motor ya poco usual. Al fijarme en él y reconocer que era un PEGASO, sonreí. No dejé de observarlo en ningún momento mientras el semáforo seguía en rojo (por un día no me cabreaba que ese disco en rojo no cambiara de una jodida vez). Al arrancar, ya no me quedó otra que verlo por el retrovisor, contemplando cómo se hacía cada vez más pequeño, más o menos como los recuerdos.
A diferencia de los coches de culto, como los 600 o los Minis, poca gente tiene un camión clásico en su garaje con el que dar una vuelta los domingos. Los que todavía mantiene su viejo Pegaso es porque aún lo están "estirando" y exigiéndole servicio, como toda la vida.
Hacemos un poco de historia: Aquellas inolvidables máquinas eran construídas por la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) y se ocuparon casi en exclusiva del transporte de mercancías en nuestro país. Disponían de una buena tecnología y aunque siempre se hablaba de que eran menos potentes que sus competidores foráneos, estaban perfectamente adaptados a las carreteras y orografía de nuestro país, montando suspensiones, chásis y reglajes muy acordes con ellas. Se fabricaron también autobuses y furgones, así como unos exquisitos y exclusivísimos deportivos durante los años 50, hoy objeto de culto y con un elevadísimo valor de colección. Así hasta 1995, cuando ENASA fue adquirida por IVECO, poniendo fin a la marca PEGASO como tal y comenzando a fabricar los camiones de la marca italiana.
Sin duda, con la desaparición de los míticos camiones españoles, se perdió parte de nuestra identidad en lo que a la industria y cultura rutera se refiere. En la estampa de una carretera nacional cualquiera siempre nos viene a la mente una serie de coches con uno o dos Pegasos circulando y el toro de Osborne de fondo. Por eso, y como decía al principio, encontrar uno funcionando (aunque esté desvencijado y con la carga a punto de caer) me hace sonreir y capta durante todo el tiempo posible mi mirada, con la nostalgia que produce el haber perdido algo que te pertenece aunque nunca haya sido tuyo.

SE HACE SABER

2010-01-05T08:42:00.000-08:00

Vivimos en un país donde gusta mucho prohibir o incitar a prohibir lo que a uno o unos no les gusta. Ya me he referido a esto en algun post anterior y en vista de que a las minorías dominantes no les basta con no hacer o no mirar donde no les gusta, sino que se trata de imponer a los demás los gustos e ideales propios, voy a hacer un borrador por si algún día soy yo el cabecilla del grupo de influencia de turno:
1.- Quedan prohibidos los coches tunning, por la dignidad del automóvil y mi buen gusto.
2.- Se suprimirán todos los programas del corazón de todas las cadenas de televisión ¡Tiembla, Belén Esteban!)
3.- Se limitará el tiempo dedicado al Real Madrid en los informativos nacionales a 2 minutos semanales, salvo por justificadísima noticia de carácter excepcional. Se podría negociar un tiempo superior siempre y cuando fuera igual al dedicado a cualquier equipo de 1ª división.
4.- Los SMS que no estén escritos según las normas ortográficas vigentes no llegarán, pero se cobrarán igualmente.
5.- Se terminará el blindaje de los funcionarios. Podrán ser despedidos si no cumplen con su trabajo. Se les limita el tiempo del cafecito. Se les implantará un horario partido ya que la Administración ha de funcionar también por las tardes y sábados por la mañana.
6.- Finaliza el cambio de hora. Es evidente que no se gana nada ni se ahorra energía.
7.- Cuando haya elecciones las mesas electorales serán presididas por políticos y de manera gratuita. Igualmente sucederá con los vocales. El pueblo podrá disfrutar del domingo.
8.- Se suprimirá el Ministerio de Defensa y en su lugar se creará el Ministerio de Ataque. Supongo que hará la misma función , pero igual acojona un poco más a algún cabroncete.
9.- Se establecerá un máximo de decibelios (por determinar) en el uso de teléfonos móviles en lugares públicos. Se acabó de hablar por el puto móvil a voz en grito donde a uno le dé la gana. La sanción consistirá en la retirada inmediata del celular durante al menos 6 meses (pagando la factura, por supuesto).
10.- Se impone al obligación de pedir por favor las cosas. Cuando una persona acceda a un servicio o comercio, deberá solicitar la atención de manera educada. De no hacerlo, el comerciante o encargado del servicio podrá expulsar sin miramientos al cliente, informando a la Autoridad competente del hecho para que ese cliente no pueda solicitar ningún servicio ni pueda comprar nada en 10 días.

Se permiten sugerencias...

CARTA A 2010

2009-12-31T02:35:00.000-08:00

Querido 2010:
Te escribe un simple ser humano que habita el planeta Tierra. No voy a extenderme mucho ni a pedirte que repartas felicidad a troche y moche (más que nada porque es imposible y uno es realista). No obstante, sí me gustaría que en tu "reinado" apliques toda la experiencia acumulada por tu antecesor 2009 y así conseguir un poquito de justicia... pero para todos, ¡de la buena!. Con eso creo que me conformo y posiblemente consiguiéramos rascar algo de bienestar que se aproxime a la antes mencionada felicidad.
Ya te darás cuenta del culo que te deja el año que se va. Guerras por todos los sitios, corruptos a tutiplén, crisis, gañanes que se aprovechan de la crisis, etc. pero también verás un montón de gente que merece la pena, que curra, que sabe vivir, que educa, que ayuda, que convive, que hace el bien y a la que de vez en cuando le sale mal las cosas: Algunos son despedidos y al paro, a otros les caen enfermedades, muchos son víctimas de putadas de otros que no son buena gente... ¡Pues con éstos quiero que eches el resto! Tú mismo sabrás distinguir quién es quién. No te exigiré que acabes con todos los cabrones que existen en el mundo (aunque no estaría mal), pero échale un cable a todo ese grupo de gente que lo merece de verdad.
Sé bienvenido, amigo 2010, y ojalá que guarde un buen recuerdo tuyo cuando tu "mandato" haya finalizado.

DESGRACIADAMENTE, NO ES UNA INOCENTADA

2009-12-18T02:10:00.000-08:00

Hace unos 6 años leía en una revista especializada las declaraciones que un alto jerifalte de la mítica Aston Martin hacía respecto al inmintente lanzamiento del Cayenne de Porsche. Venía a decir, y estaba total y absolutamente de acuerdo con él, que era un desprestigio para una marca de ese nivel comercializar semejante "camioneta" por ganar mercado, perdiendo esa exclusividad que tan pocos consiguen alcanzar. Insisto, no le faltaba razón. Para muchos como yo fué un sacrilegio presenciar la fabricación de aquel (magnífico, eso sí) vehículo por parte de la marca de Stuttgart. Porsche son deportivos... y punto. Los todo terrenos para Toyota, Nissan o Land Rover, y el jefazo de Aston Martin me daba la razón.
Pensaba que era una inocentada, pero lamentablemente parece que no. La Misma Aston Martin que criticaba aquel lanzamiento se dispone a comercializar de manera inminente este aparato. Se llama Cygnet, está fabricado sobre la base del Toyota i-Q (tiene cojones) y costará a partir de unos 22.000 euros. Además van a tener los huevazos de que sea un coche de la marca, en vez de inventarle otra denominación (como hizo Mercedes con el Smart, por ejemplo), es decir: Aston Martin Cygnet. Dicen que al principio lo venderán sólo a los clientes que ya posean uno "de verdad", para pasado un tiempo, vendérselo a cualquiera.
Os lo juro. Estaba sentado cuando lo leía y se me cayó un huevo por cada pernera del pantalón. ¡Que una de mis marcas míticas e intocables me haya hecho esto!, que semejante cagada sea un Aston Martin (¡y encima,... es que es un puto Toyota!!!). ¿Dónde está ahora aquel jefazo?¿Quién le ha dejado con el culo al aire... o ante quién se ha bajado los pantalones? Qué putada me habéis hecho, ¡jodidos!

UNA SEMANA CUALQUIERA

2009-12-16T03:42:00.000-08:00

Aunque las cuatro historias dan para post de manera individual, vamos a sintetizarlas en uno. Voy a hacer referencia a las cuatro noticias de actualidad que, en una semana cualquiera como la pasada, más me han llamado la atención por lo bochornoso y representativo de la realidad de nuestro país.
Empecemos por la mujer del Sáhara que se ha atrincherado en el aeropuerto de Lanzarote y se ha liado a hacer una huelga de hambre. No voy a entrar en lo legítimo de su causa, para ello ya están los artistas, cineastas y demás titiriteros posicionados ya como autoridades morales, políticas y culturales de nuestro bendito país, por encima de científicos, académicos o catedráticos. Lo que me abochorna es que una persona decida suicidarse en público y no haya nadie que ponga las cosas en su sitio y, como mínimo, la lleven a un hospital. Amén de la actitud de nuestros políticos en un asunto que ni nos va ni nos viene, pero en el que hay que tomar partido sí o sí.
La segunda historia la protagoniza la conferencia de presidentes autonómicos. Una movilización de unas 2000 personas (sin exagerar, ya que los séquitos que arrastran éstos son acojonantes) incluída la Casa Real y varios ministerios... PARA NADA! Pero lo tronchante del asunto es que antes de empezar ya se sabía que iba a acabar así, EN NADA, sin acuerdos y cada cual barriendo para lo suyo sin el más mínimo esfuerzo de aportar nada para solucionar la que está cayendo.
La tercera y la cuarta tienen como escenario Cataluña. Comienzo con los referéndums que convocaron los nacionalistas, para que voten los nacionalistas, para que los recuenten los nacionalistas y para que ganen los nacionalistas, al margen de que la legalidad exprese claramente que así no se hacen las cosas. No hace falta pensar mucho ni ser muy inteligente para darse cuenta del dineral que eso habrá costado a TODOS los catalanes, incluídos los no nacionalistas, que en un ejercicio de sentido común, ni se acercarían a las urnas.
Por último, también ha estado de actualidad el debate que se va a hacer en las Cortes Catalanas para prohibir las corridas de toros en su territorio. Ya he manifestado alguna vez por este blog que a mí los toros ni me van ni me vienen. No soy aficionado, así que no voy. De mí no vivirían, seguro. Ahora bien, ¿Por qué he de impedir que los amantes de ese espectáculo no lo puedan disfrutar? Si con no ir yo, ya creo que hago suficiente, ¿no?; y si lo miramos desde el punto de vista del respeto animal ¿qué hacemos con los toros? ¿los soltamos en el bosque?
Lo dicho. Cuatro historias de una semana cualquiera en nuestro país muy, muy representativas. La primera deja claro que España se ha autoproclamado la salvadora del mundo, metiéndose en berenjenales complicados y farragosos de los que ningún beneficio se puede esperar. La segunda que nuestros políticos sólo son capaces de representarse a ellos mismos, sin ningún vínculo con el pueblo y ajenos por completo a su realidad. La tercera me representa la indefensión absoluta que nos garantiza el Estado, ya que permite que se realicen actos ilegales (o alegales) que además van en su contra con total impunidad y mirando para otro lado. Por último la cuarta es para mí la más hispana de todas: La España de vencedores y vencidos. Cuando algo no me gusta, se tiene que prohibir y que se joda el que no opina como yo.

UN NUEVO FELINO

2009-12-11T11:03:00.000-08:00

La marca del felino tiene un nuevo gatito. Alguna vez he comentado mi debilidad por los coches británicos e italianos, y creo que queda sobradamente justificada al ver el imponente JAGUAR XJ de nueva generación.
El giro que ha dado la marca ha sido radical. Han abandonado su línea clásica (que sin duda echaré de menos), dado que el mercado así lo exigía viendo el volumen de ventas de la anterior serie. El resultado es un imponente automóvil de una calidad exquisita y sublime presencia.
Todos sus elementos rezuman una exuberante belleza, creando un verdadero imperio de los sentidos. Destaca su pantalla LCD, que ocupa el lugar habitual del velocímetro y cuadro de información; sus inserciones de madera noble, la elegante tapicería en piel de la máxima calidad y un diseño interior y exterior que, sencillamente, enamora.
En el apartado técnico, como su predecesor, cuenta con un chásis de aluminio con piezas de magnesio, vital para que el comportamiento tenga como característica principal ese toque de agilidad y deportividad tan característico de la marca de Coventry. Los propulsores, todos V8, ofrecen potencia desde 385 hasta 510 cv., con una alternativa diesel (tabú para un purista como yo) de 6 cilindros y 275 cv.
Nuevo rumbo, nuevo camino. Jaguar ha dado un paso adelante e iniciado una senda que deseo sea muy muy larga.
God save the cat!

VERDADES COMO PUÑOS

2009-12-04T02:10:00.000-08:00

Me ha llegado por mail este texto y lo transcribo literalmente porque no tiene desperdicio.

"Zapatero ha anunciado que dará un portátil con pantalla táctil a cada alumno de primaria. Así, sin importarle el coste, ni que estemos en crisis, ni que para qué coño usa un crío de 10 años un portátil con internet en clase, si no es para estar en el tuenti, o si el profesor estará preparado para usar ese chisme o la asignatura, para poder impartirla de forma informática. Porque en mi universidad, de Ingeniería Industrial, tenemos suerte si el profesor tiene las transparencias de la asignatura en el ordenador. No se ha preocupado de si hay enchufes en las clases, ni del pastuzo que cuesta, ni del medio ambiente.

Sólo se ha preocupado de conseguir votos, de salir en la tele, y de que seguro que de cada portátil que pagaremos entre todos, él se llevará un euro. Como hacen todos, el PSOE y el PP. Porque nadie ha dicho que eso es una soberana subnormalidad que nos va a salir por un ojo de la cara. Ni en el parlamento, ni en la televisión. Porque son todos iguales, porque lo único que les importa es lo que roban, y hacen como que discuten, pero en subirse el sueldo siempre están de acuerdo. Y ya me han tocado los cojones, ellos y quien apoya a unos o a otros.

Que ahora prohíben dar bolsas por el medio ambiente, porque esas bolsas van a la basura.. Sí señor, de hecho, las usamos para tirar la basura. Eso sí que es reutilizar las cosas. Ahora tendremos que comprar bolsas de basura, con lo que el plástico que tiraremos será el mismo. Ahora sí, pagaremos la bolsa de basura y la bolsa reusable del carrefour.

Igual que pagamos a precio de oro la energía que se genera con las energías renovables, placas solares y molinos eólicos. Que son tan caras de construir y de mantenimiento, que si no la subvencionamos (vamos, la pagamos entre todos), no sale rentable. Que son complicadas de construir, no dan una mierda de energía, tienen una vida de pocos años, y después hay que tirarlo todo, y eso sí contamina un huevo. Porque todo el mundo que sabe un poco, sabe desde hace tiempo que la energía más limpia y más barata es la nuclear. Pero nos han comido la cabeza y nos la siguen comiendo. Porque como en La Muela, el político de turno cobra por cada molinillo.

Hoy me tiene hasta los cojones la banca, que nos ha metido en una crisis dando hipotecas de 200.000 euros a gente con un sueldo de 600 y presentando como aval un chupa chups, y ahora cierran el grifo cuando ya se han hecho de oro. Y me los tocan los gilipollas que se lo compraron, sin preocuparse de si algún día lo podrían pagar. Y los miles de interesados que han especulado con el suelo y con la vivienda. Y ahora nadie lo paga, pero todos nos echamos las manos a la cabeza.

Y el PP y la patronal proponen como medida abaratar el despido y reducir el paro. Y nadie les dice que se reduzca el sueldo su puta madre, que ellos tienen el sueldo seguro, y los otros cuando se hicieron de oro no se quejaban, pero ahora quieren que el despido les salga gratis.

Porque estoy hasta los cojones de que la SGAE y un montón de soplagaitas como el Ramoncín y el Bardem, que se dicen progresistas pero tienen su casa de lujo en Miami y su yatecito en el puerto, me cobren a mí un canon por cada CD, disco duro, móvil, MP3, impresora o por cada libro que cojo prestado de una biblioteca pública, y el Gobierno les deja porque si dices algo en contra de ellos salen hablando mal de ti, y te hacen perder las elecciones.

Así que nadie les dice ladrones, que es lo que son. Que además hacen una mierda de películas que no tienen argumento, y sólo venden entradas porque sale el Hugo Silva en pelotas. Y para más huevos, una de las autoras de semejantes bodrios es la Ministra de Cultura. Tiene cojones la cosa.

Resulta que el criminal soy yo, por usar internet, por poner el emule, por usarlo para decir lo que me da la gana y para buscar más información que la que me dan mascada en las noticias de las tres, que la mitad del telediario es deporte y la otra mitad el tiempo, con un par de anuncios en medio, del jefe de la cadena, camuflados como noticias. Soy un delincuente por intentar pensar por mí mismo. Porque me quejo de que nos roben y nos toreen, y aun encima nos dejemos.

Igual que nos dejamos meter miedo, para intentarnos vender vacunas y mascarillas, diciendo que viene una pandemia mundial de gripe del cerdo, ahora gripe A. Igual que antes los mismos dijeron que venía la gripe aviar. Y qué curioso que las dos veces, quien anunció al mundo que habría millones de muertos, sea el dueño de la fabrica de las vacunas y secretario del gobierno de George Bush. Millones de dosis de un medicamento llamado Tamiflu, que por lo que se sabe ha matado a más gente de la que ha salvado. Pero todos callan, y si me fuerzas, le hacen el bombo.

Demostrando que hay idiotas en todos lados, ahora el PP ha pedido que los padres tengan que autorizar a alguien con menos de 18 años antes de que puedan hacerse socios del tuenti o del facebook. Lo que significaría que una niña de 16 años puede abortar sin pedirle permiso a los padres, y un crío de 17 asesinar a alguien sin ir a la cárcel. Pero no pueden subir sus fotos en pelotas hechas delante del espejo. Que ya de paso sirve para que las vea el chico que te gusta... y el que no te gusta, sus amigos pajeros, y todos los cerdos pederastas de internet. Porque éste es el país donde todo el mundo hace las cosas sin pensar, tengas 16 años y lleves un calentón, o tengas 50 y seas ministro.

Cansado, de que lo que vivimos en España ya no pueda llamarse inmigración. Es una PUTA INVASIÓN, donde si ves por la calle a otro español, casi te sorprendes, porque no hay más que negros, moros, sudacas y rumanos. Y les damos subvenciones y ayudas, mientras sus hijos se organizan en bandas, se adueñan de los parques, piden dinero por jugar en una pista de baloncesto, que es de todos, y mientras se pasean, buscan marrones. Ahora les daremos un ordenador de pantalla táctil, y tu hijo, al que has tenido que meter a un colegio privado para que no se junte con esa gente y hasta aprenda algo, el ordenador ni lo verá.

Pero es mejor discutir sobre si yo hablo catalán, o tú gallego, de que yo soy vasco y tú insular. Es mucho mejor que reconocer que somos un país de burros, de los últimos países en educación, con una tasa de abandono escolar que asusta, y donde estamos volviendo a que la gente no sepa apenas escribir y mucho menos sumar. Porque si yo digo "me gusta pensar, me gusta saber cosas", me miran raro, porque aquí está mejor visto ser un completo analfabeto. Y los de arriba contentos, así no piensas y votarás lo que te digamos y te venderemos lo que queramos..

Todo ello sin que la televisión diga absolutamente nada, sin que nadie haga nada. Eso sí, el fútbol y los toros que no falten, y el programa de marujeo, donde si se pegan, mejor. Un programa de callejeros o todos los que lo imitan, donde se vea gente drogándose y yéndose de fiesta, que eso da audiencia, y la audiencia es publicidad, y vende. Y siempre es lo mismo, todo por dinero.

Nos estamos acostumbrando a ver muertes y asesinatos a sangre fría en televisión. Ya a casi nadie le escandaliza. Y aún tengo que aguantar que insinúen que la moral de los periodistas es superior, que es una profesión muy respetable, mientras los de la tele venden cada día sus principios por un punto de audiencia.

Así que escribo esto. Siento haberme extendido mucho. Si no te gusta, pues bórralo. Me da igual que lo reenvíes o que no. Sólo sé que alguien tiene que decirlo y que lo digo porque ya me han tocado los cojones."

Me gustaría citar la fuente, pero la desconozco. Dado que circula por correo electrónico, es de suponer que su autor estará encantado de que se divulgue sin cortapisas.

EL ESPECTADOR FUTURO

2009-12-03T01:46:00.000-08:00

Tengo muy claro que dentro de 40 años, los que lean sobre nuestra época y vean imágenes y documentales de estos tiempos, se van a sorprender de la misma manera que lo hacemos nosotros cuando echamos la vista atrás y contemplamos la vida de los años 60 y 70, tan de moda actualmente.
Nos resulta curioso ver cómo una mujer no podía abrir una cuenta corriente sin el consentimiento de un hombre, la publicidad que explícitamente colocaba a la esposa en la cocina mientras el marido fumaba en pipa delante de los niños, la ley de vagos y maleantes que no precisamente le daría un ondas a Jorge Javier Vázquez, los toreros encumbrados en lo más alto y mostrados como ejemplos a seguir y paradigmas de los valores nacionales, misas, rosarios, credos, familias enteras viajando en un Seat 600 (o en un 124 en el mejor de los casos), la censura por aquí y por allá, prohibiciones de reunirse, de opinar, y tantas, tantas otras cosas que a muchos escandalizan y a ninguno deja indiferente. ¿Cómo podía ser que todo eso fuera lo normal y la sociedad lo aceptara?
Esa misma pregunta se hará el telespectador de 2049 cuando en un futuro "Cuéntame" o cualquier otro documental que explique nuestra década aparezcan las cositas que día a día nos marcan la pauta. Podéis elegir cualquier ejemplo. ¿Qué opinarán nuestros descencientes acerca de los nacionalimos, burbujas inmobiliarias, brigadas recaudatorias de la SGAE, censuras de nuevo cuño, modelos familiares dispares y de dispar resultado final y consecuencias, realitys televisivos, modelos de enseñanzas amoldados al gobierno de turno, etc., etc....? Estoy convencido de que fliparán pepinillos, como nosotros con todo lo de hace 40 años y aceptarán la normalidad de su sociedad de 2049, como nosotros, sin reparar en las carencias que su realidad les deparará, como a nosotros la actual, y serán la risa de los de la siguiente generación de 2089.

Fuente viñeta: Enlace permanente a esta tira: http://es.xkcd.com/xkcd-es/strips/nostalgia/
URL de la imagen: http://es.xkcd.com/site_media/strips/nostalgia.png

MI PEQUEÑO BOICOT

2009-11-26T02:32:00.000-08:00

Me entero hoy, escuchando la radio, de que todos los periódicos catalanes han hecho una editorial en común posicionándose a favor del "estatut" y en contra de las decisiones del Tribunal Constitucional, cuestionando su independencia e incluso denominándolo como "cuarta cámara". Todos de acuerdo, oye. Causa común.
Una vez más quedan de manifiesto los verdaderos intereses de los poderes fácticos y de sus asalariados. Qué más da si el país (España, Cataluña o el que les salga de los huevos) se esté quedando sin industria, que el paro aumente día a día, que haya filas en los comedores sociales, los innumerables casos de corrupción de todos los colores y tamaños, las atrocidades urbanísticas que hipotecan el futuro de los municipios en favor de los cuatro chorizos de siempre... qué más da!. Para lo que se arrejuntan y hacen fuerza común es para animar a que la gente se movilice en contra de que esa maravillosa piedra filosofal parida desde el Gobierno Catalán no salga adelante. Por lo visto es la solución a todos los problemas. Si en el "estatut" de los cojones aparece la palabra "nación" el pueblo tendrá pan y circo de por vida, y se solucionarán todos sus problemas. Claro, lo malo es que el malvado Tribunal Constitucional dice que se inventen cualquier otro palabro, que el de "nación" ya está pillao de antes por España, y eso jode. Así que ¡hala!, los documentados irresponsables, los interesados y los analfabetos ya tienen algo por lo que luchar... es que lo dicen todos los periódicos!
Por ello, y al estar en desacuerdo con todas estas majaderías, voy a iniciar mi particular movilización. Uno de los diarios que suscriben el editorial es el Periódico de Cataluña. Renuncio idefinidamente a leer (y mucho menos comprar) su diario hermano de aquí, El Periódico de Aragón.
Y es que, sí que es bueno que la prensa se una y se hermane en causas justas, trate de movilizar a la gente y se revele ante injusticias, pero que para una vez que lo hacen sea para estas imbecilidades, me arriesgo a proponer un uso mejor a la unión de periódicos (agrandar fotografía).

CUATRO VERSIONES

2009-11-17T14:34:00.001-08:00

ALAKRANA: Todos felices y preparando las perdices que nos vamos a comer. Contentos de que lo del pesquero secuestrado haya acabado ya. Todos sanos y salvos de vuelta a casa. Final feliz.
PIRATAS: Los pardillos de los españoles han soltado la guita, nada menos que 4 millones de dólares. Nos da para unos cuantos secuestrillos más y nuestras arcas se ven relucientes para seguir mangoneando a nuestro antojo en esta tierra de nadie llamada Somalia. Final feliz.
GOBIERNO: Un culo menos. Hemos solucionado el asunto. Le damos bombo a la llegada del barquito a casa, lo hacemos coincidir con el telediario y nos explayamos en la felicidad de los familiares de los tripulantes. Hemos soltado dos milloncejos y medio pero, ¿qué son esos eurillos para nosotros?. Ni un tiro disparado, ni un herido (ni de los unos ni de los otros). Mañana será otro día y seguro que algún pepero se destapa con alguna corruptela y todo se habrá olvidado. Final feliz.
EL ABDU WILLY Y EL OTRO: ¡¡Flipo colega!! Toda mi puta vida arrastrao, criándome entre AK 47 y lanzagranadas. Viviendo un día a día sin nada que perder, drogao y fumao, hasta que me embarco con los tíos éstos, asaltamos un barquito y nos trincan a mí y al otro. Yo acojonao. Ya verás el puro que nos meten. Como estos tengan la misma mala hostia que el jefe de mi tribu ya me veo atao en un poste cabeza abajo con los buitres comiéndome los huevos. ¡Pero hostia! Me llevan a Europa. Me dan ropa nueva, me hacen por primera vez en mi vida una revisión médica, como tres veces al día y me llevan paseando mes y medio de acá para allá. Dicen que me van a mandar para Somalia otra vez como canje... pero la verdad es que le estoy pillando gusto al país éste, así que mejor que esto se alargue y me quede una temporadita. Aquí parece que voy a vivir bien y si algún día me sueltan, creo que es el lugar ideal para desarrollar mis "actividades". Final feliz.

Hasta aquí las cuatro versiones de los principales protagonistas de todo el embrollo del Alakrana. Todas con final feliz, y es que si Yupi viviera en un país, sin duda sería España.

Fuente de la viñeta: lacomunidad.cadenaser.com

MANOS A LA OBRA

2009-11-11T15:05:00.000-08:00

Extremadura es una de las comunidades con mayor índice de desempleo del país. Como es natural, eso genera que haya mucha gente con tiempo libre y falta de capacidad para gestionarlo, especialmente en la juventud. Afortunadamente, la clase política de la zona en cuestión se ha puesto manos a la obra para canalizar tamaña cantidad de horas inhábiles de su población. Además, el presupuesto empleado es de unos míseros 14.000 eurillos de nada ("lo que una comisioncilla de una recalificación de las de antes" en su lenguaje), con lo cual tampoco es un dispendio de los gordos. La inversioncilla va a ir destinada a un taller denominado "El placer está en tus manos", que aunque pueda sonar a papiroflexia, repostería casera, o manualidades de corta y pega de las de toda la vida, trata de lo que una mente calenturienta piensa a la primera: hacerse pajichuelas. Y es que, amigos, la calidad de las gayolas y toqueteos de los extremeños/as debía dejar mucho que desear, y más teniendo en cuenta que como pasatiempo más antiguo y barato del mundo es digno de ser potenciado, y así la gente no echa a las tragaperras, se va al bingo o da tirones a los bolsos de las abuelitas.
Aplaudamos hasta rompernos las manos tal iniciativa. El arte masturbatorio ha de ser desarrollado al máximo y en especial a esos jóvenes que se están iniciando en él, principalmente para que no cojan malos vicios y lo hagan correctamente desde los primeros calentones. Además, cuando alguien salga de noche con intenciones de compartir fluídos y se quede en ascuas, el haber asistido a tan enriquecedor curso proporcionará soluciones de emergencia que enmendarán a buen seguro tal fracaso. Impagable el bien que le van a hacer al parado, que tras largas horas de estancia en casa, podrá experimentar las técnicas aprendidas sin necesidad de esperar a la medianoche y ver la porno del canal local. ¡Qué decir de la jovenzuela que ha encontrado el dildo de su madre en un cajón sin el libro de instrucciones! La asistencia a este maravilloso curso le ayudará a usarlo en las condiciones más higiénicas, e incluso explicarle a su madre algún secretillo descubierto.
¡Ya era hora! Hacía falta como el comer una intervención institucional. Si es que en este país la gente no sabe ni hacerse....

Fuentes a consultar:
http://www.libertaddigital.com/sociedad/la-junta-de-extremadura-ensena-a-masturbarse-el-placer-esta-en-tus-manos-1276375857/

http://www.que.es/ultimas-noticias/sociedad/200911110906-talleres-masturbacion-adolescentes-anos-extremadura.html

YOU WANTED THE BEST...

2009-11-09T14:52:00.000-08:00

Pensaba que no era necesario, que un nuevo album de mis míticos KISS no iba a aportar nada más. Que ya estaba todo demostrado, que con lo que hay es suficiente y lo que voy a querer escuchar de ellos es lo de siempre sin cansarme jamás. Pero no. Llevo tres semanas con el nuevo album SONIC BOOM en el coche y no me canso. Es su estilo más puro, su sonido de siempre, sus melodías y típicos arreglos y acordes, con ese punto de positivismo, alegría y optimismo, pero en nuevas canciones.
Tras más de 10 años sin canciones nuevas (tampoco las echaba en falta, insisto), el resultado ha sido óptimo, y por mí como si sacan un álbum nuevo cada fin de semana.
Larga vida a los más grandes que siguen vivos en esto del rock!
"YOU WANTED THE BEST... YOU GOT THE BEST. THE HOTTEST BAND IN THE WORLD....KISS!!!!!"

¡QUE LA HAGAN!

2009-11-05T02:55:00.001-08:00

Como todos ya sabréis, El gobierno ha decido subirles los impuestos a las mega estrellas galácticas y seres superiores de la humanidad medio dioses del fútbol español. ¡Cosita injusta!: Eso es lo que han espetado algunos de los mandamases de la Liga, especialmente su presidente Astiazarán. También ha rajado Laporta (cómo no), pero a esta hora del día de hoy, aún no he oído a ningún futbolista, aunque supongo que no tardarán en aparecer.
Se ha amenazado con huelga y se han argumentado las miles de penurias que nuestro fútbol y por ende nuestro país, van a sufrir. Poco menos que el apocalipsis. Así que, amigos, vamos a tener unos ratitos divertidos hasta que este tema llegue a su fin con unos u otros vencedores. Me imagino, ya por elucubrar, que la huelga se lleve a cabo y una manifestación de parados, mileuristas, autónomos, jubilados con 400 euros de pensión, inmigrantes, cursillistas y demás gente de la habitual de nuestro país gritando en la puerta del ministerio reclamando y exigiendo la devolución de las actuales condiciones tributarias a sus dioses. Es una paja mental, ya lo sé, pero como puede llegar a ser posible me regocijo en los puntos más oscuros de mi mente viendo la película de la situación. Pero como siempre, la realidad puede superar a la ficción, que hagan huelga, por favor!... ¡que la hagan!

PARA LLEVAR A MI SUEGRA

2009-10-27T04:17:00.000-07:00

Aston Martin define al Rapide como la berlina de cuatro puertas más elegante del mundo. Admiro ese punto de arrogancia, ya que es posible que sea cierto. Además, poder disfrutar de todo el refinamiento y lujo británico fusionado con la deportividad de la marca, seguro que es algo digno de ensueño.
Doce cilindros y 470 CV en un coche deportivo al que puedo subir a mi suegra en el asiento trasero sin molestar a los de delante, y sentarla en un butacón con clima independiente. Mientras tanto yo veo en el volante uno de los emblemas más legendarios de la historia del automóvil, con la certeza de que voy a desear que el viaje se alargue.
Impecable, bello, fantástico. Será una gran noticia para el mundo del arte en movimiento que tanto admiro, su aparición en 2010. De momento, ya tiene hueco en "mi garaje".

AUTOANÁLISIS POLÍTICO

2009-10-26T16:27:00.000-07:00

Soy de Izquierdas. Desde que tengo uso de razón y criterio para pensar sobre política. Soy un currante, hijo y nieto de currantes, con abuelo sindicalista fusilado en la Guerra Civil y acérrimo creyente de la reducción de diferencias de las clases sociales. Solidarizado siempre con las luchas obreras de todos los tiempos, respetuoso con el medio ambiente y defensor de las libertades (que no de los libertinajes). Abogo por el reparto de la riqueza. No tengo ningún familiar que no sea asalariado y los que no lo son, aunque ya no me pillan de cerca en eso de la sangre, son autónomos currantes hasta la saciedad o profesionales liberales de los de verdad. Jamás he confiado ni confiaré en el PP.
Con este pedrigrí, creo que estaba escrito que mis opciones políticas, de tenerlas, nunca pueden circular por la derecha. Ahora bien: no me parece correcto que una cría de 16 primaveras pueda abortar sin consentimiento paterno. La Alianza de Civilizaciones me la trae al pairo. Creo que la bandera republicana tuvo su lugar hace 75 años y no ahora. Respeto la figura del Rey. Sería algo más vigilante con el tema de la inmigración. Me río cuando hablan de "tropas de paz" cuando se refieren al Ejército en sus "misiones humanitarias". Me gustaría que existiera algo más de autoridad en los colegios e institutos, considerando que la disciplina es algo fundamental en la sociedad. Al Ministerio de Igualdad y su titular, los introduciría en un recipiente cilíndrico y se lo insertaría a Zapatero donde yo me sé (bien cerquita del esfínter). Aunque no soy religioso, respeto a la gente que lo es, ya que distingo entre Iglesia y Religión Católica. Los sindicatos me parecen un grupo de jetas que sólo piensan en no currar y ascender rápido para ser liberados, ideales para que la patronal campe a sus anchas y haga lo que le dé la gana. Me revienta ver anuncios de empleo donde a un licenciado le ofrecen 15000 euros brutos anuales y le exigen coche propio. Veo que el partido que gobierna, que algún día fue de izquierdas y según ellos sigue siéndolo, está más perdido que un lobo en un garaje a la hora de llevar el timón del país. Veo el resto de opciones denominadas de izquierda y siento vegüenza ajena cuando su jefe va a ver al Rey con un pin de la bandera republicana. No considero necesario desenterrar tumbas de la guerra civil. Creo que la Ley de la Memoria Histórica no es necesaria y que sólo puede desenterrar odios ya inexistentes. Aunque todos se arriman a la izquierda, no me identifico con ningún nacionalismo. Considero que un Estado centralizado en sus aspectos básicos (sanidad, hacienda, Fuerzas de Seguridad, etc.) es más ágil y eficaz.
Con todo lo expuesto y algún que otro etc. necesito saber si yo, como indivíduo, tengo alguna opción política seria en la que confiar en unas elecciones. Ya de paso, y visto que está complicado, igual me lo tengo que mirar, pues puede que sea un bicho raro de verdad.

ENGANCHADA

2009-10-16T09:43:00.000-07:00

¡Pero qué enganchada llevo, por Dios! Desde hace un año, cuando un compañero de trabajo me lo mostró (él ya llevaba enganchado meses), no puedo pasar sin saber qué tal le va a mi equipo virtual de Goalunited.
Se trata de un juego on line en el que diriges un equipo de fútbol virtual. Decides todo, desde los precios de las entradas, la gestión de personal, la creación del estadio hasta las alineaciones y estrategias, fichajes, etc.
Normalmente los partidos son los domingos, salvo alguna jornada que se juega entre semana. Así que cada domingo, ya no sólo hay que preocuparse del Real Zaragoza, ¡el PAULITÓN F.C. (el nombre de mi equipo) me lleva de cabeza!
Si alguno tiene curiosidad:

www.goalunited.org

EMPRESARIO PATRIO

2009-10-14T02:06:00.000-07:00

Hablemos de nuevo en este blog de Díaz Ferrán, presidente de la CEOE o lo que es lo mismo, el representante de esa figura tan peculiar: el empresario español.
Resulta que alguna de las empresas en las que manda este alicate, tiene serios problemas financieros, tienen impagos de las cotizaciones a la Seguridad Social, deben pasta a los currantes (por supuesto, están echando gente a mansalva) y hasta sufren embargos por pagos no satisfechos, según he leído en el diario Público.

¿Pero acaso podría ser de otra manera? ¿Podría el empresario patrio estar mejor representado? Que sí, que la crisis, Zapatero, y bla, bla, bla... las excusas las de siempre y las de todos los que son como él. Claro, el hecho de no poder despedir a su antojo (decía el figura que para crear más empleo había que abaratar el despido, echadle cojones!), el no poder bajar el sueldo a los trabajadores ( a los pocos que quedan tras las escabechinas que han perpetrado), que nos les hayan bajado las cotizaciones a la S. Social (¿qué más te da que te las bajen si no las pagas, Gerardito?) y la persecución y conspiración de este malvado Gobierno sobre los pobres y sacrificados empresarios españoles (Eso me suena... persecuciones, conspiraciones... ¿le habrán asesorado sus amigos Camps o Rajoy de cómo emplear esas palabras para escurrir bultos?) ha provocado que el pobre alma máter del empresario patrio se haya quedado con el culito al aire.

No pasa nada. El decoro no es precisamente lo que caracteriza a este colectivo de mandamases (o mandamales). Lo lógico, como siempre, sería una dimisión o destitución de un cargo representativo que, con esa imagen, pierde la poquísima credibilidad que podía mantener a día de hoy. La realidad, bien distinta, intuyo que consiste en establecer una estrategia de aguante: En las próximas elecciones, cuando lleguen sus amigos peperos al poder (no creo que dude en ayudar económicamente a ello, como ya hiciera en 2003 inyectando más de 200.000 a la "causa" de Esperanza Aguirre en sus autonómicas) y le devuelvan favores. Pero claro, ¿qué pasa con los currelas que no cobran?... Ah! perdón, que la culpa era de Zapatero.

LOS MÁS FEOS

2009-10-05T15:11:00.001-07:00

Muchos conocéis mi sección dedicada al GARAJE DE MIS SUEÑOS. En ella van apareciendo aquellas máquinas que, sencillamente, me estremecen por su belleza, historia o leyenda. Hoy voy a proponer la antítesis, es decir, los coches que jamás entrarían en mis sueños y que alguna vez lo harían en alguna pesadilla. Damas y caballeros, les presento los que, a mi criterio, son los 10 coches más feos que he visto rodar por los paisajes de aquí y allá:

1.- Ssangyong Rodius: Posiblemente un autobús urbano sea menos feo. No le pillo la gracia por ninguno de sus costados. Si alguna vez vamos siete personas a una fiesta de Halloween, que nos lleven en este aparato.

2.- Lada 1110: Felizmente, este cacharro no se deja ver mucho por nuestras calles. Es el típico que debería pagar el doble de impuesto municipal por afear el paisaje urbano. Es un coche ruso. Es evidente que a los camaradas se les da mejor hacer submarinos nucleares.

3.- Citroen 8: Ya se van viendo menos (afortunadamente), pero estos bichos se prodigaban mucho por las carreteras del país el los años 70. Si hubiera sido el coche de mi padre por aquella época, os aseguro que hubiera ido en taxi o en el Simca 1000 de mi tío a todas partes. Pese a su fealdad, es un clásico y quizá por ello me resulta entrañable cuando todavía se ve alguno por ahí rodando sin complejos.

4.- Toyota Corolla: Puntualicemos. No todos los Corollas han sido feos, pero cuando a finales del siglo pasado Toyota trajo a Europa la versión de 5 puertas de su popular modelo, rizaron el rizo a la hora de hacer un engendro. Feo con ganas y hasta decir basta. Éste fue el resultado de meterle cinco puertas y un culo rechoncho a un coche apañadito como era la versión natural de 3 puertas.

5.- Renault 4: Que sí, que es otro clásico y que tiene un hueco de honor entre los éxitos de Renault de todos los tiempos. El 4 latas o la 4L (sus nombres más conocidos) era robusto, económico, fiable y duradero. Lo que cualquier usuario de aquellos años necesitaba. Pero... podían haber afinado un poquito el lapicero.

6.- Renault 6: No le tengo nada en contra a la marca del rombo, pero había pocas cosas más aterradoras para la vista que un Renault 4 al lado de un Renault 6. Otro que presume de entrañable fealdad, ya que también pobló los garajes de los 70 a mares.

7.- Fiat Multipla: Y así le fue a Fiat con este invento. Fracaso comercial y un atentado al siempre buen gusto italiano. Hay que reconocerle la arriesgada apuesta que supuso, pero si lo hicieron al blanco, salió negro.

8.- Skoda Roomster: Este ingenio checo salió a la venta allá por 2006. Afortunadamente no han sido muchos los que decidieron la osada aventura de su compra. No quiero decir con ésto que el coche sea malo, seguro que su belleza interior es infinitamente superior a la exterior, cosa harto fácil. No es una furgoneta, ahí está la clave.

9.- Trabant 601: No es de extrañar que los Alemanes del Este los regalaran al caer el muro de Berlín. Más de 30 años viendo el mismo cacharro por las calles sin posibilidad de acceder a ningún otro, con plazos de entrega de hasta 10 años. Cruda y cruel realidad. Con el tiempo, y por su significado sociológico e histórico, también ha entrado con derecho propio en el club de los "entrañables", pero es entendible que un Alemán Oriental no lo quiera ver ni en pintura. Carrocería Duraplast, motor de dos tiempos más cojo que el carrito de papá Noel, poco fiable, frágil y un diseño.... en fín, un diseño.

10.- Skoda 130: Menos mal que llegaron los alemanes al rescate de esta marca, que se dió a conocer en nuestro país a mediados de los 80 cuando comenzaron a importar estos "bólidos". Motor trasero, tecnológicamente desfasados, ruidosos y feos como pegarle a una madre... pero baratos. Hubo algún ávido comprador que lo adquirió y comenzó la leyenda de los Skoda. Cuando Volkswagen la adquirió, modernizó todo aquel lío y a día de hoy sólo quedan cacharros de éstos en la República Checa profunda. Eso sí, pese a la modernización algún ingeniero de los de antes debió quedar...(véase coche nº 8).

A buen seguro que cada uno tiene su opinión. Os puedo asegurar que, como amante del automóvil, respeto a todas estas "creaciones", ya que lo merecen. De no haber existido éstos, los otros no hubieran destacado tanto. También es digno de mencionar que la mayoría de ellos han gozado de éxito, por una o por otra razón, y que han pintado algo en nuestro querido mundillo.Por eso mismo, y dado que cuando se habla con el corazón de un tema tan apasionante uno ha de ser subjetivo, como en tantas otras cosas de la vida.

ARRIMANDO EL HOMBRO

2009-10-01T15:29:00.000-07:00

Son tiempos difíciles y hay que arrimar el hombro. Nada mejor para ejemplarizar tal actitud que la de un nota llamado José Ignacio Goirigolzarri. Tras una vida de sacrificios y duro trabajo, a este indivíduo le ha llegado la pre-jubilación con 55 castañas, recibiendo la módica cantidad de 52 millones de euros por los servicios prestados al BBVA. Señores, rindámonos ante tal gesto de solidaridad y actitud apropiada a los tiempos que corren. He leído que su sueldecillo era de algo más de 4,5 milloncejos al año y con su dolorosa jubilación anticipada, se conforma con unos 3. Espero que no tenga apuros para llegar a fin de mes. De tenerlos, supongo que ninguno de nosotros escatimaría esfuerzos en suscribir un hipotecón con su ex- banco al 14% si fuera necesario.
Y no sólo es eso. Normalmente los chorizos, cuando hacen alguna fechoría, tratan de hacerlo sigilosamente, sin que les pillen. ¡Qué gran ejemplo de honradez proclamarlo a los cuatro vientos! Que se note que el tío es legal y que ésto lo hace por el bien común, para dar ejemplo, que no tiene nada que ocultar. Además, con lo mal pensada que es la gente, que seguro que hay alguien por ahí que piensa que embolsarse semejante dineral rodeado de casi 5 millones de parados, miles de deshauciados y otros tantos embargados, no es digno. ¡Que se hubieran espabilado todos esos desgraciados! Oye, que el José Ignacio se los ha ganado a pulso y hay que financiarlos, así que todos esos embargos van a tener buen fin.
No hay nada como un mundo justo y solidario. Estos ejemplos tonifican y relajan. Qué tranquilidad nos dan y qué buen cuerpo nos dejan.

LAS VENTAJILLAS PARA LOS DÉBILES

2009-09-24T03:11:00.000-07:00

Cuando éramos críos, siempre que se organizaba una competición de cualquier cosa, se establecía una especie de protocolo. Consistía básicamente en regular el reglamento, tener claro el nº de participantes y la última (y más denostada por mí): aplicar las ventajillas a los más débiles.
Jamás he aceptado ventajas en ningún reto, ya que de hacerlo, uno reconoce que es inferior a los demás y nunca sabe cuál es el camino o la distancia que le queda para llegar a ser como los mejores. Así que cuando en el partidillo de fútbol tocaba jugar con uno menos, o en la carrera de chapas alguno salía desde más adelante y no volvía a empezar si se salía, a mí se me llevaban los demonios.
Es evidente que no todo el mundo piensa como yo. Es normal, legítimo y respetable. Igual de respetable que yo opine al respecto de ellos (los que aceptan las ventajillas) que aceptan su inferioridad y que no van tener que esforzarse para llegar al nivel de los mejores.
Por ello, a partir de ahora voy a pensarme un par de veces lo de ir al cine a ver una peli dirigida por una mujer. Antes de que las integristas feministas me empiecen a apedrear, me voy a explicar: Resulta que el Ministerio de Cultura va a incrementar las ayudas a las películas españolas cuyo equipo sea dirigido por una mujer. Como uno es coherente con sus principios, entiendo que se admite una inferioridad en la calidad de dichas producciones y que por ello necesitan una ayuda extra. Si esto es así, ¿para qué voy a ir a ver una peli que ya de inicio admite ser peor?. Yo creo que la calidad de un film no va calibrada por si su director es de sexo femenino o masculino, gay o hetero, manco o cojo, de ahí que cuestione seriamente la validez de esta medida, a mi entender sexista y discriminatoria. ¿Es éste el ejemplo de igualdad que justifica la existencia de un Ministerio con ese nombre?¿No es un flaco favor el que le hace a la dignidad del trabajo de la mujer?¿ O es que la igualdad la tenemos que entender como un ejercicio de favoritismo para la mujer en detrimento del hombre, simplemente por resarcirse de machismos pasados y anticuados?
Si la respuesta a estas preguntas es afirmativa, muy posiblemente se acabó para mí el cine de Isabel Coixet o Itziar Bollaín.

SOÑAR ES GRATIS

2009-09-14T15:50:00.000-07:00

Os presento mi casita. Es esa que se ve ahí al fondo. En medio de la campiña inglesa, rodeada de bosques. Ambiente fresco. En la parte trasera hay un jardin, que mi personal se encarga de mantener siempre recién cortado y lustroso. Por el ala derecha de la casa se accede al garaje, de donde mi querido y leal James ha sacado le joya que veis en la fotografía. Lo acaba de lavar, encerar y secar. Está recién acabada su puesta a punto, que básicamente ha consistido en ajustar bien los carburadores SU para que los 240 cv de su magnífico motor de 3,7 litros rindan con la majestuosidad habitual de los últimos 50 años. Y es que esa es la edad de mi magnífico ASTON MARTIN DB4, uno de los aproximadamente 1200 que se crearon. James me da las llaves y se retira a continuar su eficaz trabajo. La verdad es que disfruta tanto como yo al escuchar el rugido de las obras de arte que tiene a su cargo, con la diferencia de que el maestro a la hora de afinar ese magnífico sonido es él. Yo tan solo me dedico a disfrutar, y hoy toca hacerlo con el espectacular deportivo inglés.
Me dispongo a dar un bonito paseo. No tengo hora de regreso. ¡Qué ganas tenía de que James lo terminara!. Ha llegado el día. Inserto la llave, conecto el encendido y....
... despierto. Nuevamente mis fantasías me han trasladado a un ensoñador entorno. Una vez despejado, me acerco al ordenador y, como aún tengo frescas las sensaciones de mi bonito sueño, las escribo aquí para compartirlo con vosotros. Total, soñar es gratis...

LOS NIÑATOS DE POZUELO

2009-09-07T13:56:00.000-07:00

¿Cómo puede explicarse que una caterva de niñatos pongan en jaque a la policía de la manera que lo hicieron la otra noche en Pozuelo?
Teniendo en cuenta que eran eso: niñatos; nada de gente marginal ni grupetos de Latin Kings ni chorras en vinagre, ni fachas contra los otros, ni huelguistas defendiendo su puesto de trabajo. Niñatos, y nada más que niñatos.
Creo tener una explicación. La permisividad que existe hoy en día con todo, salvo con lo trivial. Es decir, nada de fumar en una boda (purazo para el restaurante si le pillan); nada de conducir a 140 por autopista (aunque lleves un coche moderno y los límites daten de hace más de 40 años); ojito con lo que dices si es susceptible de molestar a una "feminazi"; cuidadín con tocar canciones en una fiesta sin avisar a la SGAE; ni se te ocurra hacer una barbacoa en el campo aunque sepas lo que haces y tengas la cabeza encima de los hombros. A todas estas nimiedades y a muchas otras se les persigue de manera implacable. No hay tregua.
Ahora bien, si eres político y mangoneas a tochi moche (da igual que te pillen, la cuestión es negarlo todo y darte un baño de multitudes en un mitin o a la salida de un juzgado), si faltas al respeto de un país escupiendo consignas nacionalistas escudándote miserable y cobardemente en la libertad de expresión, o si eres un mierda y parapetado entre una muchedumbre borracha de miserables como tú destruyes el centro de un pueblo, golpeas y hieres a unos polis, atacas una comisaría y prendes fuego a varios coches (entre ellos alguno de policía)... no pasa nada ¡campeón!. Estamos en el país de Yupi y del buen rollito. Los chavales se divertían, hay que dejarles, sobre todo tras tantos quehaceres resueltos a lo largo de la semana de duro trabajo, de las penurias que tendrán que pasar en sus angustiosas vidas de clase media-alta o , simplemente, dejarles expresar su creatividad tras un buen botellón.
Si todo este séquito de mierdasecas se llevara un buen castigo (y repito: buen castigo. Aunque haya que pasarse por el forro la ley del menor), los siguientes se lo pensarían dos veces antes de iniciar la siguiente ofensiva. No me considero totalitario y soy contrario a la violencia, pero creo que ésta última está justificada cuando se trata de repeler a alguien que la utiliza contra uno. Tampoco estaría de más, y para terminar con la didáctica lección represiva a emplear con los culpables, que sus acomodadas familias respondieran con su patrimonio de los daños ocasionados por sus criaturas. Serviría de mucho una portadita en un diario que más o menos se expresara así:
"DISTINGUIDA FAMILIA MADRILEÑA HA DE DESPRENDERSE DE SUS DOS CHALETS, SUS DOS TODO TERRENOS E HIPOTECARSE PARA PAGAR LOS DAÑOS OCASIONADOS POR SU RETOÑO EN UNA NOCHE DE BOTELLÓN. Los dos chalets han sido comprados a precio de ultra-saldo y servirán de residencia de ancianos y guardería pública, respectivamente."

LAS BOLSAS

2009-09-02T01:48:00.001-07:00

Últimamente está de moda echar la culpa de todos los males ecológicos a las bolsas del supermercado. No les falta algo de razón, ya que cuanto menos plástico haya por ahí tirado, mucho mejor. No obstante, hace tiempo que veo que en las bolsas suele aparecer un mensajito diciendo que son biodegradables, no sé si será cierto. Lo que sí lo es, es el hecho de que las grandes superficies van a cobrar a partir de ya la bolsita de la compra, con la sana intención ecológica mencionada y si no quieres pagarla, más vale que la traigas si no quieres llevarte los helados en los bolsillos.
Reflexión trasnochada de Mr. Le Mans al respecto:
1.- El empresario fabricante de bolsas, con la excusa de que va a fabricar menos, va a hacer una limpieza de órdago en su empresa, mandando al paro a todos los que pueda aprovechando la coyuntura.
2.- La gran superficie va a eliminar una cantidad ingente de gasto en bolsa, aumentando sus riquezas y jodiendo más si cabe al pequeño comerciante.
3.- La gente va a ir con las bolsas de casa al súper... hasta que éstas se terminen, momento en el cual tendrá que pagarlas ( o la alternativa antes mencionada de usar los bolsillos). Normalmente las bolsas las empleamos para la basura, así que será inevitable ese fin en el vertedero, pero habrá que seguir comprando...
4.- El pícaro empresario antes mencionado hará el siguiente ajuste: Si hasta ahora fabricaba 10 millones de bolsas de súper y 1 de bolsas de basura, a partir de ahora voy a fabricar 6 millones de las primeras y 4 de las segundas. Me hará falta gente, ya que he despedido a la intemerata de empleados. Bingo! por fín llegó el momento de contratar inmigrantes por menos de la mitad de lo que me costaban los otros y sin contrato para obtener la misma producción.
5.- Las bolsas de súper que no emplearemos para la basura serán sustituidas por bolsas de basura específicas, cuyo material es.... plastico! (cachis la mar!)

Conclusión final: Me parece muy bien todo aquello que se haga por el bien del medio ambiente, pero también tengo claro que los de siempre van a sacar tajada del asunto. Respecto a las bolsas, teniendo en cuenta que la inmensa mayoría acaban en el vertedero, no entiendo cuál va a ser el impacto positivo. Habrá menos, sí, pero la basura seguirá siendo basura y en grandes cantidades, y seguiremos usando plástico para tirarla, sea la bolsa del súper o la azul o negra típica que se emplea como tal, comprada en el súper donde no te dan la otra.

CONTINUE PLAY

2009-08-31T02:17:00.000-07:00

De nuevo por el mundo real. Horarios, prisas, atascos y rutina, pero también pequeños momentos agradables al día, como por ejemplo escribir en el blog y leer a los blogueros amigos.
Saludos de nuevo a todos!

¡HASTA LA VUELTA!

2009-08-07T09:59:00.000-07:00

Ha llegado el día. Durante las tres próximas semanitas Mr. Le Mans atrapa sus esperadísimas vacaciones. Para septiembre retomaremos de nuevo el asunto y seguiremos compartiendo opiniones y retomando los buenos ratos que da la lectura de todos vuestros blogs.
Hasta la vuelta!

CAMPS Y LA JUSTICIA SEGÚN EL PP

2009-08-06T09:04:00.000-07:00

Transcribo de manera literal un artículo obtenido en www.20minutos.es, firmado por Juan Gómez Vadillo. Con el título "LECCIÓN DE JUSTICIA Y CORRUPCIÓN", resume de una manera clara y concisa todo el empandullo de los peperos valencianos, con Camps a la cabeza, enmierdados por el caso Gürtel.

"Resumamos: Un juez, De la Rúa, no se inhibe de juzgar a un amigo íntimo. Éste, F. Camps, presidente de la Comunidad Valenciana, miente probadamente al decir que ha pagado trajes por más de dos millones de pesetas, abonados por quienes se benefician de múltiples contratos millonarios, que ni son llamados a declarar, a pesar de que están siendo investigados por corrupción. La resolución judicial exculpa a Camps porque el que daba los contratos no era él, sino un subordinado. Ante esta resolución tan "amigable", el presidente del PP, Rajoy, dice que así ha triunfado la justicia. Bueno, al menos, así ya sabemos la noción que tienen de lo que es justicia y corrupción el PP y algunos jueces, noción bien ajustada -como los trajes- a sus personas, y podemos actuar en consecuencia. La lección ha sido tan importante y clara como relativamente barata."

...Y es que al ver la sonrisa artificial permanentemente en la cara de este sujeto, os aseguro que me entran instintos agresivos. No lo puedo remediar.

UN MITO

2009-08-05T08:06:00.000-07:00

¿Quién no conoce a este cacharrito? El coche del siglo XX. El primer coche de producción con motor transversal y tracción delantera. Simpático, útil, económico y uno de los motores de Europa de mediados del siglo pasado.
Fui el afortunado poseedor de uno de ellos. Estaba orgulloso de conducirlo, de poseerlo y de acaparar las miradas de simpatía y complicidad ofrecidas por los viandantes que me veían pasar con él. Así se siente cada uno de sus actuales propietarios, que se obligan mediante sus cuidados y muchísimo mimo a que este mito ocupe el lugar que le corresponde como tal.
eL MINI es un coche imprescindible en la vida de cualquier enamorado del automóvil, bien sea como usuario o como simple admirador; por ello, le hago un hueco de honor en mi ensoñador garaje. Me da igual qué motor elegir. Yo anduve con un 850 c.c. de 34 CV. Hubo también un 1000 y un 1275. Durante un tiempo se fabricó en Pamplona, en la actual factoría de Volkswagen, por la AUTHI. En principio abasteció el mercado nacional aunque ya en el resto del mundo llevaba casi 10 años en producción.
Auténtico y mito hasta el fin de los tiempos.

DESCAPOTABLES

2009-07-24T11:06:00.001-07:00

Cogiendo el guante de Santi, estoy encantado de dedicarle un post a los descapotables. Coches hechos exclusivamente para disfrutar, generalmente para uso lúdico y de gustos y criteros totalmente subjetivos.
¿Cuál elegir? No todos los cabrios son iguales. Existen varios tipos de ellos y he tratado de resumirlos de la siguiente manera:

1.- Los derivados de un coche ya existente. Partiendo de un modelo se desarrolla un descapotable, con el consiguiente y complicado trabajo de adaptar chásis, rigidez torsional y seguridad a las características de un coche sin techo. Normalmente son los más asequibles y económicos, ya que comparten buena parte del piecerío con su homónimo, aunque quizá son los coches con menos "personalidad" y los que más problemas causan con el tiempo, dado que normalmente suelen ser de marcas generalistas. Ejemplos: Peugeot 205 cabrio, Renault Mégane cabrio, VW Golf Cabrio, etc.

2.- Modelos exclusivamente cabrios. Son los descapotables que únicamente son eso, descapotables. Es decir, no hay un modelo con techo rígido. Tienen la gran ventaja de ser modelos mucho más exclusivos que los anteriores, ya que tienen -digamos- personalidad propia, tanto en el interior como en el exterior. Pueden ser de techo rígido, lo que los convierte en coupés cuando van capotados o de techo de lona. Su nivel cualitativo suele ser de alta gama. Al igual que los anteriores, suelen ser de cuatro plazas. Ejemplos: VW Eos, Audi Cabrio, etc.

3.- Los roadsters. Coches marcadamente deportivos, biplazas, techo rígido o lona (en función del modelo en cuestión y del fabricante). De alto nivel prestacional y un diseño exquisito. Normalmente marca de alta gama y motores potentes. Ejemplos: Mercedes SLK, Porsche Boxter, BMW Z3, etc.

4.- Los pura sangre. Derivados directamente de súper deportivos de altísima gama. Al igual que sus hermanos capotados, acaparan todas las miradas y atención vayan donde vayan. Las sensaciones a sus mandos... de ensueño. Ejemplos: Ferrari F430 Spider, Mercedes SL, Porsche 911 Carrera Cabrio, etc.

5.- Los clásicos. Como con cualquier otro cacharrete antiguo, uno ha de saber que inicia el viaje... pero que en cualquier momento puede acabar. Son los más ruidosos, los menos seguros, pésimamente mal estancados, pero con diferencia (según mi humilde criterio) los más encantadores. Hay de todo, de todos precios y de todos los estados. Ejemplos: Triumph Sptifire, MG B, Renault Caravelle, etc.

La elección dependerá de dos cosas: Pasta o poder adquisitivo y gusto. Muy sencillo. En mi caso, yo poseo uno. Tengo un descapotable y os aseguro que no estoy forrado. Es evidente que no es mi único coche, ya que para el día a día no es útil. Mi elección fue del grupo 5, en concreto uno igual que el de la foto: Un Triumph Spitfire. Ya sabéis de mi predilección por los clásicos y cuando lo saco, sobre todo cuando hace buen tiempecito, me da lástima cuando tiene que acabar el paseo y volver a casa. He probado todos los demás grupos, salvo los pura sangre. Todos tienen su encanto, todos son irresistibles y todos merecen la pena. Quizá dejaría un poquito descolgados a los del primer grupo -insisto, en mi humilde opinión-. Los demás, con un poquito de esfuerzo, buscando en el mercado de segunda mano, teniendo sitio y ganas, pueden dar horas de placer y ocio a cualquiera. No os lo perdáis.

JEFES

2009-07-22T07:58:00.000-07:00

No soy jefe. Nunca lo he sido y probablemente nunca lo seré. Cuando he tenido oportunidad de serlo he mirado para otro lado y lo he evitado, ya que la principal ganancia del puesto a ocupar por mí habría sido llevarme las hostias de todos y comerme los marrones, casi por el mismo precio.
Pensando en esto, me han venido a la cabeza casi todos los innumerables jefes que he tenido a lo largo de mi vida laboral y me he podido crear varios perfiles de jefe. Enumeremos:
1.- El didáctico. Aquel que está en su puesto no para heredar la empresa, sino para currar, hacer bien las cosas y ayudar a su gente a conseguir ese objetivo. Siempre positivo y optimista. Defenderá a su equipo más que a él mismo y nunca evitará dar la cara por nada. Siempre ayudando y formando a los recién llegados.
2.- El perro viejo. Parco en palabras y sentimientos. Súper profesional pero de vuelta de todo. Normalmente supera los 50, y anhela jubilarse, eso sí, cumpliendo dignamente hasta el final. Sólo dará su afecto y cobertura a los trabajadores que lleven tiempo con él y los novatos que demuestren aptitud y actitud. Un buen jefe del que aprender las mil y una.

3.- El ascendido por aburrimiento. Aquel que lleva un huevo de tiempo y al final no queda otra que ascenderlo. Típico "patadón p'arriba". Incompetente, trepa, pelota e inepto que, por supuesto, puteará a su equipo voluntaria e involuntariamente.
4.- El enfermo. El término puede resultar muy genérico, pero lo aplico a aquel tipo de jefe cuya única vida es su trabajo y su puesto... ¡sin ser el dueño de la empresa!. Siempre de culo, corriendo a todos los sitios, con el móvil funcionando sin parar, sin vida social, sin reloj. Le da igual todo lo que no sea trabajo. Su actitud puede ser muy variable hacia su equipo, según el indivíduo. Desde déspota y amenazadora hasta de absoluta pasividad. Él a lo suyo.
5.- El colega. Es como tú, pero que ocupa un puesto más alto y casualmente es tu jefe. Amigo y compañero, confianza mútua.
6.- El malempleado. Gran persona, gran profesional, gran jefe de equipo... pero presionado y puteadísimo por sus superiores, que suelen ser los súper mandamases del garito. Cuando es él mismo y tiene libertad, el éxito está asegurado en todos los aspectos; pero cuando se ha llevado una gorda, se convierte en un pelele sin capacidad alguna de gestionar.
7.- El hinchado. Mindundi que por arte de magia llega a ocupar un puestazo a temprana edad. Es el típico que fuera del trabajo es un mierda. Dada su precocidad en el mando, su ego se hincha hasta límites insospechados (normalmente para tapar un complejo de inferioridad) con las terribles consecuencias para sus subordinados.

He conocido a muchos, como decía al principio. A todos ellos los puedo encasillar en cualquiera de estos 7 grupos, siempre con algún matiz. Si conocéis algún grupo más, ¡no dudéis en ampliar la lista de perfiles!.

¿ALGUIEN LO DUDABA?

2009-07-14T02:18:00.000-07:00

Fuente: www.20minutos.es

Correa: "Aquí hay pelas y, si sale bien, hay pelas para todos. Una pastuqui importante"

El asunto es referente a la construcción del circuito de Valencia para albergar el GP de F1. Pregunta tonta...: ¿pero es que hay alguien que dudara del súper-pelotazo que supuso el montaje de aquel tinglado? ¿alguien en su sano juicio puede dudar de que una operación así tiene que estar podridísima en su totalidad?
Recuerdo la cara de estupor que se me puso cuando me enteré de que en Valencia iban a correr EL AÑO SIGUIENTE un GP en un trazado urbano por construir. Normalmente, cuando un país, circuito o ciudad quiere llevarse la F1, emprende un largo camino que acaba o no acaba de manera feliz. Ésto fue pim, pam, pum! Además, si mezclas a todos los implicados el pastel se hornea solo. Por un lado Bernie Ecclestone, el dueñísimo de la F1, ávido de pasta por encima de cualquier cosa, íntimamente relacionado con Agag a saber a través de qué historias. Agag, primer eslabón para llegar a la cúpula pepera cuyo bastión en el país es Valencia. Elecciones autonómicas a la vuelta de la esquina y la F1 como principal bandera electoralista llegando el propio Bernie a declarar que sólo se haría realidad el proyecto de ser Camps el ganador de las mismas. Recuerdo a la rebañabáteres de la Barberá anunciando a bombo y platillo el acontecimiento. Si seguimos con la cadeneta, Bernie-Agag-Aznar-Camps-.... tachaaaaaaán! - Correa!
Nuevo capítulo del pudridero nacional.

COSAS DE GENIOS

2009-07-13T14:01:00.000-07:00

La muerte de Michael Jackson me ha traído muchos recuerdos de otro acontecimiento similar ocurrido hace ya 18 años: la muerte de Freddie Mercury. Para mí sólo una diferencia, que Freddie era (y es) mi inigualable ídolo musical.
He de reconocer que Jackson ha sido único e inimitable - cualidades que hacen que los mitos sean eso, mitos y perduren no sólo en el recuerdo de sus fans, haciéndose además un hueco en la mismísima historia - Pero nunca ha estado en mi top ten de favoritos, siéndo éste ocupado exclusivamente por rockeros. Eso sí, grababa sus vídeos (inigualable "Smooth Criminal") y escuchaba sus canciones con el respeto que se merecen los grandes aunque no pertenezcan al olimpo de uno.
Freddie fue algo especial. Le dediqué mi primer post de este blog, en el que trato de resumir una pequeñísima parte de lo que para mí suponía escuchar canciones de Queen. Por eso, aunque yo jamás derramé una sola lágrima por él y mi vida continuó tal cual, entiendo a aquellos que lamentan la pérdida de un ídolo como si fuera uno de su familia. Al fin y al cabo, pueden llegar a pertenecer tanto a tu vida que si se van, se va algo de ti.
Jamás valoraré las andanzas personales de uno y otro - muy dispares, por cierto - o lo que como seres humanos, de manera privada, hacían o dejaban de hacer. A mí no me afectan, como a cualquier fan de cualquier ídolo. Me quedo con su grandeza.
Por último, me apunto a un pequeño homenaje a ambos, recordando una grabación que realizaron juntos en los inicios de los 80.

REFLEXIONES SOBRE INTOLERANCIAS

2009-07-08T02:37:00.000-07:00

En un país y una época cuyo presente y futuro se ve condicionado por todo tipo de prohibiciones, leyes, censuras, regulaciones, titulaciones, normas y terminología políticamente correcta, es habitual que sucedan todo tipo de situaciones grotescas. Generalizando, se puede decir que todo aquello que es alterado por una norma escrita por (normalmente) políticos o gente ajena a lo que legisla, acaba siendo motivo de enfrentamiento, alteración del orden y una patada en los huevos al sentido común. Sirva de ejemplo un ayuntamiento gallego, limítrofe con La Coruña (ya me disculparéis, pero del nombre ni me acuerdo ni quiero), que ha prohibido jugar a las palas o a la pelota, tener música puesta y alguna otra gilipollez más... en la playa. De traca. Más ejemplos, sirva la obligatoriedad que tiene un navarrico de los de toda la vida de aprender el euskera (que no lo ha hablado en su puta vida) para acceder a puestos de la Administración en su propia tierra; sirva también la bochornosa ley antitabaco, con la que se cambian las tornas: antes ganaban los maleducados fumadores y ahora son los maleducados no fumadores los que se llevan el gato al agua; sirvan las censuras propuestas por organizaciones o colectivos, beneficiados o acreedores de favores de lo políticamente correcto, como la SGAE atracando bodas, bautizos y comuniones, o las feministas radicales (para mí, las peores enemigas de las mismas mujeres) interviniendo cuando en algún anuncio o discurso, algún desdichado ha osado decir algo que sea susceptible de catalogarse como eso: políticamente incorrecto.
No me quiero extender mucho con los bochornosos ejemplos. Mi conclusión al respecto es que cuanto más metan las narices los políticos en el día a día, en las costumbres o se quieran imponer leyes según el sol que más calienta o según a quién se deban favores, la cosa irá mal y a la gente se les hincharán las meninges.
Con todo esto de preámbulo, me voy a referir a otros que están saliendo con cada vez más fuerza: Los antitaurinos. No cesan de pedir la ilegalidad de las corridas de toros y que se acabe con todo el tinglado que el mundo del toro mueve. Hasta ahí puedo entenderlo y tolerarlo. Cada cual que pida lo que quiera. No obstante, ya me empiezan a cargar y a caer rematadamente mal cuando esas reivindicaciones toman forma violenta, el respeto desaparece y ya volvemos a lo de siempre: IMPONER.
A mí los toros ni fu ni fa. Entiendo más bien poco. Sólo he estado una vez en una corrida y fue porque me regalaron la entrada (por cierto, acabaron a almohadillazos). No obstante, me consta que vive muchísima gente de ellos, que hay un arte y un talento necesario para desarrollarlo, que el toro bravo es el animal cuyos 5 años de vida son envidiables por cualquier especie y que su muerte dura los 20 minutos de faena y de no existir los festejos, su extinción sería segura. También que es difícil que la fiesta desaparezca dado el arraigo que posee y por la pasión que despierta en muchos niños. Que yo sepa, ningún taurino provoca a un antitaurino si éste no le increpa con antelación (me ciño a lo que he visto con mis propios ojos)... y que si, aún con todo, la "fiesta nacional" desapareciera, yo seguiría viviendo sin ninguna novedad.
Es evidente que hay que ser muy cabestro para embarcarse en estas luchas. Considero que cada cual es libre de pensar lo que quiera, pero no de imponer y ésto último es lo que se estila: yo gano para que el otro pierda. En el caso de los antitaurinos, teniendo la absoluta libertad de ni acercarse a una plaza de toros, se proponen que los que opinan al contrario no lo hagan, aunque sea convenciéndoles a hostia limpia. Lo normal, a mi modesto entender y sin estar a favor de nadie, sería que si los toros como fiesta deben desaparecer, que sea porque nadie los va a ver o nadie se ve atraído por ellos. Simplemente, que sea el tiempo, la vida o las costumbres lo que acabe con ella si es que algún día ha de acabar... como todo en la vida y no por imposición de cuatro analfabetos violentos. Sí que me queda clara una cosa: el día que cualquiera de estos mencionados analfabetos sea acreedor de algún favor de las altas esferas o consiga imponer que lo políticamente correcto va en contra de los toros, ese día que se vayan preparando los taurinos.

EL TIBURÓN

2009-06-30T10:42:00.000-07:00

Por muy profano que uno sea con el tema de los coches, es inevitable girar el cuello cuando se cruza uno en tu camino. El CITROEN DS es de esos referentes que el siglo XX a adoptado como propio, no sólo en el ámbito de la automoción, sino como algo social, cultural o incluso científico. Todo ésto son conclusiones y apreciaciones propias, pero no creo que haya muchos en desacuerdo. Si nos ponemos en el año 1955 en su presentación mundial y miramos a nuestro alrededor, nos damos cuenta de que esta fabulosa máquina es un regalo del futuro tanto en aspecto como en tecnología ( y así se demostró hasta que vida comercial expiró a mitad de los 70). Más aún si comprobamos in situ el gran golpe que supuso el sistema de suspensión hidro-neumática. De ahí que me moje y diga que para mí es un hito de tecnología. Si estudiamos la repercusión social, es inevitable que aparezca alguno en cualquier foto de esos más de 20 años o, simplemente en nuestro recuerdo. Todos lo conocemos. Todos sabemos qué coche es ése y a más de uno nos sigue sorprendiendo, por lo que creo que nunca dejaré de admirarlo.

SE DESHIZO LA NUBE

2009-06-25T01:16:00.000-07:00

¡Zas!, ¡En toda la jeta!. Nos la han dado bien. Íbamos subidos en una nube, embriagados por los éxitos y las cifras de nuestra selección. Pero la naturaleza dice que todo tiene que llegar a su fin, y llegó.
Evidentemente, lo siento. Qué lástima, fue bonito mientras duró. Esto es deporte, y de vez en cuando, toca perder. No hay culpables, ni excusas. Simplemente es así y todo lo que sube tiene que bajar. Otra vez será. Tenemos un equipazo y en futuras citas seguro que llegamos alto y se renueva la ilusión. ¡No pasa nada!
Ahora bien... Cuánto asco me ha dado todo el soporte mediático que hay alrededor de la selección y de cualquier tema futbolístico en este país. Esta semana hemos tenido que oir perlas como "semifinal devaluada", "trámite para la final contra Brasil" o referencias a que se iba a batir no sé que récord de imbatibilidad. Y resulta que anoche, viendo la retransmisión, poco menos que era la mejor defensa del mundo, equipo fuerte físicamente, o tecnicismos baratos como "equipo bien armado", etc. Vamos, ¡ toda una potencia futbolística, los americanos!. No he leído a esta hora ningún periódico, pero seguro que hablarán de decepción, empezarán a buscar culpables y seguro que hasta salta alguno diciendo aquello de "ya lo decía yo".
En un análisis resumidísimo personal, ví a España dándolo todo en el segundo tiempo. A un equipo americano completamente al cerrojo que tuvo la suerte de mantener la portería a 0, cuando lo normal es que, jugando así, en un rechace o balón suelto te la claven. Creo que fue un error el cambio de Cesc por Cazorla, ya que el equipo estaba a 100 en ese momento y parece que dicho cambio les cortó el rollo. Y por último, yo no hubiera sacado a Villa. El pobre chico ha declarado que lo ha pasado muy mal últimamente porque el Valencia no le deja pirarse al Madrid. Se ve que cuatro millonazos de ficha no son suficientes para tener al mozo contento. Pobrecito, otra víctima más de la crisis.
Lo dicho, otra vez será.

ME LOS PIDO!!

2009-06-18T15:06:00.000-07:00

¡No todas mis frikadas van a oler a gasolina! ¡Unos Mr. Potato de los KISS! ¿Alguien da más??

LE MANS 2009. LA CRÓNICA (IV)

2009-06-16T14:53:00.000-07:00

Estábamos tan cansados que ni el constante rugido de los coches a nuestro alrededor impidió que durmiéramos. A la mañana siguiente, y con el mismo son de fondo y recién despertados, iniciamos la evacuación del camping. Todo recogido y todo preparado nos subimos al coche con intención de salir y acudir de nuevo a Arnage a ver el fin de la carrera. La noche anterior habíamos dejado a Marc Gené de líder y deseaba que todo siguiera igual. Sintonicé Radio Le Mans para, en francés, seguir la constante retransmisión que, ininterrumpidamente, informaba de la situación de la carrera. Efectivamente, Marc seguía líder... -"¿y si gana?... uff! demasiado! aún quedan más de cinco horas de carrera. No voy a aventurarme!"- pensaba en mis adentros.
Una larga hora costó salir de Beausejour para llegar a Arnage. Mientras, la carrera transcurría en Radio Le Mans con incidentes, entradas en boxes, luchas por posiciones y alegrías y penas. El coche de Marc seguía líder. Desde el coche observábamos el desmantelamiento de todos los cuarteles generales que el camping había albergado. Verdaderos templos de consumo de cerveza, exhibiciones de automóviles y de lo que no eran automóviles.

Nos ubicamos en Arnage. Quería ver bien cerquita los últimos coletazos de los supervivientes a tal palizón para hombres y máquinas. Marc seguía líder. Se notaba el sentimiento compartido con los franceses. Para ellos ganar en Le Mans con uno de sus equipos (Peugeot) era cuestión de Estado tras tantos años sin conseguirlo. A través de las pantallas sabíamos que Marc era el piloto de iba a realizar el último relevo y que conduciría su Peugeot hasta el banderazo final. Ya sólo quedaba cruzar los dedos. Los aplausos eran constantes a cada vuelta que le veíamos pasar. Se acercaba poco a poco el momentazo final.
Como suele ser costumbre, a pocos minutos del final los equipos unen sus coches para recorrer en formación los últimos kms. Así fue como los tres Peugeot oficiales pasaron las últimas vueltas, exibiendo su satisfacción por el deber cumplido. El comentarista de la radio estaba excitadísimo. La megafonía echaba humo. Los franceses ganaban en casa y los españolitos tachábamos otro asunto pendiente que nos quedaba en nuestro palmarés.
Banderazo final. Todo había terminado. Nos desgañitamos a aplaudir a todos los héroes que habían conseguido finalizar al completar la última vuelta, así como a los comisarios de pista, quienes nos devolvían agradecidos los aplausos agitando sus banderas.
Yo estuve allí. Inolvidables momentos llenos de pasión que quién sabe si algún día repetiré (aunque ya sin la emoción de la primera vez).

Para terminar, dos curiosidades:
Bentley denominó a dos de sus modelos con los nombres de Arnage y Mulsanne en homenaje a la carrera. El pueblo de Arnage tiene un parque denominado "Parque Bentley". Es de bien nacidos ser agradecidos.
Era habitual ver todo abarrotado de público excepto las tribunas de alto precio, las que normalmente ocupan los VIPS. Una vez más, y como en muchas otras ocasiones deportivas y no deportivas, los menos aficionados ocupan los mejores puestos. Ellos se lo pierden.

LE MANS 2009. LA CRÓNICA (III)

2009-06-16T12:16:00.000-07:00

Mucho sol, nada de sombra y sin crema. Así se presentaba la tercera jornada. Sábado, día del comienzo de la carrera. Por la mañana decicimos acercarnos al virage Porsche para presencial las "Le Mans Legends". Se trataba de una exhibición de unos tres cuartos de hora con vehículos históricos que alguna vez habían participado en la carrera. Fue grandioso contemplar a los Ferrari 250 GTO, Aston Martin DB3, Maseratis, Alfas, Jaguar D Type, etc., atronar en cada paso. Ocasión irrepetible de ver esas joyas en movimiento. El aperitivo perfecto para lo que nos deparaba.
Siguiendo las indicaciones de nuestros vecinos franceses de camping, escogimos la variante posterior al puente Dunlop para presenciar el inicio de la carrera. Tal y como imaginábamos y dado lo privilegiado de la situación, estaba petado de gente, aunque sin agobios y rodeado de todas las nacionalidades. Antes del inicio, es costumbre que suenen todos los himnos nacionales de los pilotos participantes; fue estremecedor la actitud del público danés, inglés y, sobre todo, francés al escuchar el suyo. ¡Qué envidia!.

Se aproximaban las 15.00 h. Teníamos en frente una pantalla gigante que retransmitía los acontecimientos y vimos en ella todo el procedimiento de salida. Se inicia la vuelta de reconocimiento que dará lugar a la salida lanzada. ¡La carrera de las carreras ha comenzado!

tras unas dos horas viendo pasar a los coches bajo el puente Dunlop y disfrutando de la retransmisión en la pantalla gigante, era el momento de cambiar de ubicación. Tratamos de buscar alguna sombra y escapar del sol... sin éxito. Tocaba ir a las míticas curvas de Mulsanne y Arnage, justo en la otra punta del circuito. Con curiosas combinaciones de buses, trenecitos chu-chu y a pie, conseguimos llegar a la primera de ellas. Otro de esos momentos que en que pensaba "estoy aquí". Otro autobús nos llevó a Arnage, y ahí fue donde cayó la noche. En Arnage es donde se disfruta de la máxima cercanía con los bólidos, ya que la zona de los espectadores está a escasos metros de ellos. Se contempla una espectacular frenada acompañada del petardeo de los motores reduciendo marchas. Cuando a eso añadimos las luces en la oscuridad, el friki-orgasmo está asegurado.

Con la noche avanzada y cerrada, era imprescindible en mis planes subir a la noria que tradicionalmente se monta al lado del inicio de la recta de tribunas. Nuevamente tocó ir a la otra punta del circuito, haciendo un buen trecho a pie. No fue muy duro, ya que al ser un circuito tan largo, íbamos parando en distintos tramos para observar el transcurso de la carrera, o en algún chiringuito para recargar el cuerpo de cerveza. Inolvidable la vista desde lo alto de la noria con toda la tribuna iluminada, los coches pasando a tope con sus luces, la zona de boxes en constante ebullición y el público rodeando todo lo acontecido.
Ya era de madrugada, más o menos las 3.00 h. Tocaba regresar a la tienda de campaña y descansar para el domingo.

LE MANS 2009. LA CRÓNICA (II)

2009-06-15T14:32:00.000-07:00

Las curvas Porsche fueron el emplazamiento para ver la segunda sesión de clasificación, que se disputaba de 22.00 h. a 00.00 h. Era la ocasión de ver los coches de noche. El viernes 12 no había actividad en pista y lo emplearíamos en otros menesteres. Por la mañana el pit lane quedaba abierto al público y pude babear a gusto viendo los garajes de los equipos participantes a escasos metros. Siempre impresiona ver coches de ese calibre tan de cerca, casi desmontados en su totalidad y ver la estructura que necesitan para funcionar. Destaco también a las churris que pusieron los de Aston Martin para "decorar" el box y la posibilidad que tuve de desearles suerte a Olivier Gavin y Marcel Fassler, del equipo Corvette oficial.

La tarde la dedicamos al impresionante museo anexo al circuito, donde se puede disfrutar de una maravillosa colección de coches de carreras que han hecho historia en la carrera, así como piezas únicas de varios tipos de coches clásicos.

Suficiente para un viernes sin coches corriendo. El sábado iba a ser largo y había que descansar... o al menos intentarlo. La fiesta nocturna del cámping alcanzó su apogeo esa noche. De entre muchos eventos, destaco una guerra de pistolas de agua, los tíos que llevaban los fuegos artificiales descargando su arsenal, otros montando un Big Ben hinchable y la competición oficiosa que consistía en apilar botellines de cerveza vacíos y rivalizar con todo el mundo a ver quién hacía la torreta más grande. Todo ello con músicas de todo tipo luchando por sonar más fuerte, griterío, carcajadas y fogatas.

LE MANS 2009. LA CRÓNICA (I)

2009-06-15T13:28:00.001-07:00

Esta vez sí. Cuando íbamos por la autopista francesa, por fín tocaba coger el desvío a Le Mans. Era jueves 11 de junio y me esperaba un fín de semana cargadito de frikismo automovilístico. Lo primero, acceder al área de acampada que habíamos reservado. Conforme nos acercábamos comenzaba a respirarse un ambiente inédito para mí hasta ese momento, representado en su inicio por verdaderas joyas de automóviles que por allí merodeaban. Era el primer contacto con los innumerables Aston Martin, Ferrari, Porsche y demás coches de ensueño que iba a contemplar hasta el domingo próximo. Tocó pasar por el pueblo de Arnage, mítico por dar nombre a uno de los virajes más célebres del trazado semi-urbano que acoge la prueba... definitivamente, estaba allí.

Tras no mucho rato, nos indicaron cuál iba a ser nuestro huequecito. Nuestros vecinos iban a ser daneses, ingleses, franceses y holandeses. Todos ellos muy puestos en el tema y a quienes acudimos cuando nos hacía falta algo de, sobre todo, información. He de aclararos que el circuito de La Sarthe, donde se disputa la carrera, tiene más de 13 kms. de cuerda, nada que ver con cualquier otro tipo de espectáculo. Todo queda a tomar por saco... pero hay que verlo todo. Nuestro camping, el Beausejour, se encontraba en el interior, relativamente cerca de las curvas Porsche (a pie unos 15 minutillos), de ahí que vinieran bien todas las indicaciones de, sobre todo, cómo acceder, qué es lo recomendable y qué no me puedo perder. Para ello, nuestros amigos franceses de enfrente fueron de gran utilidad.
Es difícil de describir, pero sin haber visto nada de la competición, ni un solo coche de carreras, todo el espectáculo que supone el camping en sí es memorable. Abundan, con diferencia sobre cualquier nacionalidad, los ingleses. Y claro!, al haber ingleses, hay alcohol a raudales. Me hacía cruces al ver cómo el cuerpo humano tiene tal capacidad de ingesta de cerveza. No veías ni a uno solo sin su botellín en la mano. A todo esto, veías a unos tipos con minimotos y quads, gente paseando con sus flamantes deportivos de todos tipos, marcas, épocas y colores, autocaravanas decoradas para la ocasión, incondicionales daneses en peregrinación para apoyar al ídolo Tom Kristensen con sus banderas de Audi, tíos con fuegos artificiales (nada de petardos, con dos cojones), equipos de sonido para el chumba chumba nocturno de última generación con sus rayos láser incluídos y un innumerable etcétera de frikadas varias, que jamás había visto tan concentradas.

He de apuntar que, como era de esperar, la fiesta que allí se organiza es eminentemente masculina. La escasa población femenina hacía su papel de consorte del friki de turno (como era mi caso). Por ello, no es raro ver a tíos de barriga cervecera pulular sin ningún pudor, o gamberradas del todo carentes de gracia si no son vistos por ojos masculinos o femeninos sin complejos. Afortunadamente, todo lo vivido merece la pena para tod@s, la diversión está garantizada.
Gracias a un autobús que la organización coloca para desplazamientos internos, nos acercamos a la parte fija del circuito, donde se encuentra el Paddock, la línea de salida, las tribunas y todo un mogollón de tiendas, puestos y chiringuitos en las que un enfermo como yo podría perder horas. Se podían encontrar miniaturas, todo tipo de merchandising oficial y no oficial, simuladores y hasta cuadros, relojes Rolex, por no contar los bares y puestecillos, todos de comida basura pero que te sabían a gloria cuando el estómago reclamaba lo suyo. Allí estaba la torre de control, cercana a la célebre noria, y un poco más a lo lejos, el puente Dunlop. Toda la vida viéndolos en fotos y, por fin, los estaba contemplando con mis propios ojos. Indescriptible.
La sesión de clasificación comenzaba a las 19.00 h. y elegimos emplazarnos cerca de la primera curva, donde veíamos la salida de boxes y el final de recta de tribunas. Fue ahí donde ví pasar al Corvette oficial nº 63, el primero que se puso en marcha. Inmediatamente y en procesión, fueron saliendo todos los demás. Todo había comenzado.

MR. LE MANS EN LE MANS

2009-06-07T12:19:00.000-07:00

El próximo fin de semana tendrá lugar el acontecimiento automovilístico del año: se celebran las 24 horas de Le Mans de 2009... con una particularidad: Mr. Le Mans estará allí.
Por primera vez en mi vida voy a presenciar en vivo y en directo la carrera de las carreras, aquella a la que homenajeo desde este blog. Espero que mi corazón resista las sensaciones que Les Hunaudières, La Maison Blanche, el Puente Dunlop o las zonas de Mulsanne o Arnage van a provocar.

SE PRESENTA EL IMPRESENTABLE

2009-05-29T11:18:00.001-07:00

Hacía días que quería dedicarle un post, y el empujón definitivo lo recibí el otro día cuando lo ví en la tele presentando un libro.
Rafa Guerrero. El único linier famoso del mundo. Y no precisamente por su buen hacer en el terreno de juego, ya que si hubiera sido así, sencillamente no hubiera sido famoso. Porque ¿alguien conoce a algún linier célebre? ¿que haya destacado por bueno y haya pasado a la historia del fútbol?
Aquel día de septiembre de 1996, en el partido contra el Barcelona (hasta el instante que intervino, una fiesta), este impresentable consiguió que abandonara mi carnet de abonado del Real Zaragoza. No lo he sido (y probablemente no lo sea nunca más) desde entonces. Fue tal la frustración e impotencia de aquel día que durante unos minutos sacó lo peor de mí. Y resulta que desde entonces, este infraser se convirtió en la Cheer Leader del arbitraje, en parte del espectáculo, liándola partido tras partido, con un afán de notoriedad que poco tiene que envidiar a Paris Hilton. Luego lo veías que el tío pertenecía a una oenegé, que cocinaba y que era un ejemplo. Y para forro de bota, hasta escribe libros.
¡Pero a mi no me la das, pedazo de mierdaseca!. Desde aquel maldito día en que hiciste que Mejuto se cagara en su madre y te pidió que no le jodieras, me quedó muy claro qué tipo de indivíduo eres: Un mal árbitro, con un afán de protagonismo que no te cabe en el cuerpo para cubrir tu complejo de inferioridad y a quien, incomprensiblemente, todo el mundo mediático que rodea al fútbol le ha seguido el juego.
Felizmente se ha retirado del arbitraje, pero las pilas no se le han acabado. Si algún inteligente compra su libro le seguirá dando las alas que necesita para seguir siendo el protagonista de alguna, seguro, triste historia.

EL IMPRESCINDIBLE

2009-05-25T15:38:00.000-07:00

Cuando uno piensa en coches deportivos, la imagen de al lado es una de las primeras que nos llegan a la cabeza. Me refiero a eso precisamente, a la imagen. Uno puede asociar la deportividad a Ferrari, Aston Martin o la misma Porsche, pero la primera foto que nuestro subconsciente dibuja es la de un 911.
Es un caso único. Es algo especial. Desde su presentación en el Salón de Frankfurt de 1963 ha mantenido su inconfundible línea hasta nuestros días y, lo que es más difícil, su configuración original de motor por detrás del eje trasero sin menoscabar sus excitantes y maravillosas cualidades dinámicas.
Nació como sustituto y continuador del mítico 356, modelo que marcó el inicio de la saga, siempre con sus seis cilindros boxer e inicialmente, hasta no hace muchas generaciones, refrigerado por aire. Su personalidad es de las más fuertes dentro de la historia del automovilismo. Todo el mundo sabe qué coche es éste. Lo hemos visto en circuitos, en rallys, en la calle, en el cine, en exposiciones, en obras de arte y en manos de todo tipo de personajes que lo han podido pagar, desde estrellas de Hollywood hasta el pijo de provincias que farda con él el fin de semana.
El Porsche 911 tiene un hueco de honor en el olimpo del automóvil. Cada uno de nosotros tendrá sus gustos, pero todos, amantes y profanos del motor, desearíamos tenerlo en nuestro garaje. Es, por méritos propios, el imprescindible.
Una curiosidad más: Inicialmente su denominación iba a ser 901, pero Peugeot tenía registrada la nomenclatura de tres cifras con un 0 en medio para nombrar a sus modelos. Los tribunales dieron la razón a Peugeot...

LOS INGLESES NOS LA HAN VUELTO A DAR

2009-05-18T14:37:00.000-07:00

Siempre he pensado que el odio a los ingleses debería figurar en la Constitución de nuestro país como una obligación de los españoles. Por muchos motivos. Destacaría el rechazo a su arrogancia a la hora de haber saqueado el mundo entero o haber implantado su lengua como el primer idioma internacional. También la envidia, por haber creado maravillosas obras de ingeniería cargadísimas de elegancia (los coches, sin ir más lejos) mientras nosotros nos escabechábamos en nuestro propio oscurantismo. No puedo olvidar la injusticia con la que han campado a sus anchas a lo largo de la historia, machacando a todo bicho viviente y la suerte que tuvieron al encontrar aliados en la IIª Guerra Mundial cuando los nazis se preparaban para darles bien. O el rencor que no deberíamos dejar de tenerles por tantas y tantas guerras perdidas contra ellos, con bochornosas derrotas como la de Trafalgar.
De todas éstas, voy a centrarme en la envidia. Cómo me fastidia que admirables obras como un Aston Martin, un avión Spitfire, la magia y sencillez del típico bus londinense de dos pisos o la sobriedad funcional del Tower Bridge, sea obra de ellos. Pero estos últimos días, la envidia ha corroído mis hígados hasta límites insospechados. ¡Estos cabrones de ingleses siempre dándonosla!. Nuevamente , al menos para mí, nos la han dado con queso marcando las insanas diferencias que nos separan en modos, formas, cultura y, sobre todo, elegancia. Nuevamente nos han derrotado y, nuevamente, han quedado demasiado a la vista nuestra más íntimas miserias.
Todo esto viene a cuento porque, paralelamente en ambos países, se ha producido un hecho demasiado similar. Dos casos, uno aquí y otro allí, en los que las formas y costumbres con las que se han desarrollado vienen a evidenciar que estamos a años luz de ellos. Que son distintos. Que es normal que les odiemos y que de no vivir en época de no agresiones, nos volverían a dar hasta en el tuétano.
El referido hecho es de lo más habitual: En Londres, han pillado a varios miembros del gobierno gastando las pelas de los hijos de la Gran Bretaña en caprichitos y despilfarros. Pasando facturas y dietas bastante gordas de compras y grotescos antojos. La reacción no se ha hecho esperar. El saqueado pueblo, tras exigir dimisiones y explicaciones (por este orden) ha cargado contra alguno de estos jetas a tomatazo limpio, con improperios e insultos acordes con la gravedad del asunto, haciendo que a los protagonistas se les caiga la cara de vergüenza y hayan tenido que pedir perdón a la voz de ¡ya!. Al mismo tiempo, en Valencia, y con la mierda hasta el cuello por los más que presuntos y evidentes chanchullos del caso Gürtel, Camps (presidente electo de toda una comunidad autónoma) no sólo no dimite, ni pide perdón, ni se le cae la cara de vergüenza. El tío aprovecha la mínima para darse baños de multitudes, sin perder esa socarrona e irónica sonrisa artificial, ante los suyos (digo yo que mucho tendrán que callar o muchos favores deberán). Y lo mejor: Es ovacionado por las hordas enfervorecidas. Sus huestes peperas lo arropan con infinidad de palmadas en la espalda. - Tú si que vales, macho. Aquí nos tienes para lo que necesites, que esos cabrones no se saldrán con la suya y taparemos lo que tengamos que tapar... y tú a lo tuyo -. Y ahí está la imagen, la que me ha dejado sin hígados, de un Camps aclamado por la multitud. Qué grande debe de ser la sensación de engañar, robar y chanchullear y ser ovacionado y aplaudido por aquellos a quienes has robado, engañado y chanchulleado. Typical Spanish my friend! De nuevo estos ingleses nos la han clavado. ¡Grrr!!... ¡qué tirria les tengo!

LOS CONSTRUCTIVOS

2009-05-13T01:33:00.000-07:00

Esta noche hay partidazo. Dos grandes clubes de nuestro fútbol se enfrentan en la final de Copa en lo que puede ser un apasionante partido.
Dos grandes clubes, como decía. Por su trayectoria, historia, masa social, repercusión, carisma y potencial deportivo. Dos entidades, sobradamente por encima de quien las suele representar, que merecen un respeto. Desgraciadamente, ese respeto puede quedar dañado por los de siempre. Resulta que las corrientes "constructivas" que imperan en los entornos de ambos equipos están preparando una pitada para el momento que el Rey aparezca en el palco y suene el himno nacional, amén de distintas muestras aisladas de "patriotismo" que seguro imperarán a diestro y siniestro. Una vez más el deporte se ve desgastado y contaminado por la política y se ve utilizado para que algunos ondeen sus interesadas banderas al son de las deportivas, mucho más limpias. Lamentablemente, ni es la primera vez, ni será la última. Ni el único lugar del mundo donde pasa o pasará.

A pesar de todo, hay algo que me alivia. El trofeo que esta noche se juega es la "Copa de S.M. el Rey". Si ambos clubes estuvieran al mismo nivel que la política (es decir, en el subsuelo), se supone que no jugarían un campeonato cuyo premio es una copa con ese nombre. Si tanta tirria le tienen a lo que suena a España, monarquía, etc., habrían renunciado a disputar algo cuya denominación atentara a sus principios... y no ha sido así.

Por eso, y demostrado que los clubes están muy por encima de los mamarrachos que tratan de asociar su patética imagen a la del deporte, esta noche disfrutaré del espectáculo de una final de las de verdad, de expresión deportiva, como debe de ser. ¿O será un mitin político con dos convidados de piedra que juegan al fútbol?

LOS TOP TEN

2009-05-11T03:48:00.000-07:00

TOP TEN de Sobrevalorados:
1.- Ferrán Adriá y el resto de cocineros de mentiras que ahora están tan de moda.
2.- La Liga española de fútbol. ¿cómo me pueden vender que es la mejor del mundo cuando habitualmente el título se lo juegan tan solo 2 equipos y el resto admite su mero papel de comparsas?
3.- El cine español. Vale, alguna peli buena hay. Pero repasad el resto...
4.- La II República. Precisamente los que más la sobrevaloran a día de hoy son los descendientes de los que se la cargaron en su día. Fue una oportunidad no aprovechada, punto final.
5.- El arte, en muchas de sus expresiones. ¡Vamos, que a mí no me venden un cuadro que un mono o un niño de dos años puede rallujear de igual manera!
6.- El valor de la vivienda. Perogrullo.
7.- Dani Sordo. 3 años en el mejor equipo oficial del Mundial de Rallys y ni una sola victoria. Lo siento de verdad.
8.- El sueldo de los funcionarios. Su trabajo en una empresa privada valdría unos 200 euros al mes...
9.- Disneyland París. Tampoco es para tanto, conociendo los parques temáticos que en nuestro país tenemos.
10.- 2001, Una odisea en el espacio. El mayor bodrio que he visto en mi vida.

TOP TEN de Infravalorados:
1.- La Monarquía Constitucional que hoy disfrutamos. Creo que no sabemos lo que tenemos en cuanto a sistema de Estado. Algún voceras debería de documentarse antes de hablar las barbaridades que se dicen sobre la familia Real.
2.- El valor de la vida humana fuera de occidente. Aquí todos preocupados por la gripe A, que ha matado a unas 100 personas y en el 3º mundo la gente cae como ratas por culpa de hambre, malaria, Sida y mil penurias más. Es como si ellos no contaran.
3.- La profesión de médico. Para mí la más básica y necesaria de todas la existentes. Es que si no hay médicos todo al garete.
4.- La desertización de España. Sin comentarios.
5.- El peligro de los nacionalismos. Aparte de lo que nos cuesta a todos mantenerlos callados y contentos vía concesiones e impuestos, siempre queda la certeza de que no tienen límite a la hora de pedir más y más. Y como todo en esta vida, siempre hay un límite...
6.- El huevo frito con patatas. ¿Existe un manjar mejor y tan barato?
7.- El servicio. Todo el mundo, y más en estos tiempos, valora precio, precio y precio. Creo que la profesionalidad cuando accedes a adquirir algo es vital.
8.- El tiempo libre. Realmente el que lo disfruta en abundancia no sabe lo que tiene!
9.- El saber estar. Una persona elegante y con modales está cada vez menos valorada en esta sociedad. El estilo lo marcan las pedorras del Gran Hermano y los gritones de las tertulias cardíacas.
10.- Carlos Sainz. Nuestro bicampeón del mundo de rallys se ha quedado con la etiqueta del gafe. ¿Qué era el automovilismo en este pais antes de su irrupción?

UNA PREGUNTA

2009-05-09T01:47:00.000-07:00

Está demostrado que la de político es la profesión con mayor índice de criminalidad y delincuencia. ¿Por qué es la única que está protegida por fueros y otras defensas que hacen inmunes a los políticos?

QUÉ BONITA!

2009-05-04T14:30:00.000-07:00

No la conocía. No la había escuchado. No es mi rollo musical, a mí me va el rock durillo. Pero iba en el coche, la pusieron en la radio, le presté atención a la letra... y me estremeció.

Supongo que hay mil formas de dedicar una canción a un momento trágico, asi como de homenajear a sus víctimas, pero me resulta difícil encontrar una tan elegante, suave y dulce como la creada por La Oreja de Van Gogh.

LA PROPUESTA

2009-04-26T09:33:00.000-07:00

Hacía días!
Teníamos algo abandonada la idea del tema común... Era yo el encargado de proponer tema en esta ocación, pero no encontré nada interesante en este tiempo.... hasta hoy??
Mi propuesta es la siguiente: Enumerar dos listas de 10 personas, cosas, animales, lugares, noticias (lo que os dé la gana) que, a vuestro critero, estén sobrevaloradas ( la primera lista) e infravaloradas (en la segunda).
Santi, Angelillo, Estresato, Conde (se te echa de menos si sigues ahí). Heidi Metal, si te apetece ya sabes, así como cualquier otro lector perdido que haya por ahí y quiera intervenir.
Cada uno sus listas en un post en su blog para el lunes 11 de mayo.
Vos diréis!